福特如此忽悠消费者，天理何在？

尊敬的扶存辉女士：
您好！
首先对您遭遇的本次车辆事故表示深切地关注和诚挚地慰问。获悉您的翼虎汽车
(VIN：LVSHJCALXFE094753)发生意外火灾事故，我公司高度重视，接到您的授权后，
积极派遣技术工程师赶赴并进行勘察，现对事故车辆的调查结果向您说明如下：
一、 事故描述
您的家人对事故的描述：2021 年 2 月 3 日，中午 11 点左右，江西省宜春市铜
鼓县七星岭滑雪场。车辆行驶在上山的路上发现右前方冒烟，下车后几分钟后出现
明火。
二、 现场调查
2.1 车辆外观检查，如图一至图六所示：
图一 图二
图三 图四
车身完全过火，车头过火程度严重，车尾过火程度相对较轻。
车身右侧整体过火锈蚀程度比左侧严重。2 / 4
图五 图六
2.2 发动机舱检查，如图七至图十六所示：
图七 图八
图九 图十
左右前轮毂均呈内侧后端过火烧蚀严重痕迹。
引擎盖后端和挡雨钣金均呈中部过火严重锈蚀痕迹。
发动机舱整体过火程度严重。 缸盖和凸轮轴均呈排气侧过火烧蚀
严重痕迹。3 / 4
图十一 图十二
图十三 图十四
图十五 图十六
防火墙下端过火锈蚀严重，转向电
机壳体烧蚀。
排气歧管和涡轮增压器表面干净，未
见油液附着燃烧痕迹。缸盖后端呈下
部烧蚀严重痕迹。
排气歧管罩内外侧表面干净，未见油液附着燃烧痕迹。
发动机舱底部过火锈蚀程度严重，三元催化器后端一级消音器下表面有黑
色外来物附着，判断为塑料类制品附着燃烧后的残骸。4 / 4
三、 调查分析
3.1 积热源位置分析
3.1.1 根据车头部位引擎盖和挡雨钣金过火痕迹，判断火势起于发动机舱防火墙位
置。
3.1.2 根据发动机舱内的过火痕迹，判断火势起于发动机舱后端防火墙底部。
综上： 认定积热源在发动机舱后端的底盘位置。
3.2 积热原因分析
3.2.1 排气歧管罩和排气歧管、涡轮增压器表面干净，未见油液附着燃烧痕迹，排除
车辆自身油液泄漏到排气高温系统零件上被引燃的可能。
3.2.2 积热源位于车辆底部，同时三元催化器后端一级消音器下表面有黑色外来物附
着，判断为塑料类制品附着燃烧后的残骸。车辆在行驶时排气管前端的工作温度，即
三元催化器与邻近排气管表面工作温度为 500 摄氏度左右，可以引燃附着在其表面的
可燃物。
综上： 认定为外来可燃物附着在车辆底部排气管一级消音器高温表面， 被其引燃导致
积热。
四、 调查结论
4.1 排除产品质量原因导致积热。
4.2 认定为外来可燃物附着在排气管上导致积热。
最后，因本次事故导致您的车辆受损，我们再次表示诚挚地慰问。若您有其它任
何疑问或在后续的车辆处理中需要任何帮助，您可随时与经销商湘潭腾飞或我司客户
关系中心联系，我们将竭力为您提供服务。
长安福特汽车有限公司
客户关系中心
2021 年 3 月 3 日