新XC90已开4个月，长文分享

提车已经有4个月，智雅7座，耀目沙，黑色内饰+咖啡座椅，帝都。开了4000多公里，应该给大家一个长长的分享贴，也顺便感谢坛友之前的帮助！
首先定位本人，这样可以更好理解我的用车感受啊。二孩奶爸，之前没有开过30w以上的豪车，驾龄7年+7w公里，10w级别的屌丝车，帝都一个典型的IT技术男，喜欢电子和自动驾驶感受，注重家庭使用的豪华和舒适感，轻越野，驾驶风格不抢不路怒，但是安全的时候喜欢起步快，高速规矩130不超速（老司机都懂吧）
购车历程和竞品对比
基本这个价位的竞品算是都看了一遍吧，深度试驾的很少，主要还是看静态外观、内饰和网上口碑了。
1）X5一直还比较喜欢，和老婆认真看过实车后，第二排空间就不可接受了，前排内饰没问题，但是后排空调面板部分的确糙了；
2）奔驰ML只有5座，内饰也不喜欢，我不是密集按钮控，还狠心看过GL（7座的关系），虽然是全尺寸高一个级别，但是车内的空间感还是喜欢XC90，另外越野的牛逼功能是我完全不需要的（这个原因直接pass了陆巡、雷克萨斯、普拉多等）；
3）奥迪只看了老Q7，首先我和老婆的确不太喜欢这个牌子，但是老Q7优惠的确大，MD去店里被鄙视了，跑了2趟连车子都没有进去，看了朋友的车子，内饰的确过时了，还有脚刹是我不可忍受的；新Q7不想等，否则又要多等半年（包含等待降价的时间）
4）雷克萨斯，店里的mm是最漂亮的（额，跑题了。。。），看了GX，外观其实和陆巡那种越野形象类似，不太喜欢，内饰还好，但是价格没有竞争优势
5）英菲尼迪，QX60其实半年前还比较喜欢，两驱版本全下来60w，空间、品牌和配置什么的都不错，但是等了半年，看过XC90后，真的不是一个档次啊，全面的超越，当然最重要的还是银子
6）讴歌MDX，话说帝都也只有一家4s店，还是狠心跑过去看了，其实感觉还不错，价格60w出头和QX60比我觉得不错，销售show了一把它主打的操控性，360度狠狠转了几圈我下车差点吐了，倒是小孩还一直觉得很爽和惦记着，这个动作实话说XC90应该做不出来，不过我也不需要啊；除了太小众和保养不方便，一个致命弱点是没有全景天窗，这个是我必须要的，另外座椅太像大大的软沙发，是我不喜欢的那种感觉
7）路虎，发现神行开始也比较感兴趣，因为7座我不是常用，应急让小孩坐还行；天窗真的大，怀疑面积都超过90了，但是竟然不能开我也是醉了；还有，再说一次：看过XC90后，真的不是一个档次啊；发现4看完粗犷的内饰后，只能默默走开了；揽胜气场很足，太大太贵了，而且你看过开揽胜的IT技术男吗
90我和老婆第一次看就很喜欢；后来第二次去的时候，我们说如果感觉和第一次一样好，基本就确定是它了！低调的奢华适合我的定位，没有强烈的理由需要BBA这样的热门豪华品牌（虽然我也很认可BMW和BENZ的品牌），我和老婆都完全接受窝窝的二线豪华品牌，安全和空间感，家庭的豪华和舒适感是我们都很喜欢的方面，第二排中间的折叠儿童增高座椅就是为我家大宝贝量身定做的，至于我个人，简约的内饰和中控9寸iPad操控感的大屏幕，自动驾驶等辅助科技感，非常符合我的喜好。很多人诟病的2.0T发动机，试驾后我觉得对于我不仅是足够，而且一家4口跑高速都是绰绰有余了，至于中高速提速的所谓嘶鸣声我没有什么感受。
XC90配置选择
首先我定的是智雅7座，当时智逸和智雅的优惠力度是一样的，所以我认为智雅更值，现在智逸优惠多，这个要看个人评价，我觉得智雅更值的原因有几点吧
1）首先一般中配是性价比相对更好的。
2）我第一个车买的最低配，银子多了些后就决心第二个车应该不买低配，遗憾会很多。还有一个前提，我对车子的定位是尽量不改原装，除了行车记录仪。
3）智雅的真皮座椅比智逸手感好太多，当时我特地跑了好些店，才找到2个配置现场对比感受
4）智雅增加的科技安全包，既是沃尔沃的精髓，同时也是实在有用的，自适应巡航和定速巡航比，使用体验上升不止一个档次，排队巡航也是牛逼功能
5）智雅有前置雷达，这个是智逸配置的一个明显不足，甚至是设计失误
6）智雅的前排通风，后排加热等，你可以参考新q7的选配价格，窝窝很厚道了
7）智雅的自动泊车，我提车1个月也用了5,6次，效果很好
8）智雅的空气悬挂，对于舒适性应该有提升。实话说，我没法明确对比，更多是听几位买豪车的朋友的强烈推荐需要空气悬挂
9）智雅有越野模式，感觉少了这个对于一个suv会不爽，虽然我也只是轻越野
还有其它大轮毂和内饰等小提升，总的来说我觉得很值得，再上智尊的话，主要就是牛逼音响，360度影像，抬头显示和其它一堆外观细节了，这个我觉得我不需要那么壕。不过看了新q7，真觉得窝窝的 360度影像加抬头显示要价12800，非常值得选装，但是订车后就没法改啦。
优点：
1）空间大，真正的7座车。除非你第3排经常用和有更高需求，我的定位是每年有1,2个月用和正常170身高。
2）内饰很舒服，从家用和豪华的角度
3）中控大屏手感和设计都很好，除非你对电子产品完全无感，应该是正确的潮流趋势。有不少评测说希望至少有空调实体控制，其实我不太理解，因为空调我基本不需要动啊，语音也可以直接控制车子“升高温度”或者“降低温度”这样的常见基本需求
4）语音识别超乎预料的好用，虽然用的不是那么频繁，但是呼出最近通话、控制空调、搜索歌曲什么的还是很实用
5）后备箱很大，很大！
6）上下车很方便，我太太赞不绝口，大型SUV只有这一款能让太太和7岁小孩不需要踏板轻松上下车，当然喜欢加装踏板显示野性的朋友可以飘过。对了，不知道这个跟空气悬挂下车后自动降低车身有没有关系，没有认真试验过不带空气悬挂的智逸版本。
遗憾：
1）没有方向盘加热，可以自行选装
2）储物空间比较丰富，但是中控台放大屏手机还是没有最合适的位置，门板放个A4大小的提包也不够，我个人是不喜欢放在副驾驶的
3）没有预装的USB充电口，还是要自己买。
4）CD不能播放MP3光盘，估计是进口车子防止盗版吧。小遗憾，用U盘就好
5）非至尊版的钥匙感觉偏low啊，按键手感也不好，还有松动感。幸好我从来都是钥匙放包里，一个月也用不了1次。喜欢把钥匙pia的扔到酒吧桌上的朋友必须换至尊版真皮。
使用感受：
-城市里面开车很轻松，方向盘的感觉和路感很赞，真心有感觉“不赶路，去感受”
-开起来是游艇的忽悠忽悠的感受，让人放松和舒服，当然想推背加速到70，也应该不用超过一半油门深度。
-平时上下班很堵（平均时速不到20），正常模式14个油，ECO模式11个多，还是有明显区别的
-如果是一半快速路，一半不太拥堵的城市道路，正常模式可以到10个油。
-平时我都是自动启停和自动驻车一直开着的，启动的感觉还是有一点明显的抖一下，不会不舒服，但是和自动驻车直接起步还是有区别。没有比较过其它豪车，不知道算多好
-自动驾驶的感受
-先说明：安全第一，安全第一，安全第一！自动驾驶一定是辅助功能！50公里以下的自动跟车挺cool的，就是过1、2分钟要摸一次方向盘，还得时刻注意语音滴滴的提醒和屏幕显示。ACC（高速的自动巡航）也挺好用，就是停止后要自己踩一脚油门启动，刹车和加油比自己开明显狠一些（毕竟系统只能看到前车，人工可以看到多个前车），加塞的时候系统要等检测到加塞车全部进来才会自动减速。
-电子的小毛病发生了几次：盲点检测错误一次，重新启动车后正常。空调温度有一次一直不会吹暖风。
-自动刹车。快速路上发生过一次，开着ACC看风景走神了，前车突然急刹，车子滴滴滴的报警声加上车窗前投影的3个大红点闪烁，吓得拼命踩刹车，踩下去的时候明显感觉到车子已经自动踩下了刹车踏板，还是不要走神啊
-自动泊车
总的来说还是实用的功能，感觉平行驻车容易发现停车位一些，前几天一个车位停进去以后前后都不到50公分，自己停比较够呛
-目前开的时候，感觉红灯停稳的时候最后一下总有一点明显的点头，尽管我很小心的慢慢刹住，不知大家有没有同样的感觉。据说和能量回收可能有关系，以前的小车是可以平稳停止的。
-停车熄火加自动手刹的功能，挺好用。停车熄火就行，不明白为什么默认不是开启。
第一次发长文，最后上一些图片吧，主要是认证用，欢迎多多交流！