老宝来1.8L正时套件更换作业 更换前轮胎

                    02款老宝来1.8T上月初入手已经20多天了。

         刚买来时做了保养  换机油，齿轮油，防冻液  ，换了4滤。现在跑起来一切正常，综合油耗10个左右。当时保养师傅检查了车子并提醒要换正时皮带了，因为万一正时皮带断了，正时不工作，水泵不起作用后果可以想象了（除非原车主刚换过没跑多少公里）。

          根据一汽大众的《保养提示》----每6万公里附加保养项目：5V电喷包括（更换正时皮带组件，发动机皮带）。

一般6--8万公里，稍后延长些应该也没有什么问题 ，我当时入手时已经9万公里了。

  1.8L正时套件需要更换   1皮带  2张紧器  3涨紧轮  4水泵+防冻液

6月1日休息有时间，一大早赶去换正时，因为1.8的要耗时在3小时左右，换正时是个体力活，1.6的相应要少些时间。

打开护板，这是原来的正时皮带，仔细看已经有裂纹了-----换

师傅在拆卸---

师傅讲右侧的控制臂好像有问题？-----以后再说



拆下的张紧器

那个活塞圈里。。。张紧器已经漏油了-------换

张紧轮看似还能用，但转动轮子能听的里面滚珠的声音-------换

接下来拆下水泵，上面有大众和奥迪的logo

水泵总成也已经有腐浊现象，其实水泵在正时套件里是很重要的，如果水泵出了问题防冻液不流动水温就会报警，只能进维修站了。。。换

这是师傅那里换下的德国原产的水泵，有德国英文字，有vw和OOOO的标志。

自动皮带张紧器的轴承已经坏了------只能换新的

刹车盘和刹车皮没什么问题。

这是师傅用油笔做的记号

 趁师傅休息时，已经快2小时了，我把玻璃水壶涂了点专用硅胶---此处有点漏水。

马牌正时皮带----(淘宝上有160rmb  帕萨特 奥迪 宝来 高尔夫 专用正时皮带)

大众标准包装，上汽的是半白彩盒-----水泵

水泵总成是大众的原厂水泵，vw和OOOO的标志都齐全

自动皮带张紧器

新的张紧轮

崭新的张紧器上面有NTN标文，NTN是日本产的应该是大众的配套工厂，符合大众的标准。

20多天跑了近千公里了

等我吃好午饭师傅已经在加防冻液了---绿色的美孚防冻液。上次保养已经换过一次了，这次算70元一壶----才便宜了5元

  完工了---  发动试车

      正时套件  1皮带  2张紧器  3涨紧轮  4水泵总成

          整套更换             750  RMB

自动皮带张紧器           180

美孚防冻液                     70

人工费                                               350

--------总计人民币         1350                

  整个到试完车用时在4多小时。未完待续。。。

00---00  内外平衡