从燃油到混动，我为什么会选择比亚迪秦
我是一个资深的外貌协会成员，对于买车这件事，外形的设计肯定不能含糊的，就不如说秦plus，第一眼看到是有视觉冲击感的，这辨识度真的超酷，一看就是自己的品牌个性设计，充满了时尚气息，腰间的运动线条都是无比的绚丽多彩，还有那整个身形中有了属于自己的光芒，让我这个活力四射的年纪更喜欢出门得瑟了。
第一次驾驶油电车，感觉像开电车一样，没有换档顿挫，线形加減速不急不缓，在爬坡也没有感觉车子没力，当然自己要急冲时就不要考虑油耗，只要大力踩油门就是，也是轻轻松松的。 虽然我之前沒有开过电车，噪音方面：之前是开凯美瑞，加装了导航等东西，且开了十年，引擎声加上车内异响加胎噪，只要达120公里/小时，噪音就非常大，而秦plus开上120时只有胎噪，声音也不大，还有一点点的风切声，算还可以；车上智能安全功能，非常不错，比如一次在高速跟车，遇到前面有一故障车停在路中，前车突然切道，我打方向灯急刹切道，辅助驾驶功能是及时亮灯提醒后车；感觉让我的整趟旅途安心不少。
关于动力和油耗，都说是成正比的，其实还真的不是那么回事，我这车子起步到百迈也就是八秒多的样子，综合电耗的话是14.5个左右，我的话还是可以接受这个车子的电耗，综合油耗在5个左右，对于混动车来说，我会觉得这个油耗略微有一些高了，但是油耗这种东西也看个人的驾驶习惯.
第一次驾驶油电车，感觉像开电车一样，没有换档顿挫，线形加減速不急不缓，在爬坡也没有感觉车子没力，当然自己要急冲时就不要考虑油耗，只要大力踩油门就是，也是轻轻松松的。 虽然我之前沒有开过电车，噪音方面：之前是开凯美瑞，加装了导航等东西，且开了十年，引擎声加上车内异响加胎噪，只要达120公里/小时，噪音就非常大，而秦plus开上120时只有胎噪，声音也不大，还有一点点的风切声，算还可以；车上智能安全功能，非常不错，比如一次在高速跟车，遇到前面有一故障车停在路中，前车突然切道，我打方向灯急刹切道，辅助驾驶功能是及时亮灯提醒后车；感觉让我的整趟旅途安心不少。
关于动力和油耗，都说是成正比的，其实还真的不是那么回事，我这车子起步到百迈也就是八秒多的样子，综合电耗的话是14.5个左右，我的话还是可以接受这个车子的电耗，综合油耗在5个左右，对于混动车来说，我会觉得这个油耗略微有一些高了，但是油耗这种东西也看个人的驾驶习惯.
在颜值方面我觉得是没得挑的，颜值很高，而且车漆非常的亮，整个尾灯的设计也很有质感。家族式的前列和以前的车并没有太多的改动，但是看起来也依旧没有落伍。
方向盘的手感很好指哪打哪，转向也十分的灵活。另外底盘的过滤性也非常好，
内饰方面设计感还是比较不错的，整体看起来就是简约大气，在色彩上也没有很跳脱。
空间表现感真的很好，后排它的腿部空间极为宽敞，我在调整好前排空间的前提下，后排坐上去腿部还能有三拳的距离。另外就是后备箱的空间也非常不错，后备箱能够承载三个左右的行李箱，一家人出去旅游的话是没有问题的。
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