奔驰G500改装Brembo前8后4刹车，换原装AMG轮毂+轮胎作业，求精
此帖已被刊登在2013年07月28日汽车之家论坛日报。想要第一时间了解论坛当日最精最炫的内容，论坛日报绝对是您的终极选择！爱车风采，生活点滴，不容错过！我也要上日报。
奔驰G在越野方面的能力毋庸置疑，出色的性能，强硬的外表，让很多人都垂涎三尺。但奔驰G扎实的身躯，也造成了2吨多的车重，使得原本自带的刹车系统不能满足日常驾驶的需求，毕竟安全才是首要的，于是打算更改一下刹车。
看了一些刹车的品牌和介绍，最后还是选择了国际大牌Brembo，前8后4的刹车，于是找渠道订货，没想到奔驰G的刹车在售价方面比别的车系都要略贵些，估计G系的刹车销量不高，开模成本因此比较高吧。Brembo的卡钳是因车而异的，想要换装不同的车，可以更改固定件实现。建议还是购买原装配对的。
购买Brembo刹车时大家也要注意现在市场上仿货比较多，正宗的Brembo刹车在每个零件上都有LOGO标记，有些店家可能给你报一个相对低的价钱，但是在某些配件比如刹车盘等偷偷换成仿货。希望车友购买时，别只看到了卡钳上那醒目的Brembo标记，而忽略了别的部件。
Brembo的刹车有好几个颜色，红黄黑等，黑的我估计大家也不会选，最后还是选了红色配白车。刹车盘也有划线盘和打孔盘，最后选了打孔的。整体视觉效果很满意。
改装过程可谓一波三折，定了刹车，却发现原装的18寸G500轮毂装不进Brembo的刹车，真的差一点点就可以放进去。牵一发而动全身，无奈之下只能选择连轮毂和轮胎也换了。轮毂也考虑过一些锻造的，但最后还是选择了原装的AMG轮毂，拒绝接受一些非原厂的AMG轮毂，毕竟这是轮子，高仿1000多一个AMG轮毂，万一上高速的时候断了怎么办？安全第一，所以坚决使用原厂正宗货。首先想到最新款G63,G65的轮毂，4S里1万7一个轮毂的价钱还是有点贵，虽然说是可以给点小折扣，但是也便宜不了多少，最主要的还要等上2个月左右，从国外发来。毕竟原来只是想换一下刹车而已，这样算下来再加轮胎，又是不小的预算了，而且刹车都等着装了，要还等上那么长时间。。所以继而选择G55的19寸轮毂，四处打听，最后终于在上海打听到了有4个AMG轮毂现货。于是第2天早晨马上开车前往，为了再怕装不进，去的时候带上了Brembo的刹车，装的进就买。然后在上海直接购买好轮胎，做好动平衡，下午赶回桐乡某店改装Brembo刹车。
下面开始发一些改装过程的图片
巨大的红色鲍鱼，比想象的大了点，视觉效果与制动效果同样让人折服
打孔的刹车盘，很有视觉冲击。没装之前上面有点黄色，刹车装完试车之后，上面的这层保护膜会去掉，露出原本的铁灰色。
刹车片侧面的LOGO和标识信息，大家购买的时候一定要检查仔细，免得有些店家偷偷换了配件。
LOGO随处可见
还是LOGO
下面开始改装的一波三折过程
特意早晨出发跑去上海买轮毂，购买的AMG原厂轮毂，光亮光亮的。
背后写着产地
美人出浴一般，从盒子里打开来，光亮的展现在你的眼前，那种诱惑力，你懂的。
感谢上海某轮胎店的热情接待，购买了4条配耐力的蝎子轮胎，价钱挺公道。服务态度，质量，都挺满意。老板人挺好，再此就不多做广告了。
店员正在做动平衡
在那轮胎店看到的一个轮毂，可惜了。HRE的锻造轮毂，什么价位，懂车的朋友，你懂的。
前后视觉效果对比
买好轮胎，装好之后，迅速赶回桐乡某店装刹车。
原厂的刹车盘，对比。
对比图，差距很明显。这是前轮的刹车对比
第一个轮子的刹车已经装好了。
前面的已经好了
再装上轮胎看看效果。
以前的情况，黯然失色了。
19寸的轮毂，刚刚好。
然后开始换后轮
后轮的对比
这几位小兄弟干活也辛苦了
原厂货AMG排气，4出，左后各2。价钱也有点小贵。
4个轮子全部完成，效果立竿见影。
各种效果。
改装后感想：外观效果很好，很有视觉冲击，价钱自然也没的说。轮胎加宽了1CM，所以车子稳定性有所提高。刹车性能在刚装完马上去试车时，可能因为还没磨合完，所以刹车的性能没想象的出色，但是开了一段路程后，逐渐磨合，性能逐渐体现。以后再来分享使用情况。谢谢欣赏。