驭马前行，山川湖海，静待征服！

时间过的真快啊！自从提了烈马以后，感觉时间完全就不够用，总想出去玩，不在露营，就是在露营的地方，烈马真是一辆神奇的车，让我心甘情愿，又让我乐此不疲，世界那么大，总想去看看，山川湖海，远方诗篇，静待征服！

今天主要分享两个问题，第一就是烈马这么多型号，怎么去选，不说进口的，咱就说国内的版本，远湾，墨钻，墨钻大脚，长滩，长滩大脚，荒地，1966标准，1966大脚，还有大沙丘限定版，一看这么多，很多车友就不会选择了，今天给各位车友点建议：第一如果你不追求越野，只想要一辆烈马，90%以上的时间都在通勤，跑长途，那么选一辆小脚能满足烈马梦了；第二如果你追求越野，露营，户外，想玩点刺激的，那么不重改，荒地性价比是最高的，如果重改，那么墨钻大脚性价比是最高的，毕竟很多东西都要换的，选的时候就没有必要选那么好；第三如果你不差钱，又想要最好的，那么1966大脚或者限定大沙丘就不二选择，买来想怎么折腾就可以怎么折腾了。

还有就是烈马可以刷程序，原车的巴哈模式确实爽，但总在2-3挡徘徊，发动机转速很高，驾驶体验差点意思，不过刷了运动模式以后，动力和操控以及发动机转速就更爽一些了，只是一点建议！还有烈马的GOAT HOSS确实过瘾，也是同级别车里独有的性能状态，GOAT全地形模式，不管远方是山川湖海，还是沙漠，泥潭，上山，下河，勇者无惧，HOSS高性能悬架的意思，接近角45°，离去角37°，通过角26°，离地间隙273 mm，有原厂最大涉水925 mm，数据能说明一切，但真正的驾驶感受要比数据更入心，更让我满意，开就完了！

有路，没路，烈马开路，不管是自己出去玩，还是跟车友一起去越野，我就喜欢在队伍最前面，第一个吃螃蟹的人也是最激情的，收获最多的，2.3T+10AT的动力总成，油门一踩，山川湖海都在眼前和脚下了

全液晶的仪表，详细的数据展示，都说烈马的油耗高，其实正常开，12个油左右还是能接受的，但要暴力驾驶，收获激情，油耗高点也是正常的

这一年的时间里，我也去了很多地方，看过很多独一无二的风景，当然了，也享受过更多的孤独，一人一车，穿越无人区，大戈壁，一辆烈马陪伴会觉得很安全，很踏实，油箱有油，那就会直达远方

沙漠中的绿洲，沙漠中的残阳，这辆烈马都陪我一一见面了！多种驾驶模式，总有一种合适的，还有全时四驱，低速四驱，前桥差速锁，后桥差速锁，可以根据驾驶需求进行操作和选择，普通路况，非铺装，沙漠，泥坑，大戈壁，碎石路都有对应的驾驶模式和选择，一方面有可玩性，另一方面也是彰显一辆硬派越野独有的配置和状态，向山而行！

烈马不光颜值硬派，方盒子造型，也是硬派SUV鼻祖级的存在，还有就是内饰也是挺精致的，主要是功能全面，360全景，高端影像，大屏幕，多功能方向盘，ACC等，这些配置都有的，原车的飞机按键也给未来的改装提供了很多的便利

没买烈马之前，耳边总有人说：山是山，河是河，越野还得酷路泽；现在我想说的是：山是山，河是河，越野未必酷路泽，一辆烈马，要比酷路泽更具有性价比和可玩性，主要是开着更爽，配置更高，当然是更有意思了

这些美景已是过去，

下一分，下一秒，还是烈马，前行，远方………