热 16万多公里的宝马X5驾驶还是如此丝滑，只因车主做了这件事

宝马官方声称采埃孚终身免维护，但是我一直持怀疑态度？因为变速箱里的油液经过长时间的运转，在高温高压环境里反反复复流转，其润滑效能肯定会大大降低，换言之，油液肯定会变质，从而造成变速箱响应变慢，换挡平顺性大大降低。
请别告诉我你开了10万、20万公里没有换变速箱油还是很丝滑，那你大概率对ZF这款变速箱真正丝滑的状态和感觉有什么误解！作为16万多公里驾驶宝马X5经验和体验的重度驾驶者，但凡变速箱油有丁点儿顿挫都能第一时间敏锐捕捉到。
这不，最近气温降低，变速箱油顿挫感变重，距离第一次换变速箱油也有7-8万公里了，所以果断更换变速箱油。检查了一下底盘，没有任何漏渗油情况，于是就顺便把差速器和分动器油一起换了。
换变速箱油，我优先选择自动循环机+原厂变速箱油，虽然成本会贵一点，但是自动循环机更换安全高效，油液更换更彻底，里面的铁屑渣子都能完全清洗出来，而且我坚持选用原厂变速箱油，可靠无后顾之忧。
曾有好几个车友去修理厂更换的时候采用非原厂变速箱油，换完以后造成顿挫感，后面我建议其更换原厂油后马上解决问题。我的理解是虽然宝马原厂变速箱油也是OEM的，但是品质和标准肯定不一样的，毕竟宝马肯定更懂他家的ZF变速箱更适合什么样的油。
简单说一下变速箱油更换的两种方式的区别：
1、重力换。通俗易懂，就是拆掉油底壳，让变速箱油里的油液在重力作用下，自行流出来，完了之后再将新油通过油壶打入变速箱。优点是更换速度快，成本低一点。一般重力换只需要4-5瓶左右的变速箱油，即可完成。缺点是更换不彻底，因为重力作用下，箱体里还会有一部分油液是无法排放出来的，沉积在箱体里的油泥、铁屑渣子也无法清除。
2、自动循环机更换。其工作原理是先将变速箱油的油液重力排放出来，然后循环机将新的油液注入变速箱，通过加压让车子启动运转，通过不停挂不同档位，来让变速箱油在箱体里充分运转，大概15-20分钟后，再将第二批新油通过循环机，把第一批新油交换出来，被交换出来的油会连同油泥、铁屑都全部排出，这样变速箱里将是干干净净的油液。优点是更换干净彻底，还你全新体验感的变速箱。缺点是工时较长，费用较高。
码了这么多字，看起来可能挺费劲的。下面直接上图，一目了然。

只是单纯地分享个人用车养车经验，杠精和喷子请绕道！也真诚结交老一批F15车主朋友们！