奔驰唯雅诺保养与高油耗 燃烧室积碳的清理

唯雅诺作为一款高端豪华商务车，是很多人心中最完美的MPV没有之一。
这是一台2011款 2.5L 限量版的奔驰唯雅诺，到达保养里程了进行常规保养。

这辆车行驶了9W公里，到店进行常规保养。
唯雅诺搭配M272汽油发动机 V型6缸，5速手自一体智能变速箱，具有低速高扭、高速顺畅的特性。奔驰E300、GLK300上也是搭载相同型号的发动机。

常规保养项目机油、机滤的更换，空滤、空调滤的检查，现在很多地方也都会为你进行免费的全车检查项目。
车主反映车辆最近油耗高不正常，进行原因查找。

检查发现车辆积碳较多
内窥镜检查，积碳的多少可以更直观的呈现

积碳是指燃料与串入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时，所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等)，从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室)经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的类似于煤渣的黑色物质，即为积碳。
积碳的危害
积碳会出现在很多地方。比如气门、燃烧室、进气管、喷油嘴等等，这些不同位置的积碳会导致一系列不同情况的问题。但总体来说，积碳的产生，最明显的就是导致车辆加速无力、怠速抖动、油耗增加等问题

顺着火花塞孔检查的燃烧室积碳图，一会进行积碳的清洗。

我们先进行了旧机油的排放，将油底螺丝松掉即可。
即所谓的重力换油法，多数地方都是通过此方法进行机油的换新，优点：简单便捷快速，缺点：排放不彻底。

这是一套高压换油器，利用高压的作用将管道内的旧机油全部排出。盒子上标注的铁滤芯、纸滤芯是机器连接的专用接口。

此机器使用时需要我们先将机滤取下来，再使用专用接口连接机滤口与高压气。

利用高压的作用将旧机油彻底排空，使用此机器可多排出半升机油，效果斐然。

此次更换的是么美孚旗下的顶级产品0W-40的全合成机油，号称成功挑战18000公里换油周期。
1.8W公里在我看来这就是个传说，现阶段应该没人会超过1.5还没换机油吧.

机油换完之后进行油底壳油污清理，将排油而弄花的油底壳清理干净。

机滤的更换，我们使用的是奔驰原厂的机滤

机滤的更换也包含这几个密封圈，非常重要的事情，不要忘记。
空滤空调滤检查，脏了就换，不脏可以等到下次保养再换。

一些专用工具的图片

此次我们使用了燃烧室清洗机器，进行燃烧室积碳的清理，
车开了一段时间，发现车辆加速无力，而且发动机还会有抖动的现象，此时油耗也有所增加，这到底是怎么回事呢?其实这就是发动机出现积碳之后最为明显的“症状”。
由于车子在路上会长时间处在低速或者怠速状态，发动机处于非经济工作区域运转，特别是高档位低转速工况，发动机负荷大导致调速器控制高压泵喷射出更多燃油，而此时节气门开度小，气缸内空气少，空燃比过小不能完全燃烧，燃油中的碳氢化合物和胶质便被烧成了积碳，残留在燃烧室里。
积碳的清理视个人驾驶习惯与行驶环境而定。一般推荐2W公里进行检查。