21款领克03冠军版，灰色小蛤蟆用车体验分享

作为一名忠实的领克车主，我一直以来都对这个品牌充满信心。本人是2020年10月上旬提的车，提的领克03冠军版1.5T的，从4月车展一直看到10月份，多个品牌多款车型，一一对比之后便毅然决定带这只“大蛤蟆”回家！

外观设计：
让我们谈谈领克03的外观设计。这款车型家族化的同款前脸，我觉得设计上是最和谐最独树一帜的，充满运动感。前脸的大灯组和进气格栅设计非常独特，晶体尾灯让车辆在道路上十分有辨识度，再结合流线型的车身和优雅的车尾设计使领克03看起来非常动感和时尚。选择领克这个品牌的很大多数都是因为外观，外观足够吸引，品牌足够年轻，可以说年轻人买车的首选。

内饰舒适性：
03内饰用料扎实，所见之处基本软包，高级感还不错。
首先谈谈驾驶者的感受吧。本人身高177，体重59Kg。属于个子中等的车主，调整好座椅后，头部空间有一拳以上。后排空间头部不到一拳，腿部大概一拳三指左右。
其次，主驾电调座椅以及座椅加热等等，都为驾驶者带来了比较舒适的驾驶体验。电调座椅可以轻松的调节到自己最舒适的位置，座椅加热则是冬天用车时的福音，最快的时间让驾驶者感受到温暖。美中不足的就是中控处的储物空间不大，中控扶手箱不是很大而且位置略微有点偏靠后；其次是无线充电的位置手机不是很好摆放到位，也不方便拿取，希望后续可以进行优化。车子本身整体空间表现一般，属于A级车中规中矩的水平。所以后排乘坐空间够用，但也不突出。后备箱空间表现也是属于中规中矩的，不太突出同时也不差，能满足大多数人的需求，之前我用来搬家的时候塞的满满当当，零零散散的东西还是挺能装的。

驾驶体验：
除了越来越爱的外观，个人最满意的地方就是这台车的动力。虽然是1.5T的三缸发动机，但也没有明显的抖动问题，反而动力很强劲。特别是运动模式，开起来那就一个舒服，油门一点动力立马就到，响应超快，推背感很强，超车轻轻松松。红绿灯咱基本都是第一个冲出去的！顺道说一句。其实运动模式油耗高不少，但是偶尔爽一爽还是很开心的。
可能因为车子本身定位的缘故，03的底盘滤振效果比较一般，个人感觉悬架偏硬。基本上过减速带都需要把速度控制在30以内，否则振感明显。
其次，03的配置非常高，基本能想到的配置都给你安上了，还要啥自行车！作为新手的第一辆车非常推荐，安全易开。特别是主动刹车、车道偏离预警等安全配置，关键的时候也许就能挽救你的生命。在我刚开上不久，就犹豫新手驾驶的疏忽，悄然的把车子开到了隔壁车道的分隔线上，而后方刚好有车正在全速准备通行，幸好03的车道偏离预警触发提醒了我，方才调整方向使车子保持在自己的车道，结结实实的避免了一场可能发生的车祸。而车道保持功能有助于新手养车变道打灯的习惯，如果实在不习惯也可以自行关闭。不过个人建议还是开着比较好，毕竟是有益于安全驾驶习惯的养成。

安全性能：
对我来说，安全性能也是选购一辆车的重要考量因素。领克03在这方面表现出色，配备了一系列先进的安全技术，包括主动刹车、车道保持辅助、自适应巡航控制等。这些功能在提高驾驶安全性方面发挥了巨大作用，特别是在交通拥堵和长途行驶时，，360影像也增加了一个转向的辅助影响，对于新手司机这一点很有用。

燃油经济性：
领克03的燃油经济性也值得一提。尽管这辆车拥有强大的动力，但它在油耗方面有点高。我不太走高速主要在城市道路行驶，百公里油耗在9.0L，对于我来说油耗有点高了，而且1.5T发动机要加95#汽油！心在滴血！

用车成本：
对比日系可能还是会略高这么一点，主要表现再燃油使用和保养上。
维修方面本人目前用车接近两年，还未在此项上产生成本。车子本身的质量还是很扎实过硬的。
另外就是保养这一方面了。首保是免费的，之后每年或者每10000公里保养一次，大概1000块左右。咋一看保养费用还是有点贵的，不过大多数车都是半年或者5000公里保养一次，折下来一次也就500左右，而且还省去一趟去4s店保养的时间和精力，这样看下来是也还行的。

总结：
总的来说，我对领克03的一万公里用车体验非常满意。这辆车不仅外观时尚，内饰舒适，而且驾驶性能卓越，安全性能出色，燃油经济性也很高。作为一名领克车主，我为拥有这辆车感到自豪，我期待未来继续享受驾驶它的乐趣。这很领克，3年了依然喜欢领克03，选领克03不后悔。如果有其他问题，欢迎大家下方留言，一起探讨。