我的秦PLUS DMI 提车后第一次快充测试
相关车型:秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 尊贵型
大家好，我是新疆比亚迪龙域车友俱乐部的会长，晓迪童鞋。
今天是我提秦PLUS DMI 120尊贵版的第4天
目前里程已经达到五百多公里了
暂时来说我对秦PLUS DMI的整体表现还是相当满意的
因为我家里和公司都有慢充，我就一直没有机会前往充电桩对秦PLUS DMI进行一个快充的测试
刚好昨日跑得比较多，就抽空去我们当地的快充站测试一下充电效果。
今天是我提秦PLUS DMI 120尊贵版的第4天
目前里程已经达到五百多公里了
暂时来说我对秦PLUS DMI的整体表现还是相当满意的
因为我家里和公司都有慢充，我就一直没有机会前往充电桩对秦PLUS DMI进行一个快充的测试
刚好昨日跑得比较多，就抽空去我们当地的快充站测试一下充电效果。
单位的慢充装，当时随着唐DM一起给我的
已经用了五千多度了。薅羊毛真舒服
购车初衷
其实我买秦PLUS DMI的初衷就是想体验一下DMI的表现。
因为日常通勤也较多，新疆城际之间路途也较远，我认为最经济最节能的就是秦PLUS DMI了。
给大家看一下我开了433公里的能耗曲线，和综合能耗。
这五百公里中，其中有300公里市长途，133公里是市区，算是比较有代表性。
因为日常通勤也较多，新疆城际之间路途也较远，我认为最经济最节能的就是秦PLUS DMI了。
给大家看一下我开了433公里的能耗曲线，和综合能耗。
这五百公里中，其中有300公里市长途，133公里是市区，算是比较有代表性。
总的燃油消耗量是14L。对应油价就是8*14=112元。
433公里的累计平均能耗
电耗情况
油耗曲线
综合数据，外接充电量42.6度。按0.5元每度电来算：0.5*42.6=21.3元
所以这433公里的综合成本就是8*14=112，0.5*42.6=21.3，112+21.3=133.3元。
平均到每公里为0.26元。
相对于传统燃油车来说，简直就是降维打击。
平均到每公里为0.26元。
相对于传统燃油车来说，简直就是降维打击。
使用状况
昨天在我的秦PLUS DMI剩余电量60%的时候到达快充站
快充站为100KW充电桩，电压750V
电价为1.61元/度
快充站为100KW充电桩，电压750V
电价为1.61元/度
到达充电站，只有一个特斯拉在充电。
100KW的充电桩
准备扫码开始充电
将充电枪插入快充接口
开始充电6分钟，充电功率达到了16.87KW
当我们的电量达到85%以上的时候，充电功率会第一次下降。下降到9.3KW。
9.3-9.4KW的功率一直持续到95%的电量
当电量达到96%的时候，我们的充电功率第二次降低。降低至5.3KW。
我们从APP显示端可以看见，当前已经冲了32分钟，电费12元，7.42度电。
充电已经结束。
总共用时40分钟整，充电40%，8.1度电，电费13.12元。
使用心得
从本次秦PLUS DMI的快充测试来看，我们的秦PLUS DMI的最大快充功率只能达到18KW，按照我们120公里版本，18度电来说，1个小时可充满，但我们分别在85%，和95%的电量的时候掉了一部分充电功率，电池涓流充电保护的情况，也属于正常。
总体来说，秦PLUS DMI120公里版本配备了快充确实挺让我惊艳，但充电时间和充电功率还需提高，不过我们出去玩路过有充电桩的地方，不妨停下脚步，休息片刻，感受一下秦PLUS DMI带给我们的快充的体验。
但如果赶时间，我不建议让秦PLUS DMI进行快充，因为它在亏电的情况下，油耗和我们充电桩的电价其实差距不大。
总体来说，秦PLUS DMI120公里版本配备了快充确实挺让我惊艳，但充电时间和充电功率还需提高，不过我们出去玩路过有充电桩的地方，不妨停下脚步，休息片刻，感受一下秦PLUS DMI带给我们的快充的体验。
但如果赶时间，我不建议让秦PLUS DMI进行快充，因为它在亏电的情况下，油耗和我们充电桩的电价其实差距不大。
外观内饰
再来说一下我们的秦PLUS DMI的充电接口，这种双插座的设计确实很新颖，我们一般的混动车都不具备快充，但确实秦PLUS DMI的120公里版本续航在市区可以当作一个纯电车型来开，当然前提条件是公共充电桩够多够便宜，你的时间也要够。哈哈
我个人还是很喜欢这种设计的，毕竟多一种设计就让我们这些消费者多一些选择，也多了一种便利，抛开其他不说，就凭这一点，给比亚迪点赞！
我个人还是很喜欢这种设计的，毕竟多一种设计就让我们这些消费者多一些选择，也多了一种便利，抛开其他不说，就凭这一点，给比亚迪点赞！
今天的秦PLUS DMI的快充测试就到这里啦。
总体来说，作为一款混动车型，仅仅配备快充功能就已经够惊艳了
我对它的表现非常满意，比较作为一款能耗超低的经济型轿车，秦PLUS DMI 所具备的这些功能着实让人眼前一亮！
接下来我会对它做一个续航的全面测评，大家拭目以待把！
总体来说，作为一款混动车型，仅仅配备快充功能就已经够惊艳了
我对它的表现非常满意，比较作为一款能耗超低的经济型轿车，秦PLUS DMI 所具备的这些功能着实让人眼前一亮！
接下来我会对它做一个续航的全面测评，大家拭目以待把！
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