我的第一台增程车：问界新M5用车心得分享

购车心路

今年4月底提的这辆问界新M5 Ultra后驱版，外观选了比较亮眼的大都会红，内饰是韶华杏，轮毂是20英寸那款双五幅的。到现在9月中，车子跑了三千多公里，基本都是在市区通勤和周末带家人周边转转。

换车其实没太多纠结的理由，上一台是开了多年的油车，单纯想体验一下现在新能源车的驾驶感受和科技配置。试驾了几款车，最后还是被新M5的综合体验打动。它不是那种第一眼就让你觉得特别激进或者夸张的类型，但无论是开起来的质感还是车内的细节，都让人感觉很舒服、很周到。

外观与内饰

大都会红这个颜色，比我想象中要耐看。在阳光下是很鲜活的红色，到了晚上或者阴天，又会显得深邃一些，很有层次感。配上20英寸的运动轮毂，整车的姿态看着挺协调的，有SUV的稳重感，但不显得臃肿。我身高一米七，站在车旁边感觉大小正合适。

内饰选了韶华杏，确实让车内显得很明亮、温馨。当初也纠结过赤茶橙，那个颜色看起来很高级，但需要加钱，而且考虑到家里有小孩，还是浅色系更柔和一些。这套内饰最受我老婆欢迎的，是副驾驶的那个化妆镜。面积真的很大，而且灯光的亮度和色温都能调，她说以后再也不用在家里着急忙慌地化妆了，坐在车里完全是一种享受。那个腿托也很有用，跑个短途或者在车里等人，把腿托升起来，确实能放松不少。

前排的储物设计我也挺喜欢。两个无线充电面板都有通风口，夏天手机放上去充电也不会发烫。中间的储物格带盖板，一些票据、零钱之类的杂物盖上就看不见了，显得很整洁。杯架里的小细节也做得不错，内壁都是和内饰同色的材质，这种不起眼的地方能用心，还是挺提升好感的。

驾驶体验

这台车底盘是全铝合金的，前双叉臂后多连杆的结构，虽然听起来很运动，但整体调校是偏向舒适的。悬挂行程感觉比较长，过一些减速带或者坑洼路面，处理得很柔和，不会有那种生硬的冲击感。座椅也特别厚实，能进一步把路面细碎的震动给过滤掉。我能隐约感觉到一些路感从方向盘传到手上，但身体，尤其是臀部的感觉一直都是很安稳的。

它的上手难度很低，方向盘手感轻盈，指向性也还不错，转弯半径不大，在市区里掉头、拐弯都很灵活。油门和刹车的调校非常线性，不会有那种一踩就“蹿”或者一点就“栽”的感觉，对新手或者习惯了油车驾驶的人来说非常友好。

辅助驾驶

现在车子用的是ADS 3.3辅助驾驶系统。在日常通勤，尤其是跑高架和高速的时候，我用得比较多。开启之后，它在跟车、保持车道居中这些方面的表现还是挺平稳的，跑长途的时候明显要比以前轻松不少。当然，这只是辅助功能，开车时手还是要时刻放在方向盘上，注意力也要保持集中。

这几个月开下来，总体上非常满意，国庆的时候打算安排个自驾游，车友们有没有什么好的出行攻略，借我抄个作业呗！