热门 迟到的A45 改装三阶作业 45 AMG这个圈子总体来说还是比较和谐的

踏入45这个圈子已经不知不觉快三年了，自己也建了45 AMG的群，认识了很多朋友，群里气氛也比较和谐，今天刚好下雨无聊的想起来发个帖子，因为45原厂AMG已经把整体车况升级的差不多了，基本入手就可以玩，（一套避震、一根高流量三元头段即可完美走街配置）但是不要动不动就说45跑01很慢…说实话，如果你在意01那我建议你买奥迪去…奥迪天生就是跑直线的，就拿入门级的S3来说动力改装潜力就比45大，所以也没有太大的可比性！01他只要刷个二阶就基本3.6X了，更不要去比04了，虽然45算不上真正的四驱，但是可玩性还不错，就拿跑天马山赛道一样，入弯出弯还是比较自信的，有45车友在天马跑出1分11的傲人成绩就足以证明！车整体空间也可以，我1.83坐在后面也刚好，除了避震硬一些总体还不错，之前的帖子也说了，避震可以通过换V3跟米其林PS4（S）来改善，这里就不多说了，买45的人很多都是喜欢45的外观跟原厂的数据（全世界原厂最快的2.0车型名号）所以动力这方面的潜力就没有多大了，一阶4s，二阶3.9s，二阶特调3.7x，三阶跟二阶01基本上差不多3.6x 除非换高压油泵，通过TUC在延转，换套光头胎 偷个轻，可以再快一些，说到TCU（变速箱程序）其实45 AMG在不换大涡轮高压油泵的情况下升级TCU是没有效果的，7000转对奔驰的变速箱来说比较伤 所以我一直不做延转！所以TCU不建议刷。我当时换完涡轮后写了20多次版本程序，因为我用的是滚珠涡轮，目前看下来滚珠涡轮用原厂电脑压力控制每一次的反馈都不同，这个原因是因为真空拉包在高增压状况下的反应速度跟不上电脑程序传感器反馈速度，我们尝试了从2.4 2.5 2.6 2.8 2.9 3.0 3.2bar增压的各个版本 因为压力控制无法每次都一样 测试结果大概是控制在2.6增压会比较好开 持续3.0增压的成绩会比较好，所以目前设定方案 在瞬压2.8到3.0 持压2.6个Bar，后期可以通过涡控固定在2.8增压 然后尝试固定增压的点火调节 目前在现有条件下应该无法精确控制增压 导致不同增压的点火也有高低 这样成绩也会忽快忽慢上下1-200误差0.5s左右 01基本在3.7s左右，17款在3.6s左右而且M档测试会比比s挡快！我们暂时尽设定一个安全增压用于正常驾驶 后期通过其他的控制方式来优化完善的点火角和空燃比 我们如果高压燃油压力顶不住我们是绝对不会往上调，有些为了测试01把压力调的很高 这样涡轮很容易爆，这事情我们从来不会做，车友即朋友亦是兄弟，当然我们的口碑也很重要！我们追求的是稳定好开，在目前条件很难继续优化软件，就暂时告一段落了！下面我就分享一些些平时的改装作业（目前轮上480Hp,恒压2.6Bar 已行驶一年多2万公里，非常稳定，适合平时走街及暴力驾驶）
最后说说45养护这块，对于性能车是特别重要的，不要轻易的升级机油标号，北方0W40 南方天气5W40，差速器油建议2万公里更换 刹车油3万公里，火花塞原厂2万，竞技版4万，性能冷却液2-3年，变速箱油5万公里，涡轮直喷发动机建议每3-4万公里做一次核桃砂清洗积碳，其他视实际情况而定！总之车子你对他越好，他自然就越给力！越好开！问题越少！好了其他就不啰嗦了，祝AMG论坛越来越好！
二阶特调或者三阶具体更换哪些 具体内容私信我，不然品牌打多了会有广告嫌疑了！