家庭车队新配置：陆尚主力、ix3 通勤、周末大 V8

  这几年家里换车换得挺勤，从最早的进口大众高尔夫纯电，到特斯拉、ID.3，再到后来的 ix3，主流新能源家用车基本都体验过一圈。城市通勤场景里，新能源真没啥可挑的：安静、顺滑、省钱，早晚高峰堵在路上，心态都比燃油车时期好很多。
  问题在于，只要一到节假日，全家出远门，所有缺点就集中爆发：续航焦虑、补能成本、空间局促，尤其是长时间高速+满载，后排老是在“将就”。那时候就开始琢磨，是不是该来一台真正意义上的家用 MPV，把全家人的出行体验好好升级一下。
  陆尚在上市前我其实就已经在关注了，外形、尺寸、配置都挺对胃口。但家里车位条件比较“现实”：一个车位在中间还可以，另一个紧贴立柱，车位宽度也不算大。之前试驾过梦想家、D9，把车停回车位之后发现一个致命问题——车是能停进去，但开门非常难受，上下车姿势极其不优雅。塞纳也看过，内饰塑料感比较重，再加上没有新能源加持，整体放在我这边就变成了“看得到上不了头”的那种，直接排除。
  真正决定换车的一根稻草，是今年 8 月初那趟开 ix3 去海南。那天在停车场回头看了一眼，妻儿在后排都缩着腿、靠着窗找姿势，一路下来明显不算舒服。那一瞬间有点心酸：车对我来说是工具，对他们来说是路上的家。回到武汉以后，换 MPV 就从“考虑一下”变成了“必须执行”。

  购车价格这一块也一起说清楚，给后面想入手的朋友做个参考：
车本身没什么太大的现金优惠；
置换补贴 6000；
国补大概 1.5 万；
1000 抵 4000 的定金优惠。
  这么一算，整车落地大概在 27 万不到这个区间。
  虽然店里没优惠，但想起那 1.5 万国补的“踩点成功”，再加上这两个月跑了 6000 公里的实际体验，心里还是比较踏实的：钱确实花到了家人身上，也花在了路上。
  那段时间，各种“国补停止”“地方补贴退坡”的消息越来越多，感觉大环境已经在告诉大家：想买就别拖。新能源车这几年政策变动频率不低，谁都说不好哪天突然一刀，晚一步就真成了“冤种”。
 那天干脆直接去 4S 店，看车、试车一条龙。本来还想再多对比几家，结果我儿子上车看到那块大屏，眼神已经把答案写公开了。自己又仔细坐了一圈，空间、舒适度、配置都挺满意，再想到补贴可能随时调整，当场就咬咬牙上了顶配，当天把手续全办完，晚上人车一起回家。

  这里插一句：决定买陆尚这事，补贴也算帮了大忙。最近几年已经有不少地方开始取消或者退坡各种新能源补贴，我也一直在观察。优惠该有的基本都拿到。最关键的是——我提车后的几天，武汉市国补政策就调整了，额度直接缩水。那几天车友群里一阵哀嚎，而我算了一下自己这台车，大概等于“捡”了 1.5 万，心情瞬间舒展开来。

  提车当天我顺手给车贴了车衣，一方面是车位窄，另外也是怕那些“神秘刮蹭”。结果没过多久右侧真的被人蹭了一下，拉起车衣一看，漆面完好无损，那一刻真心觉得车衣钱没白花。

  提车发现的漆面瑕疵！！！！！！！心痛！

  车提回来到现在，基本没闲着。前后跑了景德镇、洛阳，十一直接带着全家自驾去成都。两个月左右的时间，里程表悄悄爬到了 8000 公里，大部分时间都是 4 人出行，后备箱塞满行李。

  武汉往返成都这一趟，高速上一脚电一脚油的混合用车逻辑挺顺手，进了成都市里基本就保持纯电模式。堵车路段靠电驱那种细腻的输出和安静的车厢，舒适度比之前的几台车都高，孩子在后排直接躺平看电影，完全不吵不闹。

能耗表现也算是给了我一点惊喜，这么大一台 MPV，在城市纯电+高速混动的综合下来，表显数据完全在心理预期之内。

    说点不那么“官方”的真实感受，驾驶辅助这一块，和我之前开的宝马、大众这些合资品牌比起来，差距还是比较明显的：
前车减速时，跟车逻辑偏生硬，加减速节奏不够细腻，有时会让人提前自己介入刹车；
在快车道上行驶，我总会觉得车身有一点点偏左，不确定是视野习惯问题，还是车宽+座椅位置造成的心理错觉；
电驱动状态下踩刹车退出辅助驾驶功能，再重新给油，油门响应会有一小段空窗期，感觉类似传统自动挡换挡间隙，那一下会让人有点“诶？怎么还没走”的错愕。
    不是不能用，但如果你从合资车直接切换过来，前期需要适应一段时间。我个人是希望后续 OTA 能在逻辑和细腻度上再打磨一下。最后在上点图啦！

  现在我们家的“车队配置”也基本稳定下来了：
  平时家庭出行，我开陆尚，舒适性和装载能力直接拉满；
  我媳妇继续开 ix3，城市里代步又稳又省心；
而到了周末，如果是我一个人出门，那基本是锁定车库里的 宝马 E92 M3 —— 这个大 V8 才是真正的“快乐源泉”。
  前段时间不是一直在开新能源嘛，油都快不知道长什么样了，现在周末开一趟 M3，感觉就是把之前没烧掉的油一次性补回来。
  哈哈，说是“补油进度条”，一点都不夸张。
  陆尚负责照顾全家的舒服、ix3 负责日常的省心、M3 负责我的情绪价值，这配置目前用下来特别顺。也算是把家用和驾驶乐趣都照顾得明明白白。