越野路段的撼路者才能真正发挥出实力！

这几天和朋友外出露营，愈发觉得撼路者这种非承载式的车身，以及前双叉臂式独立悬架和多连杆整体桥式悬挂的设定，挺适合跑跑山路的。期间都还是在坑洼的路面上，甚至一度速度开到了50km/h以上，撼路者都感受不到一般SUV过烂路时那种过大的颠簸感，而且它的悬挂比较长，过烂路简单清脆，不拖泥带水的，挺舒服。另外在一处有土堆拦路的地方，还开了下低速四驱放大功能，然后靠着455N?m的大扭矩，没想到原本要绕3公里走的路，直接1分钟搞定了，确实很强。当然，撼路者在城里开也有优势，特别是开高速的时候，2.3T的EcoBoost发动机本来就比大多数的功率要大，更何况现在已经换成了10AT，无论是换挡还是油耗都比以前的版本要提升很多。