热 看车，可油可电，可混动可增程的长安UNI-Z

十二三万买车，目前混动是比较好的选择，经济适用，且能满足多场景用车。城市、短途用电，中长途用油，便宜与便利全占。

今天到店看了长安UNI-Z，价格在预算之内，配置、空间比较亮眼，与宋Pro/Plus DM-i、银河L7这些同级车相比，续航、油耗、智能化等方方面面也是要更具优势一些。

外观这玩意各花入各眼，别人眼中的西施你就不一定看得上眼，你看得上眼的也不一定是别人的菜，只要自己相中就行。UNI-Z车长四米七几，近乎1米9的宽度，体型观感

还是比较敦实、魁梧。前脸一张银翼飞羽棱影格栅很特别，光影之翼尾灯也是我比较欣赏的设计。

新蓝鲸混动的动力表现如何，待试。参考媒体实测，加速的响应、静谧性都还可以。有电就纯电，没电就混动、增程，官方0-100km/h加速7.4秒，家用车有这个水平还是可以了。馈电5.15L/100公里的油耗，省钱也是认真的。

FACE ID人脸识别，刷脸上车。车子内饰大面积软包，前后排座椅都很舒适，云感填充，前排电调主副驾，通风、加热、记忆功能都具备，多向调节贴身支撑，主驾2向腰托调节十分到位。后排座椅尺寸也宽大，填充厚实，地板也是全平，放脚无障碍。前排调整出我合适的坐姿后（本人标准的壮汉身材，身高1米76，体重130几斤），坐在后排大长腿还可以放得很舒展，膝盖头离前面的座椅靠背还有三拳多的距离，在紧凑级SUV中算可以的了吧。座椅的舒适性、乘坐的空间都没问题，不过后排座椅中间的扶手，加长加宽会不会更好一些？

储物空间方面，UNI-Z全车多达31处储物格，中控的扶手箱、一层镂空格、副驾手套箱都不小，目测装载功能强大，四门的储物空间也大，大门板充分利用不浪费。后备厢也是越大越好的思路，两层设计+后排座椅放倒放平，同级无敌。

悬浮式车顶、溜背，还是有点运动风格。

车上听歌有SONY音响，8个喇叭，效果还可以。

一个秀设计的氛围灯。

随驾驶状态有个呼吸灯的效果，灯光颜色也可以自定义设置。

打孔皮座椅，透气性良好。UNI-Z的入门版车型前排座椅都是配了通风功能的，还是讲究。

中控两块液晶大屏符合主流设计。

主要使用流畅，启动开机无延迟，点应用也是马上切入，与手机、平板的反应速度也差不多。

支持手机互联，华为Hicar，小米、OPPO、VIVO的Carlink也可以。视频投屏支持所有手机。

主界面可以是地图界面，也可以设置成这种功能桌面。

导航地图桌面，如上。

高德导航，目的地、途经点、放大缩小地图等操作都可以语音控制。

边缘上滑进入空调，开启净化、调节风向等操作都可以在触屏进行。温度、风量也能手势控制。

三种驱动模式，四种驾驶风格。

中控已经尽量简洁，除了电子挡把，就剩P挡驻车与双闪两颗实体按键。多数功能都集成到了中控屏，也不用动手去找，语音就可以控制。

后排地板平坦，宽度也达到了可以睡人的程度。

就是嫌这个中央扶手稍微小了一点。

还有一款星辰白的展车，也很帅：

无界前脸设计大气，天际之光大灯，全系标配自动头灯、自适应远近光、伴我回家等功能。

展翼状尾灯，很有辨识度。

也是黑色/静谧浅灰双色内饰，还有一个黑色/夕熏棕的配色，现场没看到实车。

顶配车，氛围灯光在中控台两边空气出风口处、中央通道下方储物格以及挡风玻璃下方的“反应堆”处都有呈现。

车子我倒是看得上，只是价格方面，目前无直接优惠，也就以旧换新的能拿到个10000置换补贴。所以还是有点纠结，是不是再等一两个月看？

网上又看到大湾区哥哥最近要去北京车展的信息，不知道会不会带来一些优惠？