阿特兹，我心中永远的白马王子

小马是2018年购入的，至今陪伴了我七年的时间是我人生中的第二辆汽车；第一辆汽车完全遵循老婆喜欢的颜色和款式，第二辆就完全尊重自己内心的选择了。目前行驶的将近10万公里，随着家里面第三辆车的购入，这辆车使用的频率不是很高。但对他的喜欢依然没有减少，偶尔还会去兜下风，今天就让我这个七年的老车主浅谈一下自己的感受。

首先说外观，感觉每个人有每个人的看法吧，毕竟萝卜青菜各有所爱。我个人就比较喜欢阿特兹的造型看起来非常的运动。再加上轮胎设计也很精致，配上19寸的轮毂，姿态上非常的好看。

空间方面，本人175身高，体重80KG，前排座椅按照坐姿调整好，后排坐成年人没啥问题，但阿特兹这款车型专业吃轴距，如果身高过高的话，后边空间就表现得比较局促了。后排中间突起较高，不适合满员，乘坐临时凑合一下还可以，后备箱空间表现还不错，放两个大的行李箱还是没有问题的。扶手箱内部不大，放点小零碎的东西还可以，手套箱够用。

方向盘指向性很强，真不愧是人车合一。真不愧为东营宝马，高速开到120都是很平稳的。转弯的自信逐渐提升，在高速过弯的情况下，测轻幅度也比较小，就是起步提速有点慢，毕竟自吸，而且因为6AT，升档延迟会更多，好在变速箱的调教还算不错，整体开起来还是比较丝滑的

全程高速120油耗6.0升，日系车果然还是省油，感觉高速油耗还能再降低一点，但是毕竟波箱只是6AT，有这个油耗表现已经相当满意了，油耗方面跟个人驾驶习惯有很大关系，和路况也是息息相关，所以单纯的关注油耗没有太多的意义，只要开得舒服就可以了

自然吸气的顺畅不是涡轮车能给的，油门很灵敏，舍得深踩的话动力源源不断，尤其是触发鸡血开关的时候，变速箱会强制降档，可以很轻松的完成超车。高速超车也不费劲，法定限速内没任何问题，动力储备应该是够的，毕竟现在2.5也算是大排量了，在这里比较庆幸当初自己选择了2.5，如果是2.0的排量，可能相对会差一些吧

内饰比较简约，做工用料还算满意，主要是真皮座椅和方向盘都有了，其他的也没有特别的要求了，而且中控的布局也挺喜欢的。虽然中控屏幕不是很大，但是我觉得够用就行了，无伤大雅。

座椅的舒适度还是可以的，填充物坐感还不错，扎实也饱满，后排座椅靠背的倾斜角度也不错，如果在长度方面能够加长，那就更完美了

最后说一下这款车的一些小缺点：
1、远光亮度感觉一般，照明条件差的路段，感觉开起来还是比较费眼睛：
2、方向盘偏细，比较适合女士凯感觉男士的话可以稍微再加粗一些。
3、后视镜自动折叠的电机是个通病，在质保期内就赔过两次，现在已经出保了，索性也就没过多管他了；
4、在扶手箱储物空间真的小，感觉只能发日常的一些小东西，稍微大一点的物体就很难放进去了
5、隔音方面是做得比较差，尤其是在高速行驶的时候，风噪和胎噪都比较明显，如果对声音比较敏感的话，建议还是要做一下整车的隔音

分享一下自己更换的迎宾灯，效果还是非常不错的，比原车好看很多，就是在拆除原厂灯的时候比较费力，好在效果达到预期

总之，阿特兹是一个比较有特点的车型，偏向操控和运动，颜值也非常在线，操控是他的内核，马自达这个车企这些年一直潜心研究自己的转子发动机，确实有自己的理念。只可惜后续被长安马自达合并了，这款车也就成了绝版。阿特兹虽然谈不上有多完美，但他给了我足够的情绪价值，我依然爱他。