拥有宝马，我个人历史的节点

 
节点，命运的节点，命运的转折点，其实命运每年都有变化，但是大的变化才叫节点。
我今年41岁，马上42岁。我十八岁参加工作，到42岁，奋斗了23年，23年，从一无所有到现在竟然拥有了宝马。拥有林肯都没有带给我如此深刻的影响，拥有宝马才带给我持久的震撼。它让我意识到我处在我生命的拐口，让我意识到只要奋斗就会有奇迹。
我从来没有想过我会拥有宝马，买林肯的时候，我连宝马4S店都不敢进。去年进了一次，还是在别人的带领下，前段时间进了奥迪4S，但我依然没敢进宝马。
所以能够拥有他，绝对能够算得上是我个人命运史上的里程碑事件，是我历史命运的节点，是承前启后的节点。23年，从一无所有懵懂无知瞎碰乱撞开始，乡下老师，南方打工青年，再到无知亦无畏的丈夫，以及无知的父亲和无所畏惧的创业者，这23年的经历，在如今拥有宝马的特殊时刻里，我觉得可以很低调地把头低下去。但我低头时，我不再需要勇气。

最奇妙的是，诞生于1916年的这家百年车企，宝马，2004年才在中国建厂，到现在也才19年，他们也逢到了历史命运的节点。
全世界最著名的豪华汽车公司之一，他们有10.6万员工，那么庞大的企业，面临历史的洪流，他们壮士断腕，破釜沉舟，以雄厚的实力和无所畏惧的勇气推出了IX3，那真的是壮士断腕，他们要向世界证明，油车世界他是老大，电车的时代，他依然成熟稳健，傲立潮头，这是他的节点。
为了走好这个节点，为了顺利地跨过这个关口，他拿出了足够多的诚意和绝心。他把宝马七系才有，宝马五系上都要选装的自动驾驶作为标配，其最新的循迹倒车功能是一百万的七系才有的配置。
油车时代，他傲然于世，衣袂飘飘，立于山巅，睥睨群雄，拥趸无数；电车时代，宝马的油车行电车不行，宝马的是油改电，宝马落后了，宝马船太大了，调头太难了……他用这款车，甩开一切质疑的声音。重新轻装上阵，这是他的节点，历史的节点！
 
个人命运的节点和宝马命运的节点奇妙地交织在一起，它让我意识到，只要一个人够执着，我们也能够踩上命运的红地毯，在鲜花与掌声中迈入宝马汽车内，感受到他独具一格的魅力和丝滑般的驾驭感受，那是无与伦比的感受。
我晚上开林肯回来，不是瞧不起林肯，相比起来，宝马太丝滑了太轻松了太惬意了，他们的驾驶感受不是一个量级的。宝马以操控闻名于世，这是他的绝招，他（IX3）没有对不起他的基因，没有对不起他的血统。
他在我眼中熠熠生辉，电动化的趋势是历史洪流，IX3一点都不逊色于X3和X5的魅力。太丝滑了，人车一体，在油车上他做得如此美妙，在电车上更胜一筹，使你感觉到随心所欲翩然而行的快感，纵横叱咤的豪迈。
想当年，朱德，彭德怀，贺龙，叶剑英驾着宝驹，挥鞭直指天涯，十大元帅，站于高山之颠，立于马背之上，他们跨下绝对是宝骏名驹，这种感觉就是如今驾驭宝马的感觉。
无悔，我的选择。喷子们，喷吧！
虽然现在充满了电有时460公里，有时360公里，无所谓。为什么无所谓，因为他的续航里程是反向虚标，别人都是尽量往多了算，他是尽量往少了算，让你开着时越开越多。
咱们买电车是为什么，不是为了跑高速跑长途，就是为了上下班的通行。一个家庭的生活，虽然琐碎，但是他的温情舒适爱意就在十公里范围之内，占据了你百分之八十的时间和出行，城市通行有宝马相伴，足矣！远行，交给林肯！
过十年之后，续航也许要打折，无所谓，我上班只有十多公里，我开他二十年，我怕啥。我还需要换电池吗？不需要。

拥抱蓝天白云吧，它让我心潮澎湃；拥抱蓝天白云吧，它让我觉得意义深远；拥抱蓝天白云吧，它让我相信，十年之后，它续航里程多和少重要吗？不重要，也许那时我可以轻而易举地开上电动X5X7。而他则进入我的家庭历史博物馆里，成为我精神的丰碑！
在如此个人命运和宝马命运相交的节点，我也充分地相信，我一定可以开上更好的下一代，下下代电动宝马。