热门奔驰E300L，三万公里后的用车心感受

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小豆逗儿的生活: 0浏览 · 2020-12-14 15:53

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用车感受当地内容

前言：HELLO，奔驰E300L

又到了一年的年底了，2018年年底，奔驰E300L进入家门，
短短两年时间，行驶里程已经超过了3W公里，
这3W多公里，九成都是在上海市内行驶，
也见证了事业奋斗的每一段里程，
虽然奔驰E一直备受各种争议，但是我对自己的选择义无反顾，
两年下来，我对奔驰E300L的表现还是满意的，
无论是驾驶感受，还是商务用途，方方面面昂，都还是不错的，
今年正好到年底了，来分享一下3W多公里的总结吧。

其实当初买奔驰E300L，主要还是商务用途，
当时选择的时候就在立标和大标之间纠结，
立标版本，其实更适合商务，但是自己开的话，
总觉得像司机，加上内心总有一种声音在说：“我还年轻”；
如是就有了这款2019款运动时尚的E300L。

而这些年，奔驰E也陷入了很多的流言蜚语，
内心不波动是假的，但是通过我真实的用车感受，
也更加坚定了我对奔驰E300L的决心，毕竟我这也是2.0T的动力系统，
这两年多，因为基本上每天都在跑，这辆车也经历了很多故事，
比如被大货车倒车剐坏了两个车门，最后两个车门更换，
还有搅拌车侧翻差点压倒我等等等等，
这一路用车以来，真的是故事很多。

也真实因为这些，与奔驰E的感情是越来越深，
虽然奔驰E不是家里的第一辆车，也不是现在唯一的一辆车，
但是奔驰E已经是家里一个举足轻重的角色，
这份情感只有一起经历过才能够懂得和拥有。

除了日常的一些相处，奔驰的内饰也是打动我的存在，
很好的将豪华与质感融合在一起，
当你打开车门的时候，那种扑面而来的豪华感，
就是心动的感觉，这也是奔驰设计能力的体现。

这就是我的奔驰E300L，三万公里，
正好也在12月这个2020年底的时节，
今天将这一段路程的心得感受说出来分享，
也是为这一段有意义的里程做一次简单的总结，
你好，奔驰E300L；你好，我们的心感受。

不悔的选择，奔驰E300L再品味

虽然已经过去两年整的时间，
奔驰E300L依然有着自己独特的设计和韵味，
现在刚刚改款的奔驰E也上市了，但是我还是喜欢我这老款的设计，
更有韵味，也可能是看习惯了，或者是自己的，
但是不管怎么样，这么久的用车下来，我还是喜欢，这就叫千金难买我喜欢。

虽然已经不年轻了，00后都开始步入社会了，
但是心态的年轻，所以我还是更喜欢奔驰的大标版本，
看起来更具有气场，能够很好的兼顾运动与豪华，
蓝色的车身也显得更有年轻范。

换个角度看，车头很修长，看上起更加的儒雅有气场，
机器盖上左右两侧的折角设计，还有中间的隆起的线条点缀，
让车头看起来更具有运动的气息，
阳光下，看起来则更加的迷人了，不得不说奔驰的设计师功底还是可以的。

前进气格栅采用了镀铬装饰包围，中间两条飞翼式的镀铬装饰，
很好的将奔驰的大LOGO承托其中，
LOGO上面还有360全景影像的前摄像头，
因为是C级车了，这个还是非常有必要的，在一些狭窄的车位就显得更加的重要了。

因为是运动化的设定，所以前包围的运动化元素更多，
这也是区别于豪华版和运动版的主要区别，
经过两年的行驶，我还是更喜欢运动的版本，
虽然从商务用途上，立标更适合，但是我个人依然坚持自己的选择。

侧面则是C级车最具气场的位置了，
无论从侧前方还是从侧面看，奔驰E级的气场很足，
加长后的车身，看起来更“瘦”一点，修长修长的，
3079mm轴距，空间方面完全不用担心，
加长的魅力就在于，没用过的都说不好，用过的都会说真香。

和车身同色的后视镜，整合了转向灯和全景摄像头，
这个配置，建议大家无论如何都要选择，
真的真的能为后续用车节省很多剐蹭的成本。

前悬到车头的位置真的很近，轮毂的样式我比较喜欢，
五辐式的双色轮毂，更运动更时尚，
就是开车的时候得注意一下，小心蹭到为妙。

同时18寸的轮毂，只能说还可以，如是能上19寸就更完美，
另外这里说一点，我的车轮胎胎壁比较薄，
过减速带一定要小心小心，慢慢开，不要急不要慌，慢慢的过就行了。

这个小标志，仿佛是在彰显着自己加长的身份，
样式设计了一下，还是不错的，
也让车侧看起来更有趣一点。

奔驰E300L的尾部还是比较性感的，虽然是C级车，
微微上扬的设计，很好的诠释出运动的氛围，
层次感也比较强。

从正后方来看，奔驰E300L的尾部采用了左右收缩的设计，
很流线型的从车侧过度到车尾，
配合立体的尾灯，让车尾上下看起来更加的浑厚有张力。

LOGO下方有一条贯穿式的镀铬装饰条，
有点类似于贯穿式尾灯这种作用，
提升了尾部的视觉张力。

下方的双边双出的排气，则是凸显出运动的设定，
虽然是豪华中大型轿车，也没有损失到运动的氛围和设计。

从我个人角度，这一代奔驰E的外观设计，我是非常喜欢的，
很好的将运动和时尚连接在了一起，
同时蓝色的车身颜色，也不显得油腻，
能够满足我这个内心还是小青年的消费者。

照亮我的人生，E300L眼神犀利

而对于奔驰这种C级大型轿车来说，
灯光系统也是重中之重，而典型的两道杠的设计，
也是这么多年来，奔驰E最具辨识度的地方。

从配置方面来说，我的这款是全LED的大灯，
同时配有自动大灯，自动延迟关闭等功能，
从使用角度，已经比较齐全了。

同时，大灯的设计非常有特色，
两条修长的日间行车灯，在白天的时候也容易让人记住，
而远近光的大灯，则看起来炯炯有神。

尾灯的造型，很好的和前大灯的设计语言保持了统一，
从视觉上看，就是三道杠的感觉。

同时左右尖角，中间圆润的设计，
很好的从车侧过度到车尾，
这样的好处从多个角度看上去，设计语言都比较统一。

作为奔驰E这个级别，灯光系统的配置自然是够了，
无论从设计还是全LED的配置，满足日常都不会有问题，
如果对灯光有更高要求的，还可以有激光大灯选择，
相信亮瞎眼问题不大。

豪华标杆，这份内饰的感觉我喜欢

说到内饰，相信大家对奔驰的内饰一直是比较认同的，
从设计感到豪华感的营造上，一直是做的比较到位的，
相信这也是很多人坐进车内就走不动道的，
而我家就有这么一位，家里领导大人，看到后，就直接拍板买了奔驰E300L，
女人就是这么感性，这么简单，好看才是王道。

打开车门，就能看到Mercdes-Benz的迎宾条，
好像在说，欢迎进入奔驰的世界。

这就是奔驰的内饰，真的将豪华的氛围展现的玲离尽致，
当然最吸引人的还是两块大屏幕的设计，突出科技感，
下方带木纹的装饰条，很好的突出商务范，
同时将车内的层次感体现出来。

方向盘也比较具有设计感，
三幅式的方向盘，还是比较运动的，
三九点位置采用了打孔皮质的包裹，手感不错，
特别对于有手汗的人来说，这个手感更出色。

多功能按键部分采用了银色的设计，
按键功能比较丰富，银色也能够突出精致的氛围。

空调出风口采用了原型的设计，
周围一圈也是银色装饰包围，增加车内的精致豪华的氛围，
奔驰在一些小细节的营造上还是比较到位的。

12.3寸的全液晶仪表，
这个非常具有科技感，同时他与中控大屏连接成一体的设计，
先如今很多车型也这样设计了。

这是点亮后的样子，显示效果还是非常出色的，
画面呈现的也比较清晰，色调搭配也比较清新亮丽，
可玩性还是很强的。

中间这块大屏也采用了12.3寸的大屏幕，
功能方面比较丰富，不过这块大屏不支持触摸，
还是通过下方的触控板控制，好像这样更具有仪式感。

空调的控制还是采用了物理按键的设计，
这一点是我很喜欢的设计，真的，
操作起来比什么触摸之类的好太多太多了，
也希望这个设计后续不要调整了。

副驾驶位前方是木纹的点缀，
同时木纹下方还有一条贯穿式的镀铬条，
中控台上面也采用了缝线的设计，细节上突出了车内的精致氛围。

并且在车内还有64色的氛围灯的设计，
这个对于年轻人来说可能更有吸引力，
不同心情都可以换一种氛围灯，是不是还蛮好玩的。

座椅方面，奔驰E坐垫和靠背都采用了打孔的设计，
座椅周围也采用了缝线的设计，
乘坐的舒适度还是不错的，
同时驾驶位前方还有带灯的化妆镜，
这个配置我觉得很必要，特别要拍的漂亮最好。

加长的轴距，在后排空间上展现无遗，
后排很宽敞，座椅舒适度也不错，
就是中间的隆起很高，基本上是四座状态下就是最舒服的时候。

当你把中央扶手掰下来的时候，就是后排最完整的时候，
我日常绝大部分都是坐两个人，
够宽敞，也足够敞亮，
也只有应急情况下，重甲会多坐一个人。

同时车顶有一个分段式的天窗设计，
这个个人倒是觉得作用不大，最大的好处就是车内更亮堂一点。

可以说，奔驰的内饰无论从设计、做工、用料，都有着非常不错的水准，
乘坐空间从配置、空间到舒适度，都能够满足家用和商务的用途，
加长后的奔驰E，则更具备豪华商务座驾的身份。

我这可是2.0T的奔驰，驾驶心感受

当然，我的是2019款的奔驰，动力是2.0T的涡轮发动机，
作为四十几万的车型来说，动力一定是需要追求的，
而我对动力还是有一定的要求，
从开始选车，就对2.0的动力存在着疑问，
但是试驾开起来，动力还是够用的。

我这款是2.0T搭配9AT的变速箱，
最大功率180KW，最大扭矩370扭米，
从实际操控感受上，还是够用的，
无论是急加速，还是高速上的超车，
动力的爆发性都还是能够满足我的驾车需求。

同时，怀挡的设计也是奔驰的一贯传统，
还有换挡拨片的设计，也很好的突出运动的氛围，
虽然我从来没用过，但是用来装装样子也是不错的。

实际驾驶起来，奔驰E还是比较灵活的，
底盘也比较紧凑，就是轮胎这里需要注意一下，
9AT的变速箱换挡也比较平顺，燃油经济性也不错。

还有这可玩性比较高的全液晶仪表，
开车的时候也是一种比较好的享受，
可以拨弄一下这些功能，还是蛮好玩的。

这两年的时间，基本上没走过什么烂路，
从城市的综合路况来说，奔驰E300L的方方面面，
比如胎噪、风噪的抑制都还比较到位，
音响虽然没有柏林之声，但是我个人也觉得可以了，
我对音质没有太高的要求，主要我也听不出太多的区别。

每一辆车，都有自己的性格，
每一辆车，都有自己的优点和缺点，
当你选择一辆车的时候，就要抱着不完美的心态，
去体验他的优点，这样和一辆车相处，你就会有比较愉悦的用车生活，
虽然现在奔驰E备受各种争议，但是作为车主，
我认同了他对我的作用，就够了，
当然，这里并不是说纵容或者死忠，需要他们负责的还是需要去争取，
但是没有完美的车，也没有完美的匹配，
把心态放平和，把用车变轻松，一切都会美好很多，
用车心生活，让我们一起迎接2021年，Fighting！！！！

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