老张谈个车之马自达昂克赛拉

       听说马自达昂克赛拉马上就要改款了，作为一个从事汽车行业多年的老油条，也是我的第一篇帖子，谈的第一辆车就是马自达家的昂克赛拉，因为新款昂克赛拉还没正式上市，这里我只谈谈关于这一代马自达昂克赛拉的感受，谈的不好的地方希望大家不要喷，我只是以一个多年从事汽车销售行业的从业者来谈一谈这款车的感受，顺便告诉一下广大即将入坑买车的准车主们一些小小的买车技巧。
       马自达昂克赛拉三维长宽高分别分：4582*1795*1458，两厢版为4469*1795*1474，轴距2700，昂克赛拉是一款主打运动型的家用紧凑轿车，虽然轴距达到了2700，但是实际乘坐的感受相比其它车系同轴距的车型要紧凑一些。外观设计上也是家族式设计，造型动感，主动魂动红（需要加2000元大洋），在外形设计上马自达有他自己的独特的设计工艺，比如捕抓动物的动态的魂动设计，整个车型的油泥模塑型等，在设计上马自达车企绝对算的上是一家良心车企。（参加马自达的培训时，厂家的培训讲师是这么说的，现实来看马自达确实也是）。
      说完外型，我再给大家说一下昂克赛拉的内饰和整体感受，因为不是那么的专业讲车贴，有些我就整体带过，主要讲一下我对这款车的感受。昂克赛拉的内饰只能说是中规中矩，不华丽也不过时，另外重点说一句低配手刹版本的内饰，你如果不是非得买手动挡的玩车挡，这个手刹版本的最好还是不要考虑了，内饰太LO了，（实际怎么样你们可以去搜一下看一下的），空间刚上来的时候提过了，这里重点说一下马自达昂克赛拉的人马一体的设计，通俗讲就是人性化设计，马自达在人体工程学上设计的确实不错，驾驶的姿势和座椅的舒适度，包括车内的人机视野都是专业级别的水准。
      外型、内饰，下面是重点-动力，昂克赛拉主打操控，过弯时的马自达独有的GVC介入，刹车时的刹车距离都没问题，但是这个动力在这个动不动就200匹的时代确实弱了点，1.5L排量的最大马力为117匹，2.0L排量的最大马力为158匹，相比思域、菲斯达、福克斯等都弱了一大截，希望新款的会在动力上有所提升吧，顺便提一下驾驶感受这款车确实非常出众，但是隔音，胎噪，发动机的声音也确实是大。（自带声浪）
      建议购买的车型为1.5L 的豪华版，2.0L的尊贵版，现阶段的昂克赛拉由于新款车型要上市，优惠幅度还是比较大的，网站上的优惠达到了16000左右，别看现在才优惠16000，要知道年前的时候这款车还是仅仅1万元左后的优惠幅度的。都说马自达是技术控，确实是这样自己车上用的很多都是自己的技术像，魂动设计、GUV加速度矢量控制系统、自己的自动启停等等，当然在价格上也是挺倔强，各大车企在市场都下滑的情况下都都纷纷官宣降价，马自达不为所动，即使销量严重下滑，毅然在价格上坚挺。
      好了本帖就先写到这，如果你对新款马自达昂克赛拉不感冒，那么现在就是买现款昂克赛拉的最好时候，当然优惠上嘛相比后期上市其它车企的车型都要小，颜色选择上，厂家是主打红色，其实蓝色银色白色也都还好，有什么详细咨询的希望回帖共同探讨。