绿色幽灵 P7+初体验

没想到这个春节又一个朋友提了小鹏p7+，还是限定版！
事情是这样的，之前朋友也试过我的小鹏G9，感觉还挺不错的，他有想法换购一台电车，我就向他推荐了小鹏MONA m03和p7+，我说他考虑一下，后面我就没怎么关注了，没想到回老家的时候突然遇见他开了一辆限定版的小鹏P7+，我才知道又多了一个鹏友！

 
话不多说，必须好好感受一下目前小鹏最新款的车了，也是让我非常的羡慕。
不得不说，这车的外观辨识度还是非常高的，因为是限定版的缘故，所以这个绿色车漆非常少见，只在之前的g9上见过，没想到搭配在p7+上也毫不违和，看着有点凶猛。

侧面和尾巴也都挺好看的，车尾还是有点争议的，但是个人觉得很漂亮，尾灯点亮之后造型还是很不错的，主要是这个车漆真的绝了！

轮毂的造型看着挺帅气的，感觉有点几何图案的感觉，应该是运动取向吧，米其林的静音轮胎效果肯定很不错，但是换胎的话就有点小贵了。

 
这个无框车门真的是爱了，想象一下，当你在接送朋友的时候，打开车门自动降一下车窗，简直太拉风了。

 
无边框的后视镜，我也是第一次见到，看上去确实很独特，但是下雨天的时候不知道会不会影响观看效果。
坐进车里感觉还是有熟悉的味道，宽大的小鹏方向盘摸着很扎实，操纵起来也很跟手，相信开起来的话手感还是不错的，中控有两个无线充电面板，用手机测试了一下充电功率还是挺快的，但是带壳的手机可能会有一点点影响。

 
鹏友要给我讲解P7+的一些特点，我一看和我的车操作系统是一样的，直接上手就好了，根本不需要适应。当然，车机系统本来操作也很简单，逻辑性还是很不错的，基本上手几分钟就能摸清楚了，实在搞不懂的话，使用语音控制也是可以实现的。

下面迫不及待要开起来体验一下了，我主要体验了一下行车过程中车辆的颠簸情况，感觉在匀速行车的过程中体感还是比较不错的，在加速和减速的时候，乘坐者如果没有准备的话，可能身体有点晃动，调到舒适模式的话会好一些，过减速带的时候，车速不快的话很稳定，过弯的支撑性也不错，基本没有什么身体位移的现象。

 
试驾的时候主要体验了一下操控性和辅助驾驶的一些功能。
操控性总的来说还是不错的，毕竟也是五米长的车，方向盘的指向性比较精准，调到运动模式之后感觉开车很带感，个人还是很喜欢的。

 
辅助驾驶一直是小鹏的强项，在试驾的过程中也是让我很满意的一个点。在城区开起来不管是变道还是绕行跟车，都非常的丝滑，丝毫没有受到没有激光雷达的影响，纯视觉的辅助驾驶还是超过了我的预期的。
另外就是它的记忆，泊车确实非常的好用，识别车位非常迅速，在你不在车上的时候，离人泊车效率也很高，智能化这一块是完全不需要担心的。
空间的话大家自行看吧，真的非常大。

能抢到限定版真的不容易，尤其是过年还能开上简直太完美了，没相当不知不觉又是安利成功的一天！