性价比之选，2023款途胜L购车记
之前也买过几部车，不是空间小就是底盘不够高，想要一款既能满足日常城市出行，又能满足野外出行钓鱼和走烂路的车，SUV就成了首选，家里也从来没有买过SUV，本次老爹也正好有辆七代雅阁破车没用可以置换，落地价格十五六万左右的，看了国产和合资的，这个价格其实选择余地是很大的，虽然自己不是第一次买车，上次买530已经是2021年的事情了，要想在这个价位挑到心仪的也确实难，价格高了超预算，价格低了配置、空间又不够，当然价格贵的也不是买不起，只是做为第二辆代步车，偶尔走个烂路，钓个鱼也确实用不着太好。其中日系差不多价格的配置太低，做工你们也懂的，内饰基本塑料感比较强，比如丰田系的锋兰达、锐放，本田系的缤智、XRV动力又太差全系1.5L，日产系逍客、劲客，其中逍客还是很满意的；德系的话粮食又差点意思，途岳、探歌都要吃95的细粮，保养价格也不便宜；捷克的斯柯达珂珞克烧95的，同价格配置也不高，空间倒是有；美系同级别差不多价格的也只有昂扬，毕竟新出的，市场反馈还不知道，配置倒也不差，主要是没有置换补贴；国产的选择余地就更多了，长安CS75P二代，传祺GS5，吉利星越L，奇瑞瑞虎8，瑞虎8PRO，瑞虎8PLUS，哈弗酷狗，哈弗大狗；不一一说了，现在把看过和试驾过的几款车简单聊一下我的感受：
1、丰田锋兰达：看过的是2022款的豪华版，毕竟老款和新款的区别不大，新款锋兰达就屏幕薄了点，多了一个电尾门，老款优惠也大，落地下来也15以内。反正就是三大件皮实，发动机2.0中规中矩，没大的亮点，也没大的缺点，油耗也低，内饰就差强人意了，后排连个扶手也没有，车顶行李架只有一个顶配有，其他配置一律没有，毕竟SUV行李架先不说实用，日常用来装饰还是很漂亮的，配置也没大的亮点，豪华版有就一个全系L2级驾驶辅助，不过一般不用来跑长途，没啥用。
2、丰田锐放：锐放还没有上23款，全系都是2022款的，配置与锋兰达也差不多，外观还是锋兰达好看点我觉得，因为锋兰达前后保险杆上有亮条装饰，锐放前后保险杆都是黑色的，内饰、动力与锋兰达基本相同，换个名字而已，也是L2的驾驶辅助，买的也是三大件稳定性，没有试驾，毕竟没区别。
3、别克昂扬：刚上市没多长时间的新车，因为没有市场反馈，不知道质量如何，反正美系车给我的感觉一直就是油耗不低，毕竟相比起来，昂扬的车重不轻，外形说不上多漂亮，后背有点溜背型，喜欢的人喜欢，不喜欢的人不喜欢，动力1.5T，车内做工还行，就是置换的话没有置换补贴，做罢。
4、斯柯达珂珞克：非独立悬挂算是一个诟病，但整体性价比还是不错的，就是外观老气了点，日常需要95的粮食，空间了不小，试驾后1.4T动力说不上强，够用，不过保养不便宜，据说小保养800多，也没有套餐可选择的，这个价格的车保养这个价有点说不过去。
5、大众途岳、探歌：动力够用，都一样的1.4T，配置差点意思，内饰也是塑料感挺强的，本来想买个探歌算了，无奈探歌老款停产了，新款优惠很少，想要配置好点的超预算，本来老款优惠很大，再加上清存库，很实在，销售说老款基本买不到了，要订只能新款，所以就没有下文了。
6、日产逍客、劲客：劲客顶配不错，价格也在预算之内，还有一个BOSE的音响，就是空间太小了，外出后排真不行。说说逍客，逍客目前销量榜不错，优惠也大，除了一个没啥性能的CVT，其他真的很不错，我选的是豪华版，该有的配置都有了，满足日常没有问题，2.0的发动机油耗也省，保养省心，车内做工算是同级日系里算不错的了，我看着至少比丰田系的塑料内饰要好上不少，当时已经快要签字了，看中的逍客白色，因为是珠光漆，另外加2000，日系的好几个车系白色的都要加钱。当时在没有置换的前提下落地还价到15.1万，自己也能接受，就是家里老爹那个破车置换他们评估的价格实在太低，和其他几个品牌差了好几千，实在接受不了，其实还是挺喜欢逍客的，可惜。
7、福特领睿：差不多价位里最便宜的中级SUV，空间是大，据说动力也不错，不过很多网上反映做工不是很好，小毛病比较多，再说又是江铃福特，品牌力差了点，后来也没去看，实在是看不过来了。
8、国产长安CS75P二代、传祺GS5、瑞虎8系列、哈弗酷狗等：现在国产车做得还真不错，十二三万这个价格基本就是顶配了，该有的配置都有，要啥有啥，动力基本都是1.5T，1.6T为主，提速不慢，就是驾驶操控细节方面还有待进一步提高，有看中过哈弗的酷狗，主要是喜欢酷狗潮音版的那个16扬声器的JVC音响，听听还不错，也是这个价位里唯一配有品牌扬声器的车，就是悬挂的支撑性有点不足，转大弯的时候侧倾有点大，驾驶信心有点不足，其他一些细节方面的做工哈弗也有点差强人意，车门上的防水密封条也不平，不过主要是看中音响和越野能力，也就没那么挑剔，主要是家里LD不喜欢这种太硬派的SUV。
这么一下子对比下来，就剩韩系的IX35和途胜L了，就价格方面来说，韩系车是目前同级别合资车里配置最高的，同价位同级别来说内饰做工和细节是胜于日系车的，动力大家都大差不差，区别不大，本来是选择IX35的，2.0高配其实配置用用也够了，价格还比途胜便宜了不少，后来看到展厅放着途胜L，就颜值来说，侧面腰线也够凌厉的，内部空间特别是后排超过同价位的德系和一干日系车，与国产品牌持平，并且后排能完全展开放平，外出放东西，休息一下很方便。新款途胜L又换装了全新的8AT，就使用便捷和品质方面据说比之前的双离合要好不少，试驾后动力数据虽然在紧凑型SUV里功率算是高的，但驱动身躯不算小的途胜L来说也只能说够用，并没有太多惊喜，各个驾驶模式我觉得区别并不大，特别是运动模式，我并没有感觉到太大的推背感，也许自己开惯了530的那种运动模式的推背感，反而少了一份期待，反正各个模式没有明显的区别，或者区别不大，不知其他车友感受如何？
就这几天开下来，途胜L给我的感受综合来说还是可圈可点的，我选择的是精英型，加上置换和其他的补贴，落地14，精英的配置也够用了，其实很喜欢那个N运动款，更大尺寸的轮圈和外露的排气加上运动造型还是符合运动气质的，可惜店里都说厂家不生产，我搞不懂，不知道现代的销售思路，让人很无语。再加0.5万的豪华型也就多了一些电子辅助系统和更大尺寸的轮圈，感觉实用性不大，尊贵型才有外露排气这一点让我有点不满。目前行驶里程900多公里，油耗平均维持在7.7左右，油耗还行，就是启动AUTOHOLD功能后，在起步时油门不好控制，车子有点窜，倒车时也一样，油门稍微小一点车子不走，再大一点倒车也有点点窜，不过适应就好，也不算什么大问题，相比宝马530来说，轻点一下AUTOHOLD就解除还是更舒服一些。途胜L中控屏操作简单，功能不多，对我来说简单实用，6扬声器就音质来说勉强打个及格分，比日系的那几款只有4个扬声器的来说，还算是良心了。精英型的18雨轮圈走一些乡村道路也不用担心，侧宽比要比19寸的更厚一些，放心地走烂路不必担心。重点说一下底盘，我买车时特地让销售升起来看了一些，底部比较空旷，特别是中部排气管附近很大的一块没有护板，防锈涂层也比较单薄，我感觉有必要做一套底盘装甲会更加靠谱一些，现在底盘装甲喷一套也便宜，价格从400到600不等，我喷了一套500多的树脂底盘装甲，看看效果还不错，给大家一个建议。另外厂家还有车主终身免费机油机滤，只要付个100多元的工时费即可，不过前提是要在4S买车险，如果每年和外面买车险的差别不大的话，倒也是一个好的选择。图片随便拍了几张，供大家看看。
1、丰田锋兰达：看过的是2022款的豪华版，毕竟老款和新款的区别不大，新款锋兰达就屏幕薄了点，多了一个电尾门，老款优惠也大，落地下来也15以内。反正就是三大件皮实，发动机2.0中规中矩，没大的亮点，也没大的缺点，油耗也低，内饰就差强人意了，后排连个扶手也没有，车顶行李架只有一个顶配有，其他配置一律没有，毕竟SUV行李架先不说实用，日常用来装饰还是很漂亮的，配置也没大的亮点，豪华版有就一个全系L2级驾驶辅助，不过一般不用来跑长途，没啥用。
2、丰田锐放：锐放还没有上23款，全系都是2022款的，配置与锋兰达也差不多，外观还是锋兰达好看点我觉得，因为锋兰达前后保险杆上有亮条装饰，锐放前后保险杆都是黑色的，内饰、动力与锋兰达基本相同，换个名字而已，也是L2的驾驶辅助，买的也是三大件稳定性，没有试驾，毕竟没区别。
3、别克昂扬：刚上市没多长时间的新车，因为没有市场反馈，不知道质量如何，反正美系车给我的感觉一直就是油耗不低，毕竟相比起来，昂扬的车重不轻，外形说不上多漂亮，后背有点溜背型，喜欢的人喜欢，不喜欢的人不喜欢，动力1.5T，车内做工还行，就是置换的话没有置换补贴，做罢。
4、斯柯达珂珞克：非独立悬挂算是一个诟病，但整体性价比还是不错的，就是外观老气了点，日常需要95的粮食，空间了不小，试驾后1.4T动力说不上强，够用，不过保养不便宜，据说小保养800多，也没有套餐可选择的，这个价格的车保养这个价有点说不过去。
5、大众途岳、探歌：动力够用，都一样的1.4T，配置差点意思，内饰也是塑料感挺强的，本来想买个探歌算了，无奈探歌老款停产了，新款优惠很少，想要配置好点的超预算，本来老款优惠很大，再加上清存库，很实在，销售说老款基本买不到了，要订只能新款，所以就没有下文了。
6、日产逍客、劲客：劲客顶配不错，价格也在预算之内，还有一个BOSE的音响，就是空间太小了，外出后排真不行。说说逍客，逍客目前销量榜不错，优惠也大，除了一个没啥性能的CVT，其他真的很不错，我选的是豪华版，该有的配置都有了，满足日常没有问题，2.0的发动机油耗也省，保养省心，车内做工算是同级日系里算不错的了，我看着至少比丰田系的塑料内饰要好上不少，当时已经快要签字了，看中的逍客白色，因为是珠光漆，另外加2000，日系的好几个车系白色的都要加钱。当时在没有置换的前提下落地还价到15.1万，自己也能接受，就是家里老爹那个破车置换他们评估的价格实在太低，和其他几个品牌差了好几千，实在接受不了，其实还是挺喜欢逍客的，可惜。
7、福特领睿：差不多价位里最便宜的中级SUV，空间是大，据说动力也不错，不过很多网上反映做工不是很好，小毛病比较多，再说又是江铃福特，品牌力差了点，后来也没去看，实在是看不过来了。
8、国产长安CS75P二代、传祺GS5、瑞虎8系列、哈弗酷狗等：现在国产车做得还真不错，十二三万这个价格基本就是顶配了，该有的配置都有，要啥有啥，动力基本都是1.5T，1.6T为主，提速不慢，就是驾驶操控细节方面还有待进一步提高，有看中过哈弗的酷狗，主要是喜欢酷狗潮音版的那个16扬声器的JVC音响，听听还不错，也是这个价位里唯一配有品牌扬声器的车，就是悬挂的支撑性有点不足，转大弯的时候侧倾有点大，驾驶信心有点不足，其他一些细节方面的做工哈弗也有点差强人意，车门上的防水密封条也不平，不过主要是看中音响和越野能力，也就没那么挑剔，主要是家里LD不喜欢这种太硬派的SUV。
这么一下子对比下来，就剩韩系的IX35和途胜L了，就价格方面来说，韩系车是目前同级别合资车里配置最高的，同价位同级别来说内饰做工和细节是胜于日系车的，动力大家都大差不差，区别不大，本来是选择IX35的，2.0高配其实配置用用也够了，价格还比途胜便宜了不少，后来看到展厅放着途胜L，就颜值来说，侧面腰线也够凌厉的，内部空间特别是后排超过同价位的德系和一干日系车，与国产品牌持平，并且后排能完全展开放平，外出放东西，休息一下很方便。新款途胜L又换装了全新的8AT，就使用便捷和品质方面据说比之前的双离合要好不少，试驾后动力数据虽然在紧凑型SUV里功率算是高的，但驱动身躯不算小的途胜L来说也只能说够用，并没有太多惊喜，各个驾驶模式我觉得区别并不大，特别是运动模式，我并没有感觉到太大的推背感，也许自己开惯了530的那种运动模式的推背感，反而少了一份期待，反正各个模式没有明显的区别，或者区别不大，不知其他车友感受如何？
就这几天开下来，途胜L给我的感受综合来说还是可圈可点的，我选择的是精英型，加上置换和其他的补贴，落地14，精英的配置也够用了，其实很喜欢那个N运动款，更大尺寸的轮圈和外露的排气加上运动造型还是符合运动气质的，可惜店里都说厂家不生产，我搞不懂，不知道现代的销售思路，让人很无语。再加0.5万的豪华型也就多了一些电子辅助系统和更大尺寸的轮圈，感觉实用性不大，尊贵型才有外露排气这一点让我有点不满。目前行驶里程900多公里，油耗平均维持在7.7左右，油耗还行，就是启动AUTOHOLD功能后，在起步时油门不好控制，车子有点窜，倒车时也一样，油门稍微小一点车子不走，再大一点倒车也有点点窜，不过适应就好，也不算什么大问题，相比宝马530来说，轻点一下AUTOHOLD就解除还是更舒服一些。途胜L中控屏操作简单，功能不多，对我来说简单实用，6扬声器就音质来说勉强打个及格分，比日系的那几款只有4个扬声器的来说，还算是良心了。精英型的18雨轮圈走一些乡村道路也不用担心，侧宽比要比19寸的更厚一些，放心地走烂路不必担心。重点说一下底盘，我买车时特地让销售升起来看了一些，底部比较空旷，特别是中部排气管附近很大的一块没有护板，防锈涂层也比较单薄，我感觉有必要做一套底盘装甲会更加靠谱一些，现在底盘装甲喷一套也便宜，价格从400到600不等，我喷了一套500多的树脂底盘装甲，看看效果还不错，给大家一个建议。另外厂家还有车主终身免费机油机滤，只要付个100多元的工时费即可，不过前提是要在4S买车险，如果每年和外面买车险的差别不大的话，倒也是一个好的选择。图片随便拍了几张，供大家看看。
我还是喜欢有外露排气管的设计，当时买宝马之前看过A6，那个假排气让我很不舒服，途胜只有顶配才是外露排气的，挺可惜。
途胜L侧面线条也是很凌厉的。就怕以后钣金不好弄。宝马胜在腰线设计很棒。
车子刚到4S的，旁边的IX35车头比途胜要大，途胜车头是前冲型的，相对低矮一些。
车钥匙，有点份量，比宝马的我感觉要好一点，宝马钥匙外圈减配成塑料了，太坑。
新车8公里。
装了个钥匙套，份量有了，金属材料，质感不错，其实也只是保护一下。
4S送的垃圾脚垫，第二天就扔了。味道太重。
后排空间其实不小，和很多中型SUV差不多。
我自己的530车钥匙和途胜的车钥匙，就钥匙质感还是胜途稍微好一点，比宝马的车钥匙要重。不加外金属外壳的话原钥匙看着有点LOW。
钥匙背面。一个是皮的，一个是玻璃的。
外出走个烂 路，乡村野路，一点问题也没有，这就是SUV的好处。
静等上牌。
途胜有一点不好，就是底盘的很多部位防锈涂装不到位，不像宝马一样有护板，所以最后喷了底盘装甲。
排气管上部中间部位都是铁皮露着，没有防锈涂层，看着很容易生锈，喷上底盘装甲开破路时心里踏实点。
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