#春风十里路，捷达伴全家#大众的品质捷达的实惠 VS8好车不贵

选车导读：今年是捷达车型投产35周年，捷达在中国汽车消费市场的历史中也有着极其辉煌的一页。我记得小时候，总能在路上见到三厢捷达，皮实耐用，美中不足的就是没有气囊，但是动力和价格放在2000年左右绝对是销售主力军。随着时间推移，经典的捷达已经褪去，而捷达作为品牌重新站在消费者面前。而捷达成为独立品牌后，我也多次去店里看车，试驾过VA3，VS5，VS7，感受着不一样的大众，捷达即是大众又不是大众，可以说是换标的大众，但是价格更加实惠，今天我就介绍在2025年上市的捷达VS8，有着大众的品质但便宜实惠的中型SUV。

2026款捷达VS8共有4个配置，指导价11.99万-13.79万，全系动力来自EA211直列四缸涡轮增压发动机。个人比较推荐次高的至尊版，相对于顶配黑武士，如果不是追求个性化运动外观，至尊版的配置已经拉满，且结合终端优惠，这台车可以做到13万元落地。并且至尊版支持无线手机充电，电动尾门，以及座椅加热等实用功能。具体车辆情况，请往下浏览。

一、高颜值外观：无边界设计语言

捷达VS8有着家族式设计语言，这套蜂窝状造型营造复杂几何图案提升车辆豪华感已经成为捷达的标志，车头中央是捷达LOGO，也是沿用多年的LOGO。中网上方是横直的金属装饰条连接两侧车灯，拉宽视野，呈现宽体车身。

被官方称为无边界的中网给人的感觉非常激进，运动感十足，辨识度加高。车头两侧有风洞的造型，但其实封闭的，真正的空气由前格栅进入，优化空气动力，提供下压力，并为车胎降温。车头颜值我给打高分。

中网是由数十个平行四边形构成，并带有黑色镀铬装饰件。VS8配置放光LOGO，这和目前大众车型的配置保持一致。

大灯光源来自LED，带有LED日间行车灯，自适应远近光灯

大灯灯腔内带有捷达LOGO

VS8 长4629mm，宽1851mm，高1624mm，轴距为2731mm。除黑武士版只有黑色一种外，其余配置均为灰，白，黑三色。

入门版车型配置225/55 R17轮胎，其余车型均为225/50 R18轮胎。轮毂尺寸18，轮毂式样切削铝合金。

尾部采用的是贯穿式尾灯设计，配置电动尾门，凹凸有致，号牌设置在保险杠上方，提升视觉高度，尾唇配置了银色运动包围。

Y字尾灯设计非常出彩，LED光源，分段式造型，辨识度高

VS8配置高位扰流翼以及刹车灯

Y型尾灯，LED光源

配置平行式无骨雨刷，雨刷喷嘴隐藏在机舱盖内

从轮胎角度可以看到有风洞，但是前端是封闭的。

外后视镜集成LED转向灯，以及侧方摄像头，电动调节并带有后视镜加热功能

配置贴顶式行李架，行李架与车身颜色相同，保持外观整洁，行李下也非常实用

油箱设置车体右侧，油箱容积51L，VS8加92号汽油

VS8前悬架为麦弗逊独立，后悬架为多连杆独立，双尾排隐藏在车底

二、科技化内饰：双大屏的豪华

捷达虽然是独立品牌，但是旗下车型有很多大众车型的影子，如果你关注一汽大众和上汽大众的车型，会发现VS8的内饰设计很像大众SUV的设计，比如双大屏，环抱式驾驶舱，或者说大众车型先换代，紧跟着捷达的车型也出新款。两者有很多相似之处。但好处是捷达有着大众的品质，但是售价便宜。消费者没必要为了一个大众标多花钱。

中控台主要是软包，手感很好，很亲肤。中控大屏偏向驾驶员一侧，近期我还看了一汽大众的揽境，布局是一模一样的，所以我看到VS8的内饰的时候，真是浓厚的大众味。就差副驾驶操作屏和揽境一样了。

仪表盘10.25英寸，14.6寸中控触摸屏，全系标配。双大屏立即提升了内饰的科技感和豪华感。

方向盘有一些运动设计，全皮材质，多功能按键的回馈感不错。车辆采用怀挡。

右侧多功能键切换仪表盘页面显示

左侧功能键控制定速巡航，VS8支持L2级别辅助驾驶。

怀挡也是大众车型改动最大的地方，VS8采用怀挡不奇怪。

左侧拨杆控制灯光以及前后雨刷器。

液晶仪表盘显示信息丰富，虽然车辆没有开机，但是看着数字很鲜艳。

方向盘左侧单独设置了后雾灯开启，使用很方便。

油门踏板设置的有些小巧了。

中控大屏色彩鲜艳，横向滑屏操作，预装了很多软件，操作简单，反应也快。

配置高德车机导航。

车辆一些设置也在大屏中操作。因为没有实体按键，都是语音操控或者触摸操控。

双区自动空调。

至尊版中控台下方是手机储物格，配置无线充电装置，非常实用。

一键启动以及电子驻车设置在中央岛台上，靠近副驾驶一侧是竖向的两个水杯槽。

中央岛台下方是储物格，可以放置书包等。优盘接口也设置在中央岛台下方。

扶手箱头枕是全皮的，宽大舒适。

扶手箱空间很大，内部配置12V点烟器。

副驾驶有氛围灯面板。空调出风口也是Y字型。

手套箱空间适中够用

遮阳板配置了化妆镜，没有配置照明灯。

前排头顶功能区面板采用钢琴漆面很有档次感。

全景天窗配置电动遮阳幕。

三、空间细节：内部大有空间

车门内饰板采用双色拼搭，调节视觉单调

车门内饰板上沿为搪塑，中间为软皮，扶手为软皮

左前门集成四门车窗升降以及外后视镜电动调节功能。

尾门开关设置在左前门上

VS8的座椅我感觉要比大众做的好，柔软舒适包裹的好，不知道你们有没有做过探岳的座椅，两侧非常硬。VS8的座椅就很舒适。

主驾驶座椅多向电动调节，带腰托和加热功能（至尊版）

座椅采用打孔处理，填充物软硬适中

打孔处理座椅通气性好

后门开口大，方便上下

车门铰链来自铸铁铰链，大众车型都是铸铁铰链，捷达作为大众系自然也是铸铁铰链。成本高，安全性好。

后排座椅设置三头枕，全皮材质。

扶手箱后部是独立出风口以及TYPEC和优盘两种接口。方便不同电源线充电。

后排美中不足的是地板不是纯平的，这也是大众车型的特点。

前排座椅设置地图袋。

后排座椅支持4/6比例放倒，常规后备箱体积654L

座椅椅背放倒后几乎是纯平的。尾门开口规整，轻松放置大件物品。

四、成熟动力：黄金EA211+6AT

机舱盖采用金属支撑杆，没有设置隔热棉。

捷达品牌用的是大众EA211的发动机，动力系统非常成熟，皮实耐用，经历了时间的检验。

1.4T+爱信6AT黄金动力组合，最大功率110kw，最大扭矩250Nm，爱信的变速箱保证动力输出不断，动力说有就有。

时间如白驹过隙。捷达车型以及作为独立品牌在华已经35周年。如今捷达的矩阵涵盖了轿车和SUV，车型特点主打皮实耐用实惠。作为大众系，捷达把价格做到更加经济实惠，让车主不在为大众的LOGO多花钱，但享受了大众车型的品质。我来自四线城市，路上能见到很多捷达车，说明捷达品牌在欠发达地区非常受欢迎。VS8的出现也是对VS7车型的调整，增加车身尺寸和轴距，增加智能化配置，价格位置在一个地位，更能吸引消费者。

VS8非常适合年轻家庭的第一辆车，作为北方人，油车在我们这边市场依然非常大，VS8有着2731mm的轴距，保证了舒享的空间，又有EA211 1.4T动力的加持，官方油耗只有6.5个，又有双大屏的智能娱乐配置，价格只有惊喜没有惊吓，VS8值得推荐，因为这是一台有着大众血统，但是又便宜实惠的SUV，VS8好车不贵！