12款B8更换NGK的IRIWAY7火花塞！两天使用情况

注：目前已使用两天，怠速机器抖动明显消失，点火效率增加，加速时候“跳火的感觉减小”。因平时就总使用S档，动力是否有提升不是那么明显，不过貌似综合油耗有略微降低，可能路况是较大的原因。

车已经跑了3万多公里了，3万保养的时候，4S提示更换火花塞，在4S材料加工时要将近1000块钱，考虑到自己动手能力一直表较强，决定自己采购更换。

在网上研究了一下，目前汽车用火花塞比较常用的品牌是Bosch（博世）、NGK和Denso（电装）。

A4L原车的火花塞是Bosch的 双铂金FR5KPP332S，中心极0.8mm，点火间隙0.8mm，使用寿命应该在6~8万km，但是目前怠速情况下，车有轻微抖动，且考虑到EA888烧机油的情况，而且火花塞也不贵，决定换装铱金火花塞。

Denso品牌的IK22，可以在A4上使用，其优点是中心极是目前唯一可以做到0.4mm的品牌，点火效率高，理论上动力应该会有提升，但是看了看有些同学的作业，表示对Denso的做工不太敢恭维，所以基本没怎么研究。

Bosch的型号考虑了原车的 FR5KPP332S，毕竟调教相同，更换完，动力及油耗理论上应该不会有改变，价格80多。另一个型号是FGR8DQI四极钇金火花塞，注意是钇金，不是铱金，目前国内博世的品牌没有铱金的，水货有。但是考虑到此型号火花塞的点火间隙为1.1mm，点火效率降低，有可能导致动力下降，油耗升高（相对原车）；且热值偏高，不适用于涡轮增压发动机，另外最不爽的就是钇金问题，最终将这款火花塞Pass。

NGK是为赛车提供火花塞的厂家之一，参考了原车火花塞的参数，IRIWAY7均比较接近，中心极0.6mm，点火间隙0.8mm，热值7（和Bosch的5相对应），价格100出头，使用寿命4~6万km左右。因为本人一向认为一分钱一分货，而且也希望车的动力能够有那么一点点的提升，所以在这个级别的情况，牺牲了使用寿命，选择了场地使用的IRIWAY7，放弃了原厂的FR5KPP332S。

从天猫上买了火花塞，今天到货，开始一点摸索，一边动手。

比较喜欢这个蓝色，很好看。