春节自驾 昆明----保定 （第四篇 回程 附油耗）
在昆明过了一个年，体验了一下南国的春节。景色，物产，风俗，饮食，完全和北方不一样，尝试了很多新鲜的事物，很不错的地方。
春城，四季如春，很适合居住。
由于小孩还有补习课，所以要出发回家了，路上不准备过多停留，想要留一些念想，准备以后再来，行程较紧张，还好车子给力，乘坐舒服，小孩子没有任何不适，要不然路途的体验就不美好了。
（图片顺序偶有乱套）
春城，四季如春，很适合居住。
由于小孩还有补习课，所以要出发回家了，路上不准备过多停留，想要留一些念想，准备以后再来，行程较紧张，还好车子给力，乘坐舒服，小孩子没有任何不适，要不然路途的体验就不美好了。
（图片顺序偶有乱套）
第一段，安宁--罗平--遵义（宿）。
副驾前移到头，行李放一些，不影响后视镜就行，保证中排乘坐舒适。
后排软卧，轮流休息。
驼铃儿响来玉鸟唱……
这地儿的树很奇特，光光一个树干头上顶着一撮树叶，也不知道是什么树？
云南随随便便都是景点。
名字很有特色。
大正月里开冷空调，对我这个北方人来说是第一次……
好像是去往螺丝田的路上。
罗平油菜花确实好看，这的名字叫螺丝田，一圈圈的，很有意思。
ps:最佳观赏地在盘山路的顶端，路窄车多，路边有老百姓开山做的停车场，十元钱一次，尽量停在里面，就可以放心的玩耍了。
ps:最佳观赏地在盘山路的顶端，路窄车多，路边有老百姓开山做的停车场，十元钱一次，尽量停在里面，就可以放心的玩耍了。
逢车必检，春节坚守岗位，辛苦了……
摩托带人貌似不可以上高速公路吧？
山高水长……
地无三尺平，天无三日晴……
山城。
基建狂魔不是白叫的……
马上天黑，为了安全不拍照了。
第一天旅途结束，夜宿安顺……
第一天旅途结束，夜宿安顺……
第二段，遵义--重庆（宿）。
果然天无三日晴，起床后一看，牛毛细雨加雾蒙蒙，好在高速路正常开启，减速慢行中……
这种能见度也不封路？可能是本地这种天气比较多，见怪不怪了……
遵义快到了。
养龙司？好像有个纪录片说的就是这里。
遵义下高速。
干干净净的城市。
和谐社会……
都是这个角度拍照。
红色系列景点，免费。
确实是伟大的转折，历史证明，跟对人，走对路，必成功。
简陋的武器，钢铁的意志，壮烈的长征……
继续赶路。
串串儿，我来了。
网红打卡地。
千厮门大桥。
远看朝天门，码头封闭维修，没法儿去参观。也挺巧，正好今年是邓小平同志在朝天门码头上船留法一百周年，真应该去看看，伟人从这里出发，再也没有回来……
没感到特别好吃，只有辣的感觉。
民国风。
解放碑
1940年3月12日，在孙中山逝世纪念日，筹建纪念碑。 [4]
1941年12月30日，纪念碑正式落成，命名为“精神堡垒”，以激励中华民众奋力抗争以取得抗战胜利。
1945年10月，重庆市第二届第五次临时参议会决定，为纪念重庆在抗战中的重要地位并确保这种地位能在战后继续延伸下去，决定在“精神堡垒”的旧址上，建立“抗战胜利纪功碑”。
1946年10月31日，在时任重庆市市长张笃伦主持下“抗战胜利纪功碑”奠基开工。抗战胜利纪功碑由黄宾勋、专门委员刘达仁主持，建筑师黎伦杰设计，工程由天府营造厂中标承造。 [6]
1947年8月，抗战胜利纪功碑主体完工，同年10月10日竣工，碑身刻“抗战胜利纪功碑”。
1950年3月2日，重庆市军管会、市人民政府请示西南军政委员会要求批准更名“纪功碑”。同年7月7日，重庆市人民政府布告改变市区部分街道名称中，将“抗战胜利纪功碑”改名为“人民解放纪念碑”。同年9月18日，时任重庆市市长陈锡联正式向西南军政委员会请示，抗战胜利纪功碑究应改为“西南解放纪念碑”抑或“重庆解放纪念碑”。经西南军政委员会核准改名为“人民解放纪念碑”。同年10月1日，时任西南军政委员会
1941年12月30日，纪念碑正式落成，命名为“精神堡垒”，以激励中华民众奋力抗争以取得抗战胜利。
1945年10月，重庆市第二届第五次临时参议会决定，为纪念重庆在抗战中的重要地位并确保这种地位能在战后继续延伸下去，决定在“精神堡垒”的旧址上，建立“抗战胜利纪功碑”。
1946年10月31日，在时任重庆市市长张笃伦主持下“抗战胜利纪功碑”奠基开工。抗战胜利纪功碑由黄宾勋、专门委员刘达仁主持，建筑师黎伦杰设计，工程由天府营造厂中标承造。 [6]
1947年8月，抗战胜利纪功碑主体完工，同年10月10日竣工，碑身刻“抗战胜利纪功碑”。
1950年3月2日，重庆市军管会、市人民政府请示西南军政委员会要求批准更名“纪功碑”。同年7月7日，重庆市人民政府布告改变市区部分街道名称中，将“抗战胜利纪功碑”改名为“人民解放纪念碑”。同年9月18日，时任重庆市市长陈锡联正式向西南军政委员会请示，抗战胜利纪功碑究应改为“西南解放纪念碑”抑或“重庆解放纪念碑”。经西南军政委员会核准改名为“人民解放纪念碑”。同年10月1日，时任西南军政委员会
两组雕塑小品。
洪崖洞夜景。
防空洞里面吃串串儿，价格是真不贵。防空洞也算是抗战时期重庆等一些大城市的特色，在大轰炸时期防空洞是要凭证才能进入的。
味道还可以，部分人可能不喜欢蘸这个油碟子。
第三段，奉节（宿）--南阳（宿）--保定。
这段在重庆和湖北段就是山区路段，正好赶上出门打工潮，车太多，各地车牌都有，主要是川浙粤。长坡多，隧道多，跑着心累，下到宜昌就好多了，车少些。
荒山野岭……
快到奉节出口开始堵车，一看导航红了，果断下高速找地儿住下。
快到奉节出口开始堵车，一看导航红了，果断下高速找地儿住下。
奉节住了一晚，昨天下高速的时候看见"中国橙都"，果然，从县城到夔门的路上全是卖橙子的，不过天冷，小孩也没兴趣吃，没买。
奉节县城到夔门的路上，省道之类的吧，路面还行，就是弯多……
小岛就是水库移民拆迁过的“白帝城”，确实，这么宽的江面到了这里突然收口这么窄，不负“夔门”之称。
ps：
夔门 [1] （kuí mén），又名瞿塘峡、瞿塘关，瞿塘峡之西门。三峡西端入口处，两岸断崖壁立，高数百丈，宽不及百米，形同门户，故名。长江上游之水纳于此门而入峡；是长江三峡的西大门， 峡中水深流急，江面最窄处不及50米，波涛汹涌，呼啸奔腾，令人心悸，素有“夔门天下雄”之称。因瞿塘峡地当川东门户，故又别称夔门。
ps：
夔门 [1] （kuí mén），又名瞿塘峡、瞿塘关，瞿塘峡之西门。三峡西端入口处，两岸断崖壁立，高数百丈，宽不及百米，形同门户，故名。长江上游之水纳于此门而入峡；是长江三峡的西大门， 峡中水深流急，江面最窄处不及50米，波涛汹涌，呼啸奔腾，令人心悸，素有“夔门天下雄”之称。因瞿塘峡地当川东门户，故又别称夔门。
都是电子支付了，好不容易找到一张钞票，皱巴巴的凑合看吧，感觉还挺像的。
继续赶路，准备住在南阳。
神农架，充满神秘色彩的生物宝库，不免想到了“野人”。
高山大桥。
随随便便一个隧道都好几千米长，限速有点低，不过想想还是安全第一，欲速则不达。
文化历史深厚悠长。
终于到了平原地带。
大“荷兰”，我来了，夜宿南阳，明早胡辣汤整起来。
南阳出发回家啦。都是平原路段，顶着限速跑，很能跑出数，不像山区限速老是变化。
自行C型，奋斗目标之一。
休息一下，补充能量。
G4，新修的，路况很好。
部分油耗
总结一下：五人满载行李，从昆明到保定，高速占95%，市区占5%，拥堵路段几乎没有，基本都是按限速跑，云贵渝鄂路段以下坡为主，隧道弯道较多限速100-80km左右，豫冀段平原高速，路况好，限速120km。
每一次加油都有记录，但是行程报告没有全部都截屏。
每一次加油都有记录，但是行程报告没有全部都截屏。
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