走沿黄观光大道奔袭到壶口瀑布，自驾雪铁龙天逸C5陕西游

祖国大好河山实在太多，太精彩。自驾雪铁龙天逸C5开启陕西散游之旅，介绍一路自湖北十堰沿呼北高速一路北上，穿河南走山西进陕西，到达黄河壶口瀑布的自驾游。

又是一个阴雨天气，出城区细雨绵绵，到十堰郧阳南上高速，雨依旧下个不停。

呼北高速车非常少，虽是雨水天气，但并不影响雪铁龙天逸C5的正常发挥，不到半小时进入河南境内。前行100来公里，在乌云密布中进入今天第一个服务区西坪停车区。

又顶着细雨前行了100多公里，进入三门峡市官道口服务区，休息一会，就继续向前。

前方不远，是我们这次出游要经过的第一个黄河大桥——运宝黄河大桥。运宝黄河大桥是连接山西省与河南省的过河通道，于2014年动工兴建，2019年8月23日通车运营。线路全长1.933千米，大桥长1.69千米；桥面为双向八车道高速公路，设计速度80千米/小时。

过运宝黄河大桥不久，导航让我们从运城市盐湖区的解州下高速，莫名其妙沿国道走了几公里，感觉不对劲，又重新导航，居然让我们再次上高速。

在停车鼓捣导航时，顺便了解了一下这个“解州”。开始以为这个字读“jie”，结果百度一下应该读“xie”。这个“解州”居然有大文章：山西解州的读音是“解州(hài zhōu)”。运城当地人普遍将“解州”读作“hai(四声) zhou”，而外地人则将其读作“xie(四声) zhou”。这个解州(hài zhōu)不仅是一个简单的读音问题，还与世界盐业史的发源地——运城盐池的关系密不可分，是中华文明发源地的见证符号，是中华文明起源的活化石。

十堰到黄河壶口瀑布风景区只有不到500公里的距离，冒雨行驶380公里后，我们第三次进万荣西服务区休息。之后从河津西下高速，走一段国道，第二次横跨黄河大桥——禹门口黄河大桥。

禹门口（龙门）黄河公路大桥，又称横跨黄河连接秦晋的公路大桥，是指陕西直通山西的108国道黄河公路大桥，也称“秦晋黄河公路大桥”。与传说中的“鲤鱼跳龙门”龙门及连接秦晋之美誉的禹门口黄河索桥并立。2019年9月26日，国道108线禹门口黄河大桥主桥成功合龙。

秦晋西禹公路开通，108国道的省界处是陕西韩城和山西河津交界处的龙门大桥，这一处“龙门”即传说中的“鲤鱼跳龙门”的龙门。顺着黄河东岸（也就是山西境内）的公路（矿山公路）逆流而上，约五公里即可来到石门，这一段就是当年大禹治水的地方，这里有大禹庙遗址，这也是为什么将“龙门”称为“禹门口”。

山西、陕西在这段以黄河为界，夹住黄河的两岸峭石嶙峋，这段长约几百公里的黄河段又叫“秦晋大峡谷”。而“秦晋大峡谷”上的三个著名的门就是“孟门（壶口）、石门、龙门（禹门）”。

过了禹门口大桥，前行不多远就上了沿黄观光公路。这就是沿黄河西岸（东岸是山西，西岸为陕西）逆流而上的一条观光大道。也是“秦晋大峡谷”从龙门（禹门口）逆流而上，经石门到达孟门（壶口）的观光之路。

禹门口亦名龙门，古人有“龙门三激浪，平地一声雷”的赞叹，可见黄河狂涛在此声势之大，桀骛不驯。由于禹门是秦晋两省交通要冲的古渡口，便被称为“禹门口”。黄河水流经禹门口，被约束在高山峡谷之间，愈近龙门，河床越窄。

黄河大峡谷两岸的条条沟壑和来自高原上的上百条河流，如同一条条黄龙扑向黄河，掀起层层黄浪。正所谓“九曲黄河万里沙，浪淘风簸自天涯”。被黄土染了的黄河水，被紧紧地夹峙在500米宽的河床上。

“有故事的韩城，有味道的旅程”，黄河岸边这个巨大的标语，在我们雪铁龙天逸C5刚驶上一座大桥时，就映入了眼帘。陕西韩城的秧歌、锣鼓、唢呐等民间艺术丰富。黄河的著名的禹门春浪即禹门口禹门三叠浪，又鲤鱼跳龙门之说发于此。

70来公里的秦晋大峡谷之旅很快就要结束。前方“延安欢迎您”的宣传栏告诉我们，我们进入延安市宜川境内。

宜川县地处渭北高原、黄河沿岸，属黄土高原丘陵沟壑区，境内沟壑纵横、川原相间。著名的黄河壶口瀑布就在该县境内。

沿黄观光公路是陕西省沿黄河西岸修筑的一条南北向公路通道，北起榆林市府谷县墙头乡，南至渭南市华山莲花座，全长828.5公里，总投资69.4亿元。沿线经过榆林市、延安市、韩城市、渭南市等4市12区县。

沿黄公路连通了壶口瀑布、洽川湿地、司马迁祠、党家村、韩城古城、华山等50余处旅游景点，沿线红色旅游资源和自然生态资源丰富，旅游景区及文物古迹众多。

进入壶口瀑布景区已是下午四点多，我们打算在景区外的民宿休息一晚，明天开始进入景区观赏黄河壶口瀑布的雄姿。

但耐不住好奇，还是开上了雪铁龙天逸C5，继续沿黄河观光大道前行，这条路可以经过黄河壶口瀑布，从公路上方可以俯瞰壶口瀑布远景。

我们小心翼翼将车停在安全处，下车走到路边，透过树木的空隙处窥探壶口瀑布，一睹其芳容。

之后将爱车停于黄河壶口瀑布风景区的巨石下，留下爱车到此一游的靓影。