#新能源车主说#我为什么选择理想？
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大家好！我就是少府就是我，所以我的理想L8 air就是少府就是我的理想。
首先上图自证车主身份。
最近换了理想，正在切实地感受到这款车带给我的快乐和震撼。作为最近销量持续站在顶峰的国产新能源车，其增程的模式越来越被更多人所接受。应该可以说，理想这个品牌，已经越来越响，正如有句话说的那样：真诚才是最大的必杀技，李想的理想，靠着真诚，切实精准地满足了相当一部分人的用车需求，从用户使用的角度出发，让理想走进了万户千家。
一、理想的实用主义
“让理想成为移动的家”，这不是一句简单的口号。自从买车以后，出行的舒适度、娱乐性、驾驶乐趣都得到了直线拉升。我将从空间内饰、娱乐功能、露营感受三个方面，对理想的实用有趣的用途进行详细介绍。
（一）空间内饰
我为什么选择理想？其中最大的一个原因，便是对这款车空间的极度满意。相信每个人选车，都有原因序列，性价比，机械性能，空间内饰等，于我而言，舒适度便是我选车的首选序列。而理想这款车完全迎合了我选车的需求。因为是三口之家，大6座的布局给了我们驾乘更多的可能。
一、理想的实用主义
“让理想成为移动的家”，这不是一句简单的口号。自从买车以后，出行的舒适度、娱乐性、驾驶乐趣都得到了直线拉升。我将从空间内饰、娱乐功能、露营感受三个方面，对理想的实用有趣的用途进行详细介绍。
（一）空间内饰
我为什么选择理想？其中最大的一个原因，便是对这款车空间的极度满意。相信每个人选车，都有原因序列，性价比，机械性能，空间内饰等，于我而言，舒适度便是我选车的首选序列。而理想这款车完全迎合了我选车的需求。因为是三口之家，大6座的布局给了我们驾乘更多的可能。
日常状态下，多半是三口之家出行，所以平时最多的乘坐场景就是女王座驾模式。安全座椅放在右侧二排位置，小朋友可以无遮挡地观看动画片，累了可以躺平休息，我负责驾驶，老婆坐在二排左侧，各自的空间都极为宽敞。
当然，如果多人出行，我们会将前排座椅恢复，大三排的空间，每个座位都相对独立，这对乘坐的人来说，感受特别舒适。
整个车身长度超过了5米，轴距超过了3米，这也让理想每排的可移动空间范围更大。看到网上有车友对座椅进行了改造，二排两个座椅可以实现180度旋转，这样在多人出行的时候，就可以实现后两排乘客面对面聊天娱乐。
理想可以配备床垫，铺床的模式高达4种，前两排座椅放平可以满铺床垫，第三排可以放一个小床垫，单人床模式可以分别根据需求放半个床垫，如果出去露营，这样的组合模式可以满足一家人的睡眠需求。
这是平时的座椅状态，整个理想的内饰给人以豪华之感，内部空间宽大无比，真皮座椅的乘坐感受也是同级别车里的佼佼者。
我的这款理想是黑武士外观橙色内饰款，双联大屏设计，结合方向盘hud台显，让这个仪表台与众不同。
平时用车环境前两排居多，独立宽大的座椅沙发，每一个座位都自带通风加热按摩功能，让开车坐车都成为一种享受。
如果将第三排座椅一键放平，那么我们将会收获巨大的后备箱空间，以后露营再也不用绞尽脑汁思考怎么充分利用空间了，因为对这款车来说，搬家式露营绰绰有余！
理想的空间感非常好，在自驾游玩的过程中，可以根据具体情况变换座椅空间，小朋友在二排坐累了还可以跑到三排去睡觉，第三排的长度刚好够一个小孩子躺平，再把第二排退到最后，刚好可以抵住第三排脚部空间，这样即使小朋友在车上睡着了，也不用担心一个刹车小朋友从后排摔下来，安全又实用。
（二）娱乐功能
整台车娱乐功能强大，虽然我不是买的max版本，冰箱沙发大彩电没有配齐，但这丝毫不影响我在用车过程中，因为娱乐性收获的快乐。
（二）娱乐功能
整台车娱乐功能强大，虽然我不是买的max版本，冰箱沙发大彩电没有配齐，但这丝毫不影响我在用车过程中，因为娱乐性收获的快乐。
无论在什么时候，只要有需要，随时喊一声理想同学，就可以实现人机交互。而且理想独家推出了声纹识别系统，只需要录入一次人声，就可以实现精准识别。好玩又有趣。比如我喊理想同学，就会得到回应：在呢，爸爸！
理想的OTA升级非常给力，最新升级以后，推出了小主人模式和调音大师等有趣实用的功能，让在路上的我们更加享受出行的乐趣。小主人模式可以针对孩子年龄大小设置过滤内容，界面友好，内容选择上更加丰富。
理想的调音大师功能，一定程度上弥补了网上吐槽的理想音响拉垮的不足。每个人通过软件，都可以变成调音大师，调出最适合自己音感的效果，实测之下，确实音质提升很多。
调音大师可以全车系分享，将个人的调音模式分享出来，其他人通过你的分享码实现调音库资源共享，这种模式简单又有效，在共享经济的大环境下，理想的这一记别出心裁的奇招，收获了很多粉丝，我便是其中之一。
（三）露营感受
选择理想，还有一个很重要的原因，便是露营所需。熟悉我的车友都知道，我是一名重度露营爱好者，每逢周末，只要没有其他的安排，我不是在露营，便是在去露营的路上。理想很贴心地赠送配备了外放电插头，作为增程式的新能源汽车，可绿牌，不用担心限号的困扰，市区用电，长途远郊选择油电混合模式，自此再也没有里程焦虑。
选择理想，还有一个很重要的原因，便是露营所需。熟悉我的车友都知道，我是一名重度露营爱好者，每逢周末，只要没有其他的安排，我不是在露营，便是在去露营的路上。理想很贴心地赠送配备了外放电插头，作为增程式的新能源汽车，可绿牌，不用担心限号的困扰，市区用电，长途远郊选择油电混合模式，自此再也没有里程焦虑。
家里还有一辆纯电的新能源汽车，小鹏p5，也正是因为小鹏的加入，让我对油车越来越无感，这也是促使我卖掉奔驰，换理想的一个原因。新能源汽车是未来，是趋势，油车终将要成为时代牺牲的产物。
理想的外放电功能实在是太方便了，试想一下，在一个惬意休闲的周末，找一处宽大的草坪，安营扎寨，接上电源通电，烧上一壶热水，泡上一块二十年的陈皮，看远处袅袅升起的青烟，不禁要感慨一句：这T M 才叫生活！
又适逢周末，准备露营的我开始摆放露营装备，才意外的发现，理想的后备箱空间实在是太宽大了。以前在小鹏车上占满后备箱的装备，在理想的后备箱里只偏占一隅。
索性调整一下后排布局，将三排座椅放倒一边，另一边还可以坐人。
另外，理想的车完全迎合用户的需求，自带露营模式，打开之后可以确保在用电使用的时候车机不断电，外放电，另外小憩模式又可以把外大灯关闭，节能环保，十分经济。
理想是专门面向奶爸一家三口舒适生活定位的一款车，主打旅行，露营，既解决了现目前纯电新能源汽车的里程焦虑问题，又兼顾了电动车的优点，可以说现目前的技术而言，更适合人们的出行需求。
得益于理想的大空间，露营装备可以尽数装载，熟悉露营的车友们都知道，如果因为没有带齐装备就去露营，那体验是要大打折扣的，但因为汽车容积的有限性，装备只能被迫做减法，但换了理想以后，这种顾虑不复存在。
周末开着理想去露营，还可以跑到车前烧上一壶热水，用电自由，极其方便。
二、理想的不完美
任何一款车上市，接受大众的考验，就一定会有两个不同的声音，觉得它好的，会始终觉得它好，即使有些小缺点，也总会宽慰它，认为瑕不掩瑜；觉得它不好的，无论这款车后续迭代产品如何优秀，在他的心中，也始终是工业垃圾。
理想的这两种声音，便显得稍微走向了两个极端。
任何一款车上市，接受大众的考验，就一定会有两个不同的声音，觉得它好的，会始终觉得它好，即使有些小缺点，也总会宽慰它，认为瑕不掩瑜；觉得它不好的，无论这款车后续迭代产品如何优秀，在他的心中，也始终是工业垃圾。
理想的这两种声音，便显得稍微走向了两个极端。
在我的使用过程中，也发现了一些理想需要改进的地方。比如蓝牙钥匙对手机的兼容性有待提高，一排座椅下方的出风口孔口较大，需要单独购买细网或者保护罩来防护，后踢感应电尾门非常考验脚法等。
另外一点就是这款车真的太大了，在重庆这样的地方，非常挑停车位，有的商业为了多一个车位，车位很窄，像这样的大车，就很难停车了。
不过可圈可点的是理想的360透明底盘，以及自助泊车功能都算强大，如果实在是车技不好，借助智能化的驾驶实现自助泊车，也是不错的选择，而且窄车位不好上下车还可以垂直手机操作汽车前后行驶，像一个大玩具。
再有一个问题便是理想的辅助驾驶NOA系统虽然好用，但面对特殊情况的判断，需要接管的情况有些多，而且城市间只能用LKA，智能驾驶这块儿，要走的路还很长，当然，这是整个新能源汽车都面临的问题，任重而道远。
理想可油可电，在此也想探讨一下那些对高速上理想车占用充电位充电的问题，个人认为并无什么不妥，只要是正常充电，充满即走，理想有这个权利享受公共电动桩充电服务。不明所以的人会觉得买理想为什么要充电，在油电混合高性能状态下跑高速，会有更好的行车体验，是加油还是加电，都是每一位理想车主的个人选择，与其他人无关！
平时日常出行，纯电模式真的太好开了，至于有的车友反映开起来坐起来像坐船的，可以选择运动模式，悬挂选运动，就不会偏软了，左右的晃动也会得到很大的改善。
三、写给车友的建议
如果目前你还在犹豫要不要步入新能源的大军，我接下来的建议，应该会对你的选择有所帮助。
（一）如果你是上班族，平时上下班通勤多，周末偶尔远途，家里又具备安装家充桩的条件，那么新能源车是你的不二选择。为什么呢？一是经济方便，以我的小鹏为例，460的续航，每天往返60公里上下班，我可以开满五天再充电，经济成本为每周30元的电费。如果开理想，175的续航可以开三天，晚上插电预约充电即可，现在重庆有波谷电价，十分的便宜。二是驾驶体验好，有句话说的是，开惯了电车，真的回不去油车了。我就是这样的感觉，一个小鹏，就让我失去了开油车的兴趣，换车的计划提出来以后，第一时间想到的竟然是卖掉油车，再买一辆增程新能源，可想而知，抛开成本来说，拥有新能源的这几年里，它会给我带来多大的享受和快乐。
如果目前你还在犹豫要不要步入新能源的大军，我接下来的建议，应该会对你的选择有所帮助。
（一）如果你是上班族，平时上下班通勤多，周末偶尔远途，家里又具备安装家充桩的条件，那么新能源车是你的不二选择。为什么呢？一是经济方便，以我的小鹏为例，460的续航，每天往返60公里上下班，我可以开满五天再充电，经济成本为每周30元的电费。如果开理想，175的续航可以开三天，晚上插电预约充电即可，现在重庆有波谷电价，十分的便宜。二是驾驶体验好，有句话说的是，开惯了电车，真的回不去油车了。我就是这样的感觉，一个小鹏，就让我失去了开油车的兴趣，换车的计划提出来以后，第一时间想到的竟然是卖掉油车，再买一辆增程新能源，可想而知，抛开成本来说，拥有新能源的这几年里，它会给我带来多大的享受和快乐。
自从有了理想，早晨送孩子我们更喜欢开理想，虽大但好开。
（二）如果你喜欢自驾，长途跋涉，进川进藏的热度玩家，那么购买新能源要慎重，但增程式的理想，可以考虑！因为现目前的技术来讲，理想彻底解决了里程焦虑的问题，即使远距离自驾旅行，也能充分满足出行需求。
综合续航里程可达近1000公里，电耗完了用油，想休息了在服务区充个电只需要半个多小时，实在是没什么里程焦虑。
（三）如果家里已经有一辆油车，需要再添置一辆车，建议选择新能源。一开始我的模式就是一油一电，日常市内通行全是小鹏，偶尔周末露营才开油车，现在的我布局为双新能源车布局，日常通勤用小鹏，周末出行用理想，这样的搭配很舒适，也很实用。
理想出行，让周末变得更有趣。
以上，便是我为什么选择理想的原因，优缺点分析，以及对考虑新能源车主的建议，如你跟我有同样的感受，或者对我的观点秉持不一样的态度，欢迎评论区留言探讨！
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