问除了大修，我该如何拯救翼豹烧机油

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翼豹烧机油是否只有大修才能解决，我的车不到三千公里烧一升，跑了16万公里，不想拆发动机有没有办法解决烧机油问题？

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只能换活塞环😂

03-30 20:28 来自广东回复

沙发

发动机烧机油，主要就是两个方面的问题，一是顶上的气门油封问题，一是活塞环与气缸壁的间隙问题。要维修好，两个问题都要拆开发动机大修。车子跑了16万公里，两个问题都有可能。如果是活塞环与气缸壁的间隙扩大造成的烧机油，可以加两瓶抗磨剂，能暂时解决问题，但是“好景不长”，不能维持太长的时间。

03-30 20:31 来自北京回复

板凳

不要抱有任何幻想，烧机油最直接和根本的原因就是间隙和气门油封老化，当然还有油水分离器损坏也会导致！

所以先把你的火花塞拆出来，看上面有没有机油，然后用内窥镜查看内部气门积碳和缸壁有没有拉丝，

如果积碳严重，缸壁有拉痕，那就是拉缸了，这时候不用想其他什么所谓的清洗积碳和抗磨剂缓和，那都是不解决的，必须开缸重组！

镗缸下缸套，更换活塞活塞环！

如果内窥镜内看到缸壁没有拉丝，只是有机油，那么就检查拆开进气歧管检查，如发现机油很多，就拆出油水分离器更换。则为油水分离器损坏！

以上方法供你使用！信大猪，车永生！

03-31 08:42 来自浙江回复

地板

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04-01 10:44 来自湖南

如果想一次解决问题就大修吧…

04-06 07:07 来自云南回复

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04-06 09:07 来自江苏

不要犹豫赶紧出手修不好的斯巴鲁，新车也就保证无忧十万公里。二手老车只有练习修车的用处

04-28 09:37 来自广东回复

我直接换的manley的活塞连杆 11万公里了一个保养周期就到下限正常消耗

12-16 22:53 来自北京回复

系统故障

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