向经典致敬，街拍大众甲壳虫

其实我最早接触到甲克虫的时间可以追溯到2003年，那年清明节。陪同单位的书记回老家去祭祖，书记的表弟开着一辆黄色的甲壳虫，那是我第1次近距离的与他接触，以前只是在网上看到过，毕竟北方的四线城市是没有进口车的4S店的。其实甲壳虫对我的印象，来自于二战时期的德国，电影，电视甚至关于二战时期的一些画报，逗曾出现过它的身影，只是那个时候的甲壳虫是半履带式的，这也是二战时德军的一种特色。不知什么时候，甲壳虫就如昙花一现般的那样短暂，三五年的光景彻底消失在我们的视野中。这不前天去城市公园游玩，停车的过程中，在路边发现了一辆甲壳虫。爱车的我抓住时间拍了起来。

先来张正面照，你别说甲壳虫的正面看起来非常的耐看。圆圆的眼睛。贯穿式的下进气口，整体上有一种笑口常开的感觉。

就如有一位朋友，当我早上发出了第1张图片以后，他问我，您确定他不是欧拉是的，国内的造车全貌是脱离这一种模仿的模式。貌似自从众泰皮尺部倒闭以后，里边的员工开始走向各大国产造车场，于是乎各种模仿粉墨登场。

大众的logo位于引擎盖的正中间位置，感觉有点儿小鼻头的意思，视觉上有一种小俏皮的感觉。

尽管大灯的光源是卤素光源，但灯组内部带有日间行车灯，这样的配置在当时也是非常炫的设计。

甲壳虫只有两门版本，但内部空间却是五座的，这点和当年进口版本的大众POLO有点像，个人认为，这种车还是只坐两人的好。

后视镜倒是蛮大的，背面同车身同色设计，并且带有转向边灯功能，这也是当年流行的设计语言。

甲壳虫的轮毂非常的复古，外带这个镀铬的面罩，给人一种年代的厚重感。

甲壳虫的后尾门采用掀背式并且带有一个尾翼，这样的设计无形中增加了车辆行驶的稳定性。

C字尾灯的造型与前大灯相呼应，内部同样采用卤素光源。

车主估计是位女同学，这不LOGO被贴上了天使的翅膀。

其实在我离开的时候，车主也来开车，只是人家真的是位女同学，咱就不好意思搭讪，因为我家夫人在旁边。感谢围观穿越的帖子，不到之处还望多多指正。