热门 分享：自己维修后鼓刹、ABS，换分泵、制动片，老车重焕青春…

配件都已经到货，周末休息闲着没事，自已动手搞吧。
准备好工具，动手开工......
 
先将要拆下的轮胎螺丝卸力，接着用千斤顶把车子支起来，放好安全支架，不换的一个轮子用砖头垫好防止溜车，再拆下轮子。 
 拆下轮子后，先用锤子敲松刹车鼓，等会更好拆些.....

因为后鼓刹长时间没有保养，分泵活塞生锈卡住了，刹车片和刹车鼓贴的很紧，卡的紧用正常的拆法很难拿下来了。
试着猛踩刹车也丝毫不动，只能先用撬棍撬，从四周转着撬，撬开一点缝隙。
找来个合适的拉马往外拉，一边猛喷松动剂，一边往外拉，终于拆下来了……

接着取下旧刹车片、旧刹车分泵、轴承和一些其他部件，拆卸时可不要撞坏了ABS传感器，这东西很脆弱......
找个牙刷清理下ABS传感器上边杂物和ABS轴承的齿圈，齿圈上吸附的铁屑一定要清理干净....
用刷子刷下刹车盘和刹车鼓里边的粉尘，压缩空气吹干净...
轴承重新加注高温润滑脂做一下保养...
买来的新刹车分泵应该是个库存货，里面的油发干了，自已上点润滑脂......

拆除旧分泵动作要快，减少流出些刹车油，尽量不能浪费，因为原来刹车油还新，可以接着用...
先把放汽螺丝拆掉，这时油会流出来，拆刹车油管，用个合适的橡皮帽套在刹车油管口，确保不会漏油，
再把固定螺丝拆掉，旧刹车分泵很快就拆下来了...
接着装好新的分泵。

装上了新的分泵，接着就是安装刹车片了和一些部件，左右两侧都一样，怎么拆的就怎么装回去......
装！装！装！，又忙活了一会...
这里需要注意刹车自动间隙调节螺杆，叉口凸出的一面一定要向外，装错刹车自动调节就会出问题。
刹车部件装好后，把刹车鼓装上，试一下松紧程度，不合适就调节下间隙调节螺母，要调得刹车鼓装上转起来不松也不紧，拉手刹不会太松就可以了。
接着开始排空，把排空螺丝接个管子，一头放到准备好的盆子里，放油螺丝拧松点，到车里慢踩刹车（最好能找个人帮忙），油会慢慢流出来，等管子里流出的油没有汽泡，拧紧螺丝就可以了......
排空前后都要检查下刹车油壶刻度线，我先补了点，排空后如果刹车油少了再加点就行……

最后把轮子装回去，启动车子，原地踩了几脚刹车，准备试车去啦……
收工，试车，刹车一切正常，老车重新焕发青春！！！
算了下成本，本次共花费：材料85 + 45 + 36= 166元（左右2套刹车片、刹车分泵2个、修理包等，配件价格真的不算贵），工时自己动手出力、工具是自己的，老车如果到外边维修，配件不贵，但工时费很贵，自己动手不但省时、省钱，还带来了乐趣！！！！
现在的中小型轿车(大多1.6以下排量车型，如日系车、德系车)许多车型后轮使用鼓刹的，虽然汽车厂家宣称鼓刹终身免维护，鼓刹免维护也不是绝对的，如果刹车出现问题还是要及时处理的！！！
后轮鼓刹的车友们，鼓刹结构大同小异，维修保养时可以参照我这个后鼓刹保养维修方法……