V27的定价很容易算

成都车展亮相的V27，很多人都拿方程豹钛7来做对比，特别是价格，那么咱们就看看已经上市的方程豹钛系列和ICAR的V系列定价如何：

方程豹钛3：13.38-17.78

方程豹钛7：17.98-21.98

ICARV23：10.98-17.48（26款是12.28-17.48）

ICARV27：？

钛7之所以火爆，是因为方程豹豹5、8价格较高，但是在越野圈基本上站稳了脚步，大家还是比较认可方程豹的技术水平，同时这个品牌也经受住了市场的检验，同时钛3上市，方盒子的纯电城市SUV，深受年轻人的喜欢，卖得也相当不错。

再看ICAR系列，最先出的ICAR03，算是新能源小方盒子的先驱，其实外观内饰的设计还是有一定水平的。可惜被自家的v23给干掉了，不知道奇瑞是怎么想的。好在V23不负众望，刚刚过去的10月份，月销量已经突破了1万，插混+纯电，比只有纯电的钛3有了更多的选择。

钛7从预热到上市，也经历了较长的时间，之前一直宣传是30万级，友商和持币待购的车主都纷纷不看好，认为最多也就是25万左右，结果直接来了个18万起售，瞬间燃爆，所以没有不好的车（特别是大厂的），只有不好的价格。

回来说到V27，比钛7有优势的部分，就是可以有备胎选项了（这个还是很多有诗和远方的家人们需要的），其实后排空间是比钛7差一点的。因为有了刚刚上市大卖的钛7，又有品牌和情怀的烈马智趣版（22万起）。所以V27的价格也只能定在18万左右起售。如果想大卖，就定到16-20万，因为其实大多数钛7的销量是顶配的22万，V27如果可以给到不超过21万的四驱带备胎版本，应该可以从钛7手上抢到一批客户，同时也可以无视烈马的智趣版。

如果厂家比较自信，定个20-25的售价，那基本上就歇菜了。

记住当下中国新能源的市场，销量才是王道。有了销量，才可以跟供应商砍价，才可以给消费者信心，才可以带动全品牌的市场。