一人一车，北京出发江浙沪散心自驾

Day1 第一站上海，百度导航1300km，早上6点半出门，预计晚上8点能到。第一次开这么远的路，想想还挺兴奋。提前一天洗了车。

开自己车的好处就是不用在意行李的体积，有用没用的往车上一塞。其实带的有点儿多，但这就跟小时候春游带吃的一样，明明知道吃不了也得把包塞满，这样才有独自走天涯的感觉。

北京到上海有东西两条线可选。去程走的东线（滨州、连云港、南通），返程走的西线（扬州、济南、沧州）。两条线总距离差不多，但在山东江苏一带，西线是2车道限速100，东线全线3车道限速120而且车少。总体开下来东线要爽得多，推荐大家今后一定要走东线。

前300km一马平川，基本都是大货，而且因为3车道，最内侧车道完全没有大货占用。一路定速巡航120，非常轻松。休息区挤满了早晨洗漱的卡车司机，以车为家的人，很辛苦。

我的116换了225的普通胎和爱巴赫的短簧，重心降低也更硬。高速路面质量非常好，一丝多余的跳动都没有，像黏在地上一样，实在不能更爽。

车厢内换了RECARO座椅、alcantara方向盘，加装了定速巡航、nbt和高音头，每一项都是增加驾驶舒适性的配置。开长途快不快无所谓，舒服顺手最重要。

为防止犯困，一天没吃正餐。基本保持2小时进一次休息区歇10分钟的节奏。油耗也从日常的10.5降到了7，第一次一箱油开了600km。连云港灌河大桥，时近黄昏，路程已过半。

江苏盐城东台休息区遇到的一条小狗，见我就叫还咬我的鞋带。喂了火腿肠，吃起来没完。

要多有缘才能在某一天在这么一个陌生的休息区的角落遇到你，我也知道今后再也不会再见。我想带你走，可又能把你带到哪呢？留下所有的火腿肠，继续上路。

晚上9点半终于到了上海，酒店楼下随便找了个面馆解决肚子问题。排队的上海男人很有本地腔调。

Day 2 起床进城闲逛。早高峰外牌不能上高架，只能走下面的辅路。外地牌照+货车+电动自行车，各种加塞抢行实线变道直行车占左转道红灯不停绿灯不走，而且程度比能想到的都要恶略的多。如果在北京抱怨过外地车没规矩，那和上海的比真的是不值一提了。

进入市区，林立着一幢幢相互独立的塔楼，但很少有连成片的住宅区。

途安和君威，能见度很高的两款车，上海生产。

老房子的晾衣服方式，想想还挺考验技术的。

人民广场附近一家小饭馆，上大学时一直光顾。

价目表，基本可以代表上海的最低消费标准。

猪油菜饭，10元一客，可以无限续。很香，但是吃多了会腻。

咖喱汤，咖喱面儿+开水+两片儿牛肉+香菜。

吃饱了去的南京东路，相当于王府井，主要是外地游客。
帮女孩系鞋带的上海男人，边上还有闺蜜帮着拍照纪念。

南京东路尽头的和平饭店，就是电影里经常出现那个。

外滩抽烟的女人，姿势都很有腔调。

黄浦江，对岸是著名的一线江景房，汤臣一品，二手单价20万以上。

老太太围了鲜艳的围巾，姿势也很婀娜。

外滩走了一遍，做轮渡到浦东，可以刷公交卡，2元，船程5分钟。

这黑帽子的外国友人挺好看啊。

轮渡靠岸，等待上船的乘客。

晚上去吃连锁白切鸡店——振鼎鸡，很遗憾怎么就不在北京开个分店。晚上7点半就打烊的饭馆，你说牛逼不牛逼？

鸡肉无与伦比的嫩，不肥不瘦，蘸着酱油或者辣酱吃，朝思慕想，每次来上海必吃。

拌面，南方的这种面条虽然细，看着跟挂面似的，但是口感完全不一样，特别有咬劲儿。

打车的女士。风衣+黑丝，很常见的打扮。就路人的平均打扮来说，比北京要洋气不少，也比北京要瘦。但是南方女性普遍个矮而且腿短，总有小孩儿穿大人衣服的感觉，撑不起来，很遗憾。如果这时髦的气息放到哈尔滨，就完美了。

正好赶上KENZO*HM开售，这个风格估计不会有人穿上街吧？

话音未落，已经上身。

K11，此行计划中要看的一个商业项目。与北京的侨福芳草地并称全国唯二的“艺术地产”。商场体量太小，受制于原始的建筑结构，也很难有大的改动，但是能看出细节还是下了功夫的。总的来讲，如果说侨福芳草地是一个艺术家的梦剧场，K11更像一个文青改造的出租房。

电梯显示屏中的小狗，会动，挺有意思的。

售卖的照片，有摄影师签名，价格1W+，不知道有没有人会买。

各种小打小闹的玩意儿，意思不大。

和侨福芳草地一样也有一家brompton车店，好车，非常适合4+2出行。

灯光会不停变化的橱窗布景，炫酷。

上海牌照就要八万以上，低价车不多，目测本地牌照车辆均价略高于北京。

车停回酒店，骑mobike找大学同学喝酒去。上海由于路窄，很多道路并没有自行车道，只能上人行便道骑，路口遇上天桥还得搬上搬下，特别不方便。

Day 3 起床直奔杭州看女友。上海到杭州200km，基本上就是北京到天津的感觉，慢慢悠悠开了2小时就到了。全程高速，但是路况不佳，感觉路面沥青比例太低，碎沙石很多，一点都不油润。

半年前来杭州，在一个绿化带遇见过一只小野狗，这次特意去找他，还在，真好！

不知道是不是还记得我，反正一点不认生，玩儿的很高兴。

火腿肠奉上。

你就是这片绿化带的主人，只要再来杭州，还去看你。希望你一直在。

居民楼顶天台的盆景。

接上女友返回上海。晚饭继续吃面，辣肉面。

麻酱面。

陪伴，能加深感情。人如此，车更如此。

当晚抵达上海。

外白渡桥。就是情深深雨朦朦里赵薇跳河那个地方。

Day 4 起床已经中午了，去吴淞码头看了看轮船，然后出发苏州。

1小时开到苏州，特别近，基本就是国贸到香河的感觉。

照例，先吃面。白汤焖肉面。

红汤焖肉面。客观的说，这一路以来吃的面，乃至于我人生前29年吃的所有面，在这两碗苏州面的面前，都是浮云。太特么好吃了！！！

新出的黑白立拍得相纸，细节和层次都比彩色的好。妹子很满意，说拍出了80年代的感觉。

下午去了狮子林。苏州园林以前去过无数次了，这次就是走马观花。古典的中式园林太繁复，个人比较无感。

狮子林出来去了寒山寺。小时候背插图版唐诗三百首，印象最深的就是【枫桥夜泊】。一轮圆月挂在空中，月色投射出远处山顶寺庙隐隐约约的轮廓，停泊在河边的小船闪着点点渔火。

突然间就暴雨了，开到门口给车拍张照就回酒店了。而且寒山寺三个字也不是祝枝山写的。

Day 5 今天的主题是“苏州博物馆”，也是此行的重点。

苏州博物馆，主要是去看馆舍建筑本身。此馆是华裔建筑师贝聿铭99年设计建造的。贝大师比较被熟知的作品还有卢浮宫玻璃金字塔，西单路口西北角的中国银行总行。他本身是苏州人之后，但在西方的建筑体系下接受教育然后成名。如何在现代主义的造型下，表达传统中式建筑的意境，是最大的看点。

开放式钢结构替代传统建筑的木结构，用了大量的玻璃，屋顶也用石材替代了青瓦。花园是一片巨大的池塘。各个空间是联通的，相当于把若干间独立的房屋用连廊全部连接起来。

白墙、青石板、碎石是常见的元素。这种合围高院墙的设计，完美的分割了与外界的空间联系，非常适合庭院装修借鉴。

后花园大面积是池塘，规整的几何切割形状，一条廊桥贯穿两端。松树和睡莲精心点缀。

屋顶开了大量的天窗来解决采光问题，装饰线条和木纹百叶窗来调整风格。

连廊屋脊贯通的天窗。

新风系统，所以每一扇窗都是死的，全部打不开。

巧妙的屋顶设计。

木板、金属窗口、玻璃、石板。

中式六角窗作为传统元素得以保留，位置和窗景都做了精心设置。

地板与石板直接拼接。

藏品实在是完全不懂，但是布景和灯光角度看得出来很用心。

虽然采光下了很大功夫，但是以现在人的感觉来看，还是不够亮。当然，和隔壁的各种园林王府相比，已经改善许多。

石材贴片替代了传统的奇石，碎石的坡度和水面的倒影以及背景的留白完完全全就是布置了一幅实景水墨画，真是高明！

换个角度再来一张，家有大花园的，可以借鉴。

苏州住的酒店的花园，很漂亮。北京的盆景种在盆里，人家直接种在地上。

Day 6 返程。

没有了来时的兴奋，精神疲劳是比较担心的。多买了几罐咖啡提神。

大货车是高速路上的主流，有时候想想，这种跑长途生活也挺潇洒的。

依旧是2小时休息10分钟，有了来时的经验，节奏把握的非常好。

一路秋意渐浓。

这种长路没有尽头的感觉是在日常城市生活中没有的体验，头脑会放空，想起小时候的梦想，想起十几岁的恋人，想起未来的路，想起好多好多。

傍晚之前高速发生了车祸，原地停了2小时，玩儿了无数把皇室战争。

河北某休息区的35元自助餐，离家已经不远了。

6天，3067km，安全到家。