试驾汉兰达顶配，精英版四驱和豪华版四驱的区别
202005024昨天去临沂广汽丰田丰和河东店，位于河东区北京东路与东外环附近，试乘试驾了最高配的，这车开起来平顺以前没开过丰田车，加速相应也很快，80左右的车速的匀速行驶，发动机保持在17/800的转速，超车捎点油门提速还可以，如不追求激烈加速，家庭用车自驾游很适合。
再说价格，我看的是29.98的豪华版，价格没有任何优惠，还得加1万左右的装饰。不得不说丰田汉兰达的价格确实坚挺。又看了一下4区精英版，价格相差4.1万。
结合网络***汇总了下对比差异
汉兰达四驱豪华与四驱精英的区别还是很大的。毕竟两个配置之间差价达到了4.1万，如此大的差异，似乎四驱精英版更具性价比。但是你看完两者之间的差异后，会觉得四驱豪华才是应该买的。这就是丰田的精明之处，精英的价格吸引你，豪华的配置打动你。最后很多人还是抵抗不住配置的诱惑，而选择了四驱豪华。
外观上两车的区别:豪华带有行李架，精英不带。豪华带大天窗窗，精英不带。车身颜色也有区别。例如精英版只有黑色与银色车身可选。而豪华则有白色车身可选。很多人就为了选白色车漆而定了豪华款。车尾后面字母不一样，豪华右下方字母为sport awd，精英只有awd。
内饰区别:豪华有黑色内饰可选，更商务、更运动，耐脏。精英版只有米色内饰可选，米色内饰偏家居，单调。豪华版带有自动空调、精英版是手动空调，因此精英版空调调节面板没有屏幕也不能显示温度，不能自动恒温。精英版启动方式依旧是机械钥匙启动，豪华版则具备无钥匙启动/进入功能，属主流配置。豪华版配有仿皮座椅、真皮方向盘、主副驾驶电动加热、电动调节、带有腰部支撑，更舒适一些。
看不到的差异:豪华版带有主动刹车系统、车道偏离预警、自适应远近光、胎压监测、自动巡航、自适应巡航、前后雷达、倒车影像等。精英版上面所说的功能都没有。可以看出4.1w的差价，差异还是很大的。精英版基本上就是一台素车，不该有的功能都没有，甚至该有的也没有，配置比较寒酸；而豪华版的配置才是主流配置，但是价格也贵了很多，最主要的不降价，很坚挺。
最后，两车除配置差异之外，两车的发动机、变速箱、底盘、悬挂，甚至安全气囊都是一样多的，座椅第一、二排坐着还不错，重点说一下第三排，三排空间属于应急用，身高175的如坐直会擦到头发，腿部空间还可以，适合短途出行，长途的话会很累，三排开启后，后备箱就很局促了。放不了多少东西，还有一个很实用的功能没有，就是后视镜加热，30万的车了，这个功能没有，不知道厂家怎么想的。
分期4个点的手续费，利息接近4个点。
再说价格，我看的是29.98的豪华版，价格没有任何优惠，还得加1万左右的装饰。不得不说丰田汉兰达的价格确实坚挺。又看了一下4区精英版，价格相差4.1万。
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汉兰达四驱豪华与四驱精英的区别还是很大的。毕竟两个配置之间差价达到了4.1万，如此大的差异，似乎四驱精英版更具性价比。但是你看完两者之间的差异后，会觉得四驱豪华才是应该买的。这就是丰田的精明之处，精英的价格吸引你，豪华的配置打动你。最后很多人还是抵抗不住配置的诱惑，而选择了四驱豪华。
外观上两车的区别:豪华带有行李架，精英不带。豪华带大天窗窗，精英不带。车身颜色也有区别。例如精英版只有黑色与银色车身可选。而豪华则有白色车身可选。很多人就为了选白色车漆而定了豪华款。车尾后面字母不一样，豪华右下方字母为sport awd，精英只有awd。
内饰区别:豪华有黑色内饰可选，更商务、更运动，耐脏。精英版只有米色内饰可选，米色内饰偏家居，单调。豪华版带有自动空调、精英版是手动空调，因此精英版空调调节面板没有屏幕也不能显示温度，不能自动恒温。精英版启动方式依旧是机械钥匙启动，豪华版则具备无钥匙启动/进入功能，属主流配置。豪华版配有仿皮座椅、真皮方向盘、主副驾驶电动加热、电动调节、带有腰部支撑，更舒适一些。
看不到的差异:豪华版带有主动刹车系统、车道偏离预警、自适应远近光、胎压监测、自动巡航、自适应巡航、前后雷达、倒车影像等。精英版上面所说的功能都没有。可以看出4.1w的差价，差异还是很大的。精英版基本上就是一台素车，不该有的功能都没有，甚至该有的也没有，配置比较寒酸；而豪华版的配置才是主流配置，但是价格也贵了很多，最主要的不降价，很坚挺。
最后，两车除配置差异之外，两车的发动机、变速箱、底盘、悬挂，甚至安全气囊都是一样多的，座椅第一、二排坐着还不错，重点说一下第三排，三排空间属于应急用，身高175的如坐直会擦到头发，腿部空间还可以，适合短途出行，长途的话会很累，三排开启后，后备箱就很局促了。放不了多少东西，还有一个很实用的功能没有，就是后视镜加热，30万的车了，这个功能没有，不知道厂家怎么想的。
分期4个点的手续费，利息接近4个点。
丰田坚挺神车
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区别的重点可能不仅仅是这些吧？汉兰达追求舒适性，实用性。精英是18寸轮毂，豪华是19寸。显然精英的舒适性和越野性能更好。精英没有天窗，少了起码50公斤压在头顶上的重量，头顶重量明显比豪华版低，同时整车也就有了更低的重心，起步，加速时的抬头，刹车时的点头幅度肯定更小，同样的转弯角度时的侧倾和摇摆肯定就更小，行车的舒适性和稳定性肯定是精英版更优秀。因为没有天窗，整车重量也更轻，精英的安全性也更高。当然豪华版的19寸轮毂的整车比例看上去要比18寸好看，19寸虽然没有18寸的越野性能好，但公路性能是比18寸的更好的。各有利弊吧！
你说的这些有事实依据吗？少了起码50公斤，到底是多少？60？70？数据来源是什么？你拆下来量过？还有你说的什么重心、点头抬头、侧倾摇摆、舒适性稳定性，你对比测试过吗？还是哪家媒体对比过？还是你猜的？
整车重量更轻，就是安全性更高？我去你没事儿吧大哥，这话都说得出口？也是，你都能把汉兰达说成硬派越野，也没什么是说不出来的。佩服佩服。
但不管说什么，请拿出来事实依据，就好像我说你编故事，有下图为证。你上面说一大堆，全是臆测，一点意义都没有。
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终于有个敢怼的了，50公斤的大天窗
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