30万预算，迈巴赫S480最值得砸钱的地方，我都帮你试过了

去年七月入手迈巴赫S480，当时图省事没做选配，直接提了标配现车。新车刚开还行，但车内豪华质感明显欠缺，始终差点那味儿。

上个月一时冲动随便找了家改装店，加装原厂钢琴面板，图省事，直接拿原原车的方向盘拿去包覆了，时间久了容易包浆，整个做工也没法和原厂的相媲美，完全不是迈巴赫该有的档次，纯属自己盲目试水踩了坑。

实在受不了，也算是交了学费长了教训。这次特意找专业奔驰改装门店，所有能选配件的地方，一律上原厂，坚决不再碰副厂。

改装店我找了满誉小龙龙改奔驰他家，他家感觉还不错，看中的就是他们的产品真实和做工精细。就选择到店升级。师傅们都很专业，提出问题都都能很详细回答，很满意。

这次升级清单包含：

原厂后排行政四座原厂自动门原厂主动式氛围灯原厂胡桃木方向盘原厂顶棚三件套原厂旋转高音声乐宝盒***OM超级100目头段原厂前六后一刹车动力释放原厂流星雨数字大灯原厂镀铬格栅原厂大饼轮毂双拼车衣

总花费：30万

之前还在别的地方改了一些东西，有些副厂的不是很喜欢，这次也要更换原厂的。所以说，最便宜的东西不仅仅是价格低，而是后期使用省心省事，不走弯路。

下面按五个板块，把这次的14项升级从头到尾给大家分享一下，我的爱车，可以怎么改。哪些弯路，可以不走。

「原厂行政四座+原厂自动门」

真正的后排奢华，不是“坐得更宽”，而是“拥有独立的边界”??

▲ 原车后排五座实在鸡肋，中间坐人不现实，放下扶手后存在缝隙，胳膊肘打架，实在不符合迈巴赫档次

▲ 同时车门过长，开门不易、关门却总要探出身去够，雨天还得淋雨，确实有点狼狈。

▲ 行政四座直接把中间那个没人坐也坐不好的位置拿掉，换成一整条贯穿式中央控制台，将空间从物理上一分为二。

▲ 中间有冷藏箱和无线充电、后排瞬间变成两个互不打扰的独立航空仓。

▲ 自动门专治“关门难”：上车轻按按钮，门自动合上，还能通过前后多媒体、钥匙控制后门开关，全程优雅

▲ 原厂自动门和原厂行政四座两个项目，让后排秒变豪华行政座驾，专门为各位老板而打造?

「原厂主动式氛围灯+原厂桃木方向盘」

原车氛围灯存在感弱，实际效果也就多色通彩灯，毫无高级氛围感；这次要换方向盘，主要是因为第一次在别人那里把原厂的换成了副厂的方向盘，实在有点破防

▲ 原厂主动式氛围灯‘主动’在：开门那一刻，灯带从车门往中间流淌，迎接你到来；调空调温度时，灯带短暂显示蓝色（制冷）或红色（制热），一眼知冷热；语音交互时，灯光随着你的说话节奏闪烁回应，仪式感拉满

▲ 同时还是位‘安全小管家‘，通过视觉效果来保卫乘客安全，变道时如果盲区有车，对应一侧的氛围灯会闪烁红光警告你；开门时后方有来车，整条灯带爆闪提醒，比光看后视镜的小三角直观太多了。

▲ 组合颜色还从10种组合增加到12种组合，光影在仪表台和门板间无缝延展，一进到车里，整个座舱都是流动的色彩，看着就高级

车主之前把原车的方向盘拿去包覆了，时间久了容易包浆，整个做工也没法和原厂的相媲美。

▲ 所以这次换回原厂钢琴黑的方向盘，黑色和棕色很搭，同时，手感非常好。迈巴赫，就应该是这么尊贵。

「原厂顶棚三件套+原厂旋转高音+声乐宝盒」

不想升级4D大柏林又想提升车内音质，那这套原厂顶棚三件套+原厂旋转高音+声乐宝盒，是充分弥补原车小柏林的缺陷，让全车音质更上一层楼～

▲ 之前客户升级的旋转高音是副厂的，这次也一次性换成原厂的，这个是4D大柏林的配件，后期想要升级大柏林能直接用。除了声乐宝盒外，其他的都是原厂的

▲ 原厂旋转高音里面的喇叭也是大柏林的，有效提升部分高音，启动车辆时自动旋转出来，熄火时自动收回，仪式感拉满

▲ 顶棚柏林三件套弥补了原车顶棚声场的空缺，让后排的老板位也能充分享受到音乐

▲ 声乐宝盒有效解决了原车中频漏音问题，让全车音质更上一个level

「***OM超级100目头段+原厂前六后一刹车+动力释放」

是不是还在苦恼爱车3.0T直六+48V轻混的强悍动力，根本发挥不出来？低速换挡顿挫感明显，刹车容易疲软，驾驶质感大打折扣？喜欢自己开车的车友，千万别错过这套性能组合！

▲ ***OM超级100目头段配件如上，升级***OM头段是在不牺牲舒适性的前提下，解放S480被环保法规压抑的潜力，能够充分发挥3.0T直六+48V轻混的强悍动力，同时不影响国VI b的通过

▲ ***OM头段原厂位安装。升级后，在不改动原车中尾段排气的前提下，就能调出专属低沉浑厚的声浪质感，声线沉稳有层次，不炸街，同时不破坏原车静谧性，动静兼顾，直接把整车驾驶体验拉满。

▲ 升级原厂前六后一刹车，告别偏软、信心不足的驾驶体验，让爱车拥有随时踩、随时有底气，这才是百万级豪车该有的安全感

▲ 原厂前六后一制动力分配更均衡，六个活塞同时对刹车盘施力，制动力暴涨，刹车过程线性稳定，踩多少来多少，不再有“踩下去半截没反应”的空虚感，脚感更紧了，即刹即有

▲ 后轮因电子手刹的缘故，后轮刹车统一为单活塞，原厂活塞更大更有力，占据全车30%制动力，无论是高速巡航还是拥堵路段跟车，刹车不点头，整个车身的俯仰姿态被控制得更加从容。

▲ 加上动力释放释放全车冗余动力，让驾驶体验更棒，不影响原厂质保，不加装外挂，不是一阶二阶，小龙龙店里专属项目，带给各位车友不一样的驾驶体验

「原厂流星雨数字大灯+原厂镀铬格栅+原厂大饼轮毂+双拼车衣」

内饰豪华翻倍，外表当然也不能落下，直接对标S680，大灯大饼双拼统统安排上～

▲ 原厂流星雨数字大灯有上百万个微型透镜，双灯合计260万像素，相当于把一台高清投影仪装进灯腔，亮度是几何大灯的2.5倍，给予夜间驾驶十足信心。

▲ 标志性的泛蓝色调光学玻片，在未点亮时如深邃蓝宝石，高级感拉满

▲ 近光也能把车道照得通透，照亮前途，安全感直线飙升，同时配合上双目摄像机，智能检测可自动开启 / 关闭部分灯珠，实现行人预警、智能避让对向来车，避免眩目。

▲ 还有最受车主欢迎的流星雨，相比选配的10秒‘流星’，小龙龙能给到各位车友长达30秒流星雨，每次上车都是一场灯光秀，隔壁车主都看呆?

原厂大饼轮毂，镜面抛光，复古又霸气，这是迈巴赫的身份证，没有它就不完整，搭配上原厂镀铬格栅和双拼车衣，妥妥一辆S680！废话不多说，直接上效果展示～

好了，14项升级拆完了，从内饰到驾驶体验，再到外观——每一刀，都砍在原厂的“妥协”上。这才是迈巴赫该有的样子！希望这些能帮到各位吧