CT4升级V2的一些感受

      本人实际年龄30+中老年，心理年龄10+小朋友。上一辆车甲壳虫(对，没看错，14款甲壳虫1.4t rline），本来前两年计划准备至少上个高R或者S3，无奈一失足成千古恨，碎钞机横空出世，一年消耗大半台S3。去年甲壳虫正式退役，卖了8w，33w的rline，当年落地也28+，9万公里，卖成这样。
      拿着碎钞机给我剩下的为数不多的散碎银子把预算定在了25w之内。最开始想当一个称职奶爸，并且去年还买了个ninja400，心想把灵魂交给两轮，让肉身平静下来，最初选车就看了各种混动，本田英斯派和雅阁，丰田亚洲龙，but！！我始终坚信，男人至死是少年，试驾过后觉得这些7s＋，8s＋破百的车实在是索然无味，最终把目标定在03+和ct4。
      03+是车展去看的，真心不错，外形我能接受，内饰也很漂亮，唯一的缺点就是那个黄色要等好久，急着想买车，等不了，果断订了CT4精英。
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     车到了的第一天就马上把胎换成了米胖子PS4，某虎买的，4条共计4800+，在此表扬一下某虎的安装师傅，态度极佳，换得也挺快的。由于原厂胎只用了不到1公里，所以除了胎噪明显变小以外，和米胖子其他的区别就没感受了。
      开了两天进店换V2，我是这家4s目前为止加V2的，原价13000，可能是首单冲个喜庆，优惠了3000，换成10000。因为第一天原厂状态开了大概50公里，这换了感觉就明显了。改完跑了大概30公里，首先是声音，明显大了，虽然并不是我喜欢那种奥迪性能车的声音，尤其是奥迪的噗噗噗，但是为了下一代，也就只有忍了。油门感觉轻了，加速提升很明显，新车不敢踩太狠，改完的3000转和原厂状态3000转加速感就是两个状态。不过并没有S3那种被踹出去的感觉，加速还是比较线性（我还是想被踹）。至于低扭，完全不用担心。油耗嘛，改都改了，我都懒得看，仪表盘信息就选在胎压那里，就算多20%油耗，一年顶多也就3-500块，这么在乎油耗，买这车干嘛。
     不过个人感觉这车刹车脚感不行，前段好软，由于动力改了，不改刹车感觉开快了信心不足，订了一套ap9540，改装店老板说原厂轮毂可能装不下，要加法兰，我又不想加，就有可能要换轮毂，轮毂换了可能就想换倍适登或者KW，最后可能上2.7t，感觉这是个深不见底的坑
      喜欢的车友们，尤其是那些需要考虑家庭的，预算之内，喜欢就买，什么买车需要考虑后排空间都是被一些无良商家强加的价值观。欧洲满街小两厢车，就算是三箱也不加L，人家照样带娃，后排照样放儿童座椅，后背箱照样放婴儿车，这车空间对于三口之家够了。