细数硬件升级的套装方案

最近网上一直有爆料问界M9要出升级方案了，然后连带着M7Ultra的升级方案也是被大家热议到了天上，虽然有很多图传，但是官方的态度都是否认，但是作为问界M7Ultra车主，我还是对硬件升级充满了期待，并且也分析了一波可能的升级方式。

首先，M5,7,9的升级方案肯定不同，我下面以M7Ultra为例：

问界M7Ultra基于MDC610计算平台，自带192线激光雷达，在这个基础上升级，我觉得大概率会在侧向加上4D毫米波雷达，至于后向，由于没有预留口，可能不会进行改造升级，如果3D毫米波雷达升级到4D毫米波雷达，那么必然会涉及到更复杂的信号处理，以至于对算力的要求自然会更高，现在已知MDC610计算平台的算力为200TOPS，很有可能无法支持4D毫米波雷达的运算标准，这也就是为什么问界M7一直不升级中控SR和动态壁纸，那么如果要升级计算平台的话，那就势必需要更换AI芯片和微控制器单元，所以综合来看，想完成整体升级，硬件避不开的就是芯片升级+毫米波雷达升级，以现在市场价来看，升级芯片的价格大概在1.5W-2W之间，而升级毫米波雷达的成本大概在3k左右，所以加起来，纯硬件成本都要2W了，这还没加需要适配的线束和软件成本，软件成本大部分在授权，适配等方面，我们姑且可以估个值，比如3k左右，所以总共加起来，升级成本应该在2.5W+了，这个价格能保证算力提高到400TOS，这样应对大部分场景，以华为的算法能力算是绰绰有余了，至于为啥不会升级到MDC910，可以说有两个原因：1、成本问题。2、产品定位。

但是最终M7的升级水准到底有多高，其实有个很好的参考点，下半年要上的新款M7，未来老款M7Ultra的升级上限，就是即将发售的新款M7的硬件水准，至于很多人想要的L3，基本上M7是无缘了，产品定位决定了M7这辆车大概率只能停留在L2级别，哪怕是2.999999。不过与我而言，习惯了L2级别的辅助驾驶，其实对于L3也只是好奇，开带有智能辅助驾驶的车，该人工接管的时候还是要人工接管的，有这种觉悟才能保障自己的人身安全，毕竟工具永远是工具，它的上限就是你的上限，你上限越高，那它就越智能
#智享车生活#