自驾西藏万里游，28天的心路历程 --哈弗H5的四驱使用篇

本贴不教授四驱的工作原理，也不讲述理论知识。本贴仅仅是飞刀根据这28天的西藏万余公里自驾行中，对于四驱使用的心得体会。

一，买哈弗H5，在经济允许的情况下，尽可能的选择四驱系统，至于带不带锁其实反而不是最重要的。

二，哈弗H5做为一款带越野功能的旅居车，没有四驱就像天生缺失了某个器官的人体，缺失了很重要的一个功能模块。

三，在四驱系统中，4H的使用率与重要性要远远高于4L。因为4H的使用方式很简单，在行进中就能随意切进，切出4H。同时4H在面对复杂路面情况下，使用率很高。比如在细小的碎石路面，同时又处于下坡状态，当时我感觉我的速度也不快，下行的坡度也不大，结果在一个不算大的拐弯角时，我的车辆出现向右的侧滑，可能有一秒钟左右的时间处于失控的状态，好在随后车辆又获得了前行的动力，重新处于掌控之中，在这一刻我感谢我在之前，先行进入4H状态，在车辆侧滑时，两个后轮失去了抓地力，而前轮在4H状态下还有前进动力，才让我在瞬间摆脱了失控状态，否则可能我已经滑到路边两三米高的路基外。并且这种侧滑在我的旅行过程中出现过两次，都是路面处于细小碎石与砂粒的状态，以后再遇到长距离的这种路面，我都会先行开启4H。在冰雪路面4H的作用就更不用说了，本次在纳木错景区，遇到了天变的奇景，在不到15分钟的时间里，就从朗朗睛空转变成冰雪天气，天空中降下的是比碗豆还要大一点的冰弹子，可能就是10分钟左右吧，景区地面就铺了一层白茫茫的落雪，地面也结冰了。这时大多数的两驱车都只能慢慢的往前移动着，甚至还有一辆轿车滑到了路边的水沟里，而我顺势开启了4H，不仅稳稳的前行着，还不断的超越了一辆又一辆的轿车，排到了车队的前面，顺利的通过了垮方的路段。对于4H我的总结是在道路狭窄的雨天山路上，你最好开启4H，在泥泞的道路上，你最好开启4H，在细小碎石与砂粒组成的山路路面上，你也要开启4H，当然更不用说在冰与雪的道路上，你更要开启4H。4H是如此的重要，善于使用哈弗H5的四驱系统，会让你的旅程更加的安全与放心。

四，对于4L我就不多说了，救命的武器也很重要。但就使用频率确实不如4H,毕竟需要用到4L的机会是少之又少，但这东西也是必不可缺的。

PS；既然选择了哈弗越野车，就不要落下重要的四驱系统，学会使用四驱系统很重要,它能让你走的更远，更稳，更安全。