<div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph">美国中国的汽车碰撞试验相信大家都很熟悉了，各种角度各种速度下进行实车碰撞，根据模拟人受伤程度以及车身变形损坏度按相关标准进行打分，但这些试验都有一项重大遗漏！<br /><br />像C_NCAP这类试验，它只测“车身碰撞”，也就是模拟车体的上半身去进行碰撞，但稍微开过车的人都知道，我们日常驾驶中遭遇最多不是车身剧烈碰撞，而是大量的“轮上碰撞”，比如不小心压个石头，过个小坑，撞个路沿，车轮刮蹭异物，高速上被飞起异物击中等等，当遭遇这类碰撞时，车辆的“底盘悬挂系统”必须足够坚固强壮，否则就容易发生“断轴断梁断杆”的杯具！<br /><br />这类杯具一旦发生，车辆往往产生强烈的失控碰撞甚至翻滚，这些危害不比碰撞试验里那些危害小！<br /><br />因为目前的试验没有针对“底盘悬挂强度”的科目，所以我们就看到很多车测试和实用的表现判若两人，我们也看到什么翼虎.蒙迪欧.速腾.英菲尼迪这些天生瘸腿货，都拿着高分欢天喜地上市了！<br /><br />这是个秘密，一般人根本不懂！<br /><br />一个极新鲜的案例，如果换成长安福特的车，100%绝对断轴，而且会诱发颠覆翻滚！<br />http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3430-47491164-1.html</div><div layer1="text-e"></div><br />

目前全世界汽车碰撞试验存在的一个重大遗漏！