拆解柠檬混动力DHT，深度解析“快顺静省”的奥秘
看到街上绿色车牌的混动力汽车，一般都会想到省油、环保、绿色车牌不限行等优点很多，但以往混动力技术只有合资车拥有，而我们国产品牌的汽车却只能望而止步。终于在去年12月份长城推出了柠檬混动DHT技术，打破了合资技术封锁的壁垒，闯出了一条属于我们国产汽车的里程碑。
3月2号长城柠檬全球直播拆解柠檬混动DHT，满足了像我一样对国产汽车长城品牌的期待与好奇。
直播正式开始，听主持人介绍这次参与的有踢车帮创始人夏冬，长城汽车技术副总裁宋东先，清华大学汽车安全与节能方向的国家重点实验室教授，不得不说这次来的人都是大佬级别的。
首先出现的就是我们今天关注的主角：柠檬混动力DHT，看着很小巧的样子，感觉这个大小占的空间小，小型汽车应该也能放的下。
几位大佬已经开始对柠檬混动力DHT聊起来了，都说内行看门道，外行看热闹，今天的直播感觉都是技术型知识，我也跟着涨涨见识。
另一边还有专业的拆解人员时刻待命，准备拆解工作。
柠檬混动力DHT适用于HEV和PHEV两种架构，有纯电驱动、串联驱动、发动机直驱、并联驱动等驱动模式，A级的SUV百公里油耗才4.6个油，而普通燃油车一般都是8个油以上，这差不多少了快50%左右。这个油耗简直太有吸引力了。
拆下来的这小块是柠檬混动DHT上面的电机和芯片部位，还含有冷凝管，电机的降温采用水冷温控系统，散热效果更好，可支持动力系统持续高效的运行。
下面这个部件比较大的块头里面含有发动机、变速器等部位的。
在大佬们继续讲解发动机的过程中，这边的专业人员继续热火朝天的进行拆解，看来待会是还可以看到里面细密的部件。
柠檬混动力DHT有三套动力搭配，总功率最大的可到320KW，C级PHEV SUV，百公里加速更是快至5.2秒，完全可与3.0T发动机的高端四驱豪华SUV相比较，这速度简直可以体验赛车般的感觉。
没过多久就拆解完毕了，可以看见桌子上摆满了小部件，看了这次的拆解直播，感受到柠檬混动DHT的精密。
最后的小视频展现了长城对于技术创新的追求，对于这次长城柠檬混动力的技术突破，算得上是我们中国国产汽车的一大进步，期待新的长城国产混动力汽车的上市，让我能体验快顺静省的新体验。。
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