实测+干货｜深蓝L06省电技巧+真实能耗

实测+干货｜深蓝L06省电技巧+真实能耗，看完心里有数了 #深蓝L06续航实录

提车三个月，从最开始盯着续航里程焦虑，到现在摸清门道、心里有底。今天把自己实测的能耗数据和亲测有效的省电技巧整理出来，全是干货，给各位车友参考。

一、亲测好用的省电技巧

1. 经济模式+强动能回收是黄金搭档
平时通勤我长期切到经济模式，动能回收调至“强”。松电门相当于轻踩刹车，电量一点点往回补，一个月下来刹车片都省了。刚开始可能不习惯，适应后真的香。

2. 高速开启IACC，比人开更省电
这是最近发现的宝藏技巧。跑高速时打开IACC智能驾驶辅助，系统控制油门比人脚更细腻，没有急加速急减速，电耗肉眼可见往下降。我实测同样路段，自己开电耗13.8，开IACC能压到12.5左右。

3. 空调设22℃，别开大风量
深蓝L06有热泵空调，22-24℃是最省电区间。以前我总开26℃+大风量，电耗蹭蹭涨。现在上车设22℃，风量2-3档，体感舒服还省电。后排没人时就关掉后出风口。

4. 胎压打到2.6，别低于2.5
胎压高一点滚阻小，续航更实在。我常年保持在2.6-2.7bar，跑起来轻快不少。不过也别太高，舒适性会打折扣。

5. 高速稳住100，别猛踩
电车高速电耗和速度基本成正比。时速超110km/h，风阻明显变大，电控系统得持续输出大功率，电表掉得肉疼。想省电就稳住100左右，这速度跑长途也不慢。

二、海拔影响实测：上山费电，下山反充

春节末跑了一趟天湖，特意记录海拔对能耗的影响：

上山路段（海拔800→2500米）

· 距离：56公里
· 平均电耗：24.kWh/100km
· 体感：明显感觉动力输出更积极，电量掉得比平路快

下山路段（海拔2500→800米）

· 距离：56公里（同一条路）
· 平均电耗：-3.2kWh/100km（负数！）
· 体感：全程靠动能回收控制车速，基本没踩刹车，系统一路往回充电，到家一看电量反而涨了3%

这就是电车的“回血”技能——强动能回收模式下，长下坡相当于免费充电。川西跑过的车友分享，高海拔路段能耗比平原只高15%左右，下山还能补回来。

三、真实能耗记录：跑了114.5公里，电耗12.3

上周专门记录了一次平路出行数据：

测试日期：2026年3月初
环境温度：16-26℃（广西春天，不冷不热）
车内电器：空调设22℃（白天不冷，开一会儿就关了），音乐全程播放
驾驶路况：

· 城市路段约6公里，时速40-50km/h
· 高速路段约91.5公里，时速90-110km/h（大部分稳住100，开IACC）
· 国道约17公里，时速40-70km/h
总续航里程：114.5公里
表显平均电耗：12.3kWh/100km

这个数据比我预期低不少。全程空调+音乐，114公里只用了12.3度电，换算下来满电能跑460公里左右，和官方标称很接近。

四、一点小总结

深蓝L06的续航其实挺实在，关键是养成好习惯：稳车速、控空调、勤回收、高速开IACC。遇上上下坡也别慌——上山多费的电，下山能给你补回来大半。

以上都是个人实测，供各位参考。有啥好技巧也欢迎评论区交流！