金麒麟与韩国相信(SB)刹车片制动性能对比，以数据说话

先上图，车管所的验车记录

金麒麟的

相信的

二车同是奇瑞A3，车重基本相同

左前轮最大制动力       金麒麟274       相信430

右前轮最大制动力       金麒麟291       相信488            前轮制动率            金麒麟59.4%      相信72.7%

左后轮最大制动力       金麒麟169      相信149

右后轮最大制动力       金麒麟201       相信140            后轮制动率             金麒麟69.3%      相信87.5%

这是车管所的验车单，而且是二个不同的地方，具体引车员的脚上有没有关系，不知道，但从数据上看，金麒麟的后轮制动力，看上去比相信的要好，但后轮的制动率，却又比相信的低不少，金麒麟的是69.3%，相信提87.5%

前轮的制动力就不用说了，相信的基本上是金麒麟的1.5倍

灯光数据基本无视，我自己的验车前，索赔过左前大灯总成，所以左前大灯，比右前的亮了很多

附网上抄来的一点资料：

一、一轴（前轴）制动力      

      一轴制动率=（左前轮制动力+右前轮制动力）/  [(左前轮荷重+右前轮荷重)x9.8]

      当一轴制动率>=60%    为合格

      一轴不平衡率=（左前轮过程差最大制动力-右前轮过程差最大制动力）/  两个前轮中最大制动力

      当一轴不平衡率<=20%  为合格

二、二轴（后轴）制动力

      二轴制动率=（左后轮制动力+右后轮制动力）/  [(左后轮荷重+右后轮荷重)x9.8]

      二轴制动率不做判定

      当二轴制定率>=60%时，二轴不平衡率用下式计算；

      二轴不平衡率=（左后轮过程差最大制动力-右后轮过程差最大制动力）/  两个后轮中最大制动力

      二轴不平衡率<=24% 为合格

      当二轴制定率<60%时，二轴不平衡率用下式计算；

      二轴不平衡率=（左后轮过程差最大制动力-右后轮过程差最大制动力）/    [(左后轮荷重+右后轮荷重)x9.8]

      二轴不平衡率<8%时 为合格

三、手制动力（手刹）

      手制动率=（左轮制动力+右轮制动力）/四个车轮荷重之和X9.8

      手制动率>=20%为合格

四、整车制动

      整车制动率=四个车轮制动力之和/四个车轮荷重之和X9.8

      整车制动率>=60% 为合格

一轴是指前轮，二轴是指后轮