挑战全网最自然的改装昊锐——浅改一下吧^_^
如果抛去法规的约束，一辆车的寿命，取决于它出厂时的质量，以及车主对它的养护。就好比一个人出生时的先天体质和后天的培养一样。每一辆车，在它们的车主手中，都有着不同的境遇。不同的车，对于它们的车主来说，都有着不同的意义。车的一生，可以很平凡，但我希望我的车，可以在快被称为“老车”的时候，能够获得新生。
斯柯达昊锐，一个对于人们来说已经开始变得陌生的名字，很少再出现在各大汽车平台上。作为存在感本身就不是很强的一款车型，就连它年轻的继任者速派也已经从人们的视线中淡去，在车展上也变成了无人问津的存在。但是，这个名字对于我的意义是特别的，重要的，是值得回忆的。
我的斯柯达昊锐，距离它第一次从工厂下线，也有12年的时间了。如今国内的道路上，已经很少可以看见与之同款的车型了，只有在他的出生地-上海，还可以偶尔见到它的成色较好的原厂兄弟在路上行驶着，可见车主对它们的善待。
简单的介绍一下我的昊锐，10年款，黑色外观，米色内饰，1.8T手自一体贵雅版，升级了Border绞牙避震，银色18寸德国BBS SX轮毂，Pirelli P Zero轮胎，规格为235/40/R18，给车友们做个参考（事实证明斯柯达昊锐，原名Skoda Superb，作为一款德系欧洲车型，改装潜力还是很大的，毕竟先天拥有大众家族基因，并且在德国老家有一个大规模且成熟完整的改装市场，优秀的改装案例还是很多的！）。
1月29日，武汉迎来了2022年的第一场雪，我突然来了兴致，将车开到离家不远的森林公园内，浅拍了一下，纪念一下我和这位好伙伴相伴的第十二年。
无论之后它之后的命运如何，我都希望它最完美的样子可以以数字的形式永久留存。
话不多说，上图！
各位浅欣赏一下吧。
斯柯达昊锐，一个对于人们来说已经开始变得陌生的名字，很少再出现在各大汽车平台上。作为存在感本身就不是很强的一款车型，就连它年轻的继任者速派也已经从人们的视线中淡去，在车展上也变成了无人问津的存在。但是，这个名字对于我的意义是特别的，重要的，是值得回忆的。
我的斯柯达昊锐，距离它第一次从工厂下线，也有12年的时间了。如今国内的道路上，已经很少可以看见与之同款的车型了，只有在他的出生地-上海，还可以偶尔见到它的成色较好的原厂兄弟在路上行驶着，可见车主对它们的善待。
简单的介绍一下我的昊锐，10年款，黑色外观，米色内饰，1.8T手自一体贵雅版，升级了Border绞牙避震，银色18寸德国BBS SX轮毂，Pirelli P Zero轮胎，规格为235/40/R18，给车友们做个参考（事实证明斯柯达昊锐，原名Skoda Superb，作为一款德系欧洲车型，改装潜力还是很大的，毕竟先天拥有大众家族基因，并且在德国老家有一个大规模且成熟完整的改装市场，优秀的改装案例还是很多的！）。
1月29日，武汉迎来了2022年的第一场雪，我突然来了兴致，将车开到离家不远的森林公园内，浅拍了一下，纪念一下我和这位好伙伴相伴的第十二年。
无论之后它之后的命运如何，我都希望它最完美的样子可以以数字的形式永久留存。
话不多说，上图！
各位浅欣赏一下吧。
再放一些之前装原厂轮毂时候的照片。
最后，作为汽车之家的养成型用户，希望可以为斯柯达昊锐论坛注入一丝新鲜血液，让这款开始逐渐淡去的车型再次发光发亮！
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