更换三代普锐斯12V蓄电池
２０１２年１０月购买的普锐斯，行程为６.８万公里左右，近２周内，出现了启动困难的情况，确认是１２Ｖ蓄电池亏电后，首次在４Ｓ店预定了一个，３天左右到货了，今天才抽空去更换，到了４Ｓ店，发现今天保养的车辆，大排长龙，原本想避开周末的高峰期，看来今天也没有捡到便宜，不过，今天４Ｓ店内的车间，没有那么闷热，等了差不多１个小时，技师开车进去，开始对蓄电池进行检测，检测结果显示，＂更换电池＂．
拆开后备箱的隔离层，看到了动力电池
拆开动力电池的活塞放电，技师说电压太高，怕电到
看到了旧的１２Ｖ蓄电池
用专用的检测仪测试旧蓄电池，技师说这个测试仪，快１万元一个，我之前去另一个４Ｓ店想先检查一下蓄电池，那个４Ｓ店还没有这个仪器，技师说，那个店都把蓄电池送来他们这里检测。
测试结果，显示＂更换电池＂
打开新的１２Ｖ蓄电池的包装，提了一下，很重．有１０斤左右
这个就是新的１２Ｖ蓄电池，日本产，有Ｍａｄｅ ｉｎ ｊａｐａｎ字样，跟旧的一样。
包装箱有丰田和雷克萨斯的标记，此蓄电池跟ＣＴ２００Ｈ通用
技师正在装新的蓄电池
调整好位置
打开手机照明灯，整理固定的配件
技师工作中
拧紧螺丝
蓄电池快装好了
２楼休息室看到的车间一角
写有“体验日”字样的那个牌子下面，就是普锐斯
１２点多钟了，花１０元，吃了一个丰田的午餐，在外面，１０元应该买不到
吃了午餐，技师也完成了工作，原本要收５０元的工时费，把旧的蓄电池留给４Ｓ店，免了这５０元的工时费。
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