外观时尚，内饰豪华，开起来顺手，提车一年后给VV7的总结

       17年12月提的2.0T豪华型VV7，这一万四千多公里的使用过程中给我的结论是，很肯定的说VV7是值得推荐的一款车型。感谢他这一年的默默陪伴，不管是爬山路，还是上高速，没有一次撂摊子在路上，所以每次出行都不用担心。让我更加坚信当初的选择是对的，今天就从以下几个方面来分享一下用车感受。
       空间：VV7的的空间也是一大亮点，后排空间超大，他的后排座椅也可以放倒，还可以调节后排座椅角度，放倒就像一张大床一样，你们想想他可以放多少东西。
       内饰：这个不用多说了吧，俩字，豪华，基本能摸到的地方都是皮质包裹或者软性材质。
       配置：配置丰富，ESP电子车身稳定系统，主动刹车，集成倒车影像的360全景影像系统（15KM时速一下可以手动开启，观察车辆四周情况），胎压监测，电子手刹，电动全景天窗，自动驻车、ACC自适应巡航（高速行驶比老旧的定速巡航舒服太多了，可以自己跟车，设定好速度以后，你只需要把握好方向盘就可以），全系标配侧气帘和侧气囊，等这些豪华的配置一样不少，安全出行更有保障，比起同价位合资车这没有，那没有的，VV7做的相当到位了。
       动力：2.0T涡轮增压，234匹马力，360的最大扭矩，对我们大多数家用车主来说已经足够用。这个动力走山路也不是问题，爬个坡什么的都很轻松，超车基本上已经很随意，俗话说的好，只要舍得给油，那都不是事！
       外观：实话实说第一眼就是被VV7外观吸引住了，车外形，不管是从什么角度看，都有种看不烦的感觉，霸气的的前脸，宽大圆润的尾部，很有肌肉感的钣金工艺，还有溜背感的车体设计，都体现了WEY的用心之处，懂我们国人的眼光！
       操控：VV7的操控本人觉得非常扎实，高速中VV7的路感非常清晰，高速方向稳重，特别是猛然提速时方向盘那种沉重感，特别有运动车的味道，低速非常轻盈，单手打满方向那都是不是事，而且VV7的底盘独立悬架调教的还是很不错的，过大的凹凸弧度路面可以过滤掉大多数的颠簸，过弯的时候车身倾斜也不大，悬挂支撑好，确实好开。
       油耗：目前10.2的油耗，还是非常不错的，毕竟近2.0吨重的车身自重摆在那，我平时就是上下班开开，再一个就是看个人开车习惯了，对于一辆中大型SUV来说，有这样的油耗表现必须点个赞。
       最后说一下总体的驾驶感受，对于VV7来说，驾驶的时候给我首先的感觉就是车内噪音控制的非常不错，车内很安静，座椅很柔软，包裹性也很棒，视野宽阔，由于是电动座椅，行驶中调节座椅角度也很方便，12.3寸的液晶仪表可以让你在行驶中随时查看一些信息，20的米其林轮胎提供的舒适性也很棒，出厂就配米其林的这个价位的恐怕不多见吧。前麦弗逊，后多连杆的悬挂结构行驶在颠簸路面既有舒适性也有支撑性，车身晃动幅度不大。整体来看VV7确实是中国豪华品牌阵营里的巅峰之作。
下面就来展示下历经一年的大WEY风采.................