悦翔VS菱悦V3 仅供参考

作为A级车市场的两员战将，悦翔和菱悦的实力都不俗。现在就来详细对比一下。

1.外观上悦翔更时尚

2012款悦翔在外观方面进行了小改，进气格栅相比老款更简洁更有运动感，而下进气格栅及雾灯尺寸更大，前脸设计显得更大气更成熟了。特别是前面的进气格栅，好霸气！

刹车盘也改成四轮碟刹咯，HOHO~还有鲨鱼鳍的天线，以前运动版才有的！！现在普通的都有啦！

2012款悦翔在车侧及车尾的变化相比前脸就更少了，仅仅是采用了镀鉻的门把手、鲨鱼鳍天线以及把尾部反光板位置进行了调整。

2012款V3菱悦的外观只是在原有基础上进行了简单的改变。中网造型是此次改款最大的变化，采用一宽两窄的三辐镀铬饰条，取代原有单辐式。下进气格栅的样式也有所改变，虽同样是蜂窝状，但新造型更具视觉冲击感。上掀式的车门把手升级为外开式，更显小巧，而且也更符合时下的流行趋势。

2悦翔动力升级，V3菱悦更运动

悦翔配备了全新的 1.5L自然吸气发动机，其采用“TEi动力增效技术”(Technology for Efficiency Improvement )，它包含了DVVT进、排气双可变气门正时控制系统、RFF滚子摇臂降噪、NVH结构、采用免维护正时链条以及全铝缸体缸盖轻量化设计，在获得最佳动力性能的同时尽可能的降低油耗、降低车内噪音并减少排放量。

它的最大功率达到了84kW/6000rpm，其最大扭矩为145N•m/3800-4800rpm。这相比老款的最大功率72kW/5000rpm及最大扭矩137N.m/3500-4500rpm都有了不少提升。而96.7N.m/L的最大升扭矩也注定了新悦翔在低速时的加速能力大大优于老款。

1.5L发动机的双VVT应用是2012款悦翔最大的改进之处，则不仅仅是动力的提升，同时有效的降低油耗，优化汽车能效问题已经是汽车行业发展的大势所趋，这让2012款的悦翔在同级别车当中更有竞争力，据透露，长安汽车官方将会在今年为2012款悦翔申请“惠民节能补贴”，根据工信部的油耗计算，有望在今年加入这个行列，这将会为其销量提供很大的帮助。

悦翔的5速手动变速箱行程较短，入挡清晰，将转速拉至最大扭矩的起始转速3500r后，较轻的车身重量让车辆的动力表现会令你小兴奋一把，手动变速箱的驾驶乐趣就完全展现出来。当然，此时的噪音就并不是那么悦耳了，你必须有所取舍。

对于悦翔的受众来说，满足日常代步的3000r以下转速区间是最经济的，较强的低速扭矩输出也能够让你在城市行驶时能够有的放矢。

既然是年度款，悦翔的悬挂系统自然不变，依然沿用前麦弗逊后扭力梁悬挂结构。

悦翔的悬挂在调教上完全偏向于舒适，但在高速过弯及通过减速带时还是会暴露出后扭力梁半独立悬挂的不足。高速过弯时尾部跟进较慢以及通过减速带时尾部过多的跳动暴露出了这套悬挂完全家用化的定性。

V3菱悦依然搭载三菱4A91发动机，拥有MIVEC技术。1.5L的排量可输出88kW/6000rpm的最大功率，而最大扭矩则达到了143N.m/4000rpm。在数据上V3菱悦可以说是完胜悦翔，但实际对比后会发现V3菱悦发力时会有所迟疑。

在直路上将V3菱悦的油门深踩至底，由于是电子油门的缘故，车辆并不会马上做出反应。过后，发动机的转速开始提升，但是在3500r以下车辆的加速都不会给你带来很强的推背感，你只会觉得车辆的速度正在平稳的提升。

值得一提的是为这款发动机所匹配的5速手动变速器，换挡行程比悦翔更短，挡位间隔也很小。这让整个换挡动作的幅度都变得相当的小，升降档在瞬间完成，有点性能车的感觉。

V3菱悦源于第五代三菱蓝瑟的平台，因此悬挂系统也承继了前麦弗逊后多连杆的结构形式。后多连杆独立悬挂在同级别中属于少有的后悬挂类型，调校感觉舒适与运动并存。

V3菱悦在操控上保留了不少运动基因的同时行驶稳定舒适，决定这一驾驶感受的其富有韧性的悬挂及较长的悬挂行程。但较长的悬挂行程以及对于舒适性的兼顾让V3菱悦的车身在过弯时还是有不少的倾侧。

3配置相当，悦翔略多

   在配置方面，2012款悦翔和2012款V3菱悦在价格方面预计保持不变，而他们价格最为接近的是悦翔三厢手动尊贵型和V3菱悦启航升级版，价格分别为6.19万元和6.08万元。2012款悦翔尊贵型在配置上与老款相比增加了倒车雷达和独立电源接口。进步积少成多，2012款长安悦翔并非有多么明显脱胎换骨的更改，它只是优化了细节，但是每一点都让人感觉值得和舒服，面对一个拥有更好造型设计甚至换了更好发动机的改款车型，有什么理由不动心呢？

内饰皆用双色内饰，悦翔空间更实用

悦翔内饰设计并不复杂，感觉简单明快，黑灰双色搭配的内饰风格给人感觉非常传统，倒是那条横贯而过的金属饰条让人眼前一亮，配合带有多功能按键的三辐方向盘，很有运动感。

和其他一些同价位的车型相比，悦翔的做工精细度还是很不错的，特别是对一些边角的处理都很细致，没有明显的毛刺或者接合不紧密的地方。

2012款V3菱悦在内饰方面有细微的小整容,上深下浅的颜色搭配符合家用需求，配以银色的点缀设计,算是比较流行的风格。三辐式方向盘,外观比较时尚而且给人一种厚重的感觉。仪表盘采用黑底白字的设计,日常驾驶时显示非常清晰，不过没有自发光功能。

在乘坐空间方面，悦翔相比V3菱悦在轴距上拥有15mm的优势，达到了2515mm。而高度方面，悦翔的1475mm也比V3菱悦的1415mm高出60mm。

在这两项数据上看，悦翔在腿部空间及头部空间方面都有一定的优势。但在实际上，悦翔及V3菱悦在乘坐空间方面皆是前排空间充裕，后排空间足够满足家用。

悦翔内部的拥有不少储物格，每扇车门上均有2个储物格，中控台下方拥有一容积不小的储物盒，而手刹拉杆边上也有三个杯座，这已经很好地满足了日常出行所需。

悦翔的后排座椅可进行4/6按比例分拆放倒，这让本来已有550L的大容积后备箱得到进一步的扩大，不足的是后备箱与后排之间的连接口偏小，而后排座椅放倒后并不能与后备箱成一平面。

相比而言，V3菱悦车内的储物空间并不算多，而且大部分的储物格的，储物能力并不强。全车最大的储物空间是手套箱,里面大得可以放下一个女式中型提包。

菱悦的低配车型与悦翔一样没有配备中央扶手箱，取而代之的两个杯架。

V3菱悦的行李箱开口很大,420L容积也能满足日常的需求。但后排座椅并不能放倒，这对于行李箱的扩展及实用性大打折扣了。

 悦翔尊贵型和V3菱悦启航升级版相比贵了1100元，而在安全配置方面则多了副驾驶安全气囊、倒车雷达却缺失了刹车辅助。舒适化配置方面，悦翔则多了六向手动调节的皮质座椅和后视镜电动调节；V3菱悦的方向盘四向调节以及隔热玻璃车窗一键功能是悦翔尊贵型所没有的。2012款悦翔在配置上比V3确实有家用车的优势，整体上车子也更有亲和力。

  脱胎于三菱第五代蓝瑟的V3菱悦在动力性能以及操控方面略胜于长安悦翔，而悦翔拥有较长的轴距及容积更大的尾箱，配置方面也相对丰富。悦翔整体上更适合家用，而V3菱悦则更适合喜欢运动驾驶乐趣的年轻人。