中配自由版海鸥改装华为车载无线超级快充

写在最前，海鸥这辆车总体上还不错，我比较喜欢，除了稍贵一些没有明显的问题。我个人对车的改装方面与大多数朋友不太一样，我主要关注让车更好开以及补短板方面，而且尽量不破坏原车的结构和线路等，计划的改装有：
1.拆除原车内后视镜，安装凯迪拉克二代流媒体，既可以当做行车记录仪，同时内后视镜观看宽度更大，提高行车安全性。
2.改装无线充电板，使无线充电功能真正起作用。
3.原车轮胎换成185/55R16轮胎。
其它小修小改不在此列，我在一个车友群里面承诺过要写改装过程及心得，但是从提车后一直很忙，没时间静下心来写，近期出国，忙的差不多后有点时间，兑现一下自己的对车友的承诺，估计回国后忙起来又没时间了。
目前完成了前两项，轮胎暂时不考虑更换，电车与油车相比普遍自身重量较大，轮胎的寿命要短一下，准备使用一段时间后也看看广大海鸥车友的情况再考虑更换轮胎。安装凯迪拉克二代流媒体相对简单一些，而且安装时没有拍照，今天主要介绍我的中配自由版海鸥改装华为车载无线超级快充过程及心得。
买了这辆车或者关注这辆车测评的朋友都知道，这辆车配备了qi协议的无线充电板，配备qi充电板的好处是适配范围广，价格合理，不犯大错，但对于很多朋友来说，这款充电板的缺点很明显，充电速度慢而且没有散热单元导致充电时手机发热严重。曾经有博主测评，发热严重，充不进去电反而会掉电。建议比亚迪听取车友要求白色车身增加配色一样，更换充电板，但对于我们已经购买的车主来说，只能自力更生了，下面就开始自力更生模式。
但首先要说明的一点是，干这个活需要你有很强的动手能力，而且有相应的工具才能自己动手改装，否则可以买好配件花钱找人按照我的教程进行改装。

本人使用的华为绝唱——华为Mate 40，原来燃油车安装的华为车载无线超级快充，那就没得选了，肯定上这款充电板。
但是拆新充电板肯定不划算啊，全新的在官网也要289元，所以我就找到了万能的咸鱼，在咸鱼上收了一个充电正常的主机，但无关功能失效（其它功能正常也没用，回头会全部阉割）。最后95元收了一个充电正常的主机，没有充电头（后边改装部分再说为什么不需要充电头），自动伸缩加持功能可以感应到，并有开合动作，但右侧夹臂损坏，但这都不重要，重要的是充电功能正常，而且够便宜。

快充板选好了，正常应该是板子的改装，但是鉴于很多朋友拆过原装充电板，便于广大朋友理解我为什么要对华为充电板进行相应改装，还是先介绍如何对原装充电板进行拆卸。
要拆充电板先要拆杯架，拆杯架是一个艰难的探索过程，我曾经线上咨询客服工程师，总结给我的回复就是不让你自己拆，到4S店找专业人员去拆。找了个有时间的日子去4S店，维修小哥和我一起忙活了1个多小时，出了一身汗，维修小哥也咨询了上一层级的维修，搞断了好几个卡扣，最后也没拆出来，不过小哥很负责任，过了能有十几天，我已经完全改装好之后给我发来消息，他知道怎么拆了，我告诉他：抱歉，我拆下来之后忘记告诉你怎么拆了，不过还是很感谢你这么负责，还想着告诉我如何拆卸。
OK，言归正传，回到如何拆卸上，此时，你需要1-2个塑料撬板，不锈钢的也可以，撬板要有足够的强度，别一撬板子断了或者变形了。
1.首先说一下，这个杯座和充电板是一个整体，直接向上翘就行，暂时不要动侧面的仿皮侧板，我就两个一起搞，搞不动这个搞那个。本来以为先拆侧板再拆杯座，4S店小哥也这么想，结果搞断了不少定位销，也没拆出来，最后拆外才知道，只有拆完杯架才能拆侧板，大家切记：直接撬杯座，都是卡扣连接，没有任何螺丝固定。

2.开整，从快充板的前侧的两个角的塑料接缝处慢慢插入你的撬板，插入后在接缝平行方向上扭动撬板而不是掰动撬板，掰动在不知内部结构的情况下破坏内部组件，当你扭动感觉一侧的卡扣已经打开，开始相同方式拆对侧。

3.依次向后延伸，一个个撬开卡扣，要注意一定要对向一组组的撬开卡扣，否则中间两组会变形不好安装，尤其是后侧杯座下面那个卡扣，大概率会断掉，但是不要怕，先用502对其地位准确后，再用二合一胶水加固，二合一胶水可以堆胶堆高一些，这样更稳固，以后随便搞都不会断。越向后延伸，后边的卡扣也不好拆，前几个卡扣相信都练出经验了，后边几个根据我的图片找准位置，胆大心细大力出奇迹，最不还撬下来的是后边中间两个，努力吧，少年。

4.底座拆下来后别硬拉，充电板还有一条电源线连接，断开插头就可以完全分离底座了。

5.充电板通过前后各两颗螺栓固定在底座上，与外侧我们看到的橡胶充电位置用3M双面胶粘合在一起，拆掉螺栓，一点点掰下来就行，这样原装充电板就分离下来了，拆下来的充电板图片找不到了，大家凑合看吧。

原装的搞完了就要开始根据原装位置对华为快充板进行响应的改造，遇到两个问题，一是华为充电板的形状和大小，二是如何将华为充电板原位固定。鉴于不想破坏两个设备，将来还可以原位复原两个设备，所以不对两个设备进行拼装。如果车友不需要两个设备恢复原装可以将华为充电板的电路部分和原装充电板的电路部分都直接拆出来，然后将华为电路装进原装壳子并进行相应改装即可，但我不会这么做。Ok，下面开始搞华为充电板。
1.拆华为充电板了，首先用细针或者较小的扁口螺丝刀慢慢插入华为充电板顶部的空隙中，慢慢向上撬，这个盖板是通过3M双面胶固定，没有卡扣，放心搞就行。撬下来后是下图样子，顶部有一个螺丝，螺丝拧松后分开整个壳体。

2.壳体分开后，可以见到即可螺丝，全部拆下，你就可以将风扇、无线线圈和电路板从壳内分离出来。

3.此时还有红黑两条线连接电路板和壳体，此时解释一下为什么不买原装充电器，我用万用表测试过那个充电器，实际上它的输出与你电瓶的电压是一致的，测得电压为12V，可能这个充电头会对车上电源的电压和电流进行控制，但是我不需要，我选择将车载12V直连电路板，所以我将电路板上的红黑两条线焊下来，焊上一个带接头的电源线，方便后期拆装，懒人也可以直接焊两条线到车上12V电源。补充一下，焊点、怕漏电的地方和容易断的地方用热熔胶固定，只要不是散热点都可以用热熔胶固定或加固。

4.这里还有一颗大家伙，一个电容，用于断电情况下给开合夹臂提供能源，夹臂等机械部分在这上面用不到，我就更不需要这颗电容了，果断焊掉。接着用热熔胶将无线线圈和风扇都固定在电路板上，再将整个电路板用热熔胶固定在华为充电板的前面板上，后面板不要了。注意热熔胶的使用，一是要提供足够的固定强度，二是不要过多或者说不要影响装配。全部用热熔胶固定好之后电充电板部分改造完毕。

5.充电板电路部分就这样了，下面开始解决如何固定的问题，我不想动原装充电板，那我就需要一块硬度足够的背板被固定并支撑华为充电板，在家里翻了好久找到一块不锈钢薄板可以用，车友们如果有其它材料也可以使用，对背板的要求有两点，一是要有足够的强度作为支撑板，二是具有较好的绝缘性。我的不锈钢板第一点还行，但还是有点软，本来考虑在两侧做弯曲处理提高刚度，但是家里没合适的工具，弄不好还得重新整一块板子太麻烦，而且两端用螺丝紧固后问题应该不大；再就是绝缘问题，刚开始我用家里剩余的自喷漆喷了好几层做绝缘，但只要稍微刮一下就可能丧失绝缘，在家里翻箱倒柜，哈哈，发现了网布高强度绝缘宽胶带（不要用常规的电工胶布，那玩意时间长了胶变稀，黏黏糊糊的而且容易掉，不安全且特别恶心），在接触充电板一侧全板粘上胶布，固定装置基材解决完毕。
6.下一步就是打定位孔和螺丝孔位，我只有电钻和锉刀，发挥动手能力，把原装版放在不锈钢板子上画出相应孔位，接着上电钻和锉刀，按孔位加工。铛铛铛，见下图，虽然丑了点但是能满足功能性要求。

7.电路和固定解决完之后，现在开始组装。原装的充电板是三线圈，而华为用的是一个大的高功率无线线圈，整体上线圈有点靠上，所以华为板子要放在充电板位置的最下部居中，有双面胶在，只需要按紧一点就行了。这样装完之后，上部会留出很大一块空地，我用泡沫做了一个与充电板同样厚度的支撑条粘在上边作为支撑，防止前部塌陷。

8.接着将做好的底板扣上，注意做好绝缘一侧朝内，用原来的螺丝固定，见下图，从侧面看，这个底板的不足就开出来了，因为本身没有结构强度呈现弧形，还好两个有固定点定位，更有螺丝固定，暂时就这样吧，强度应该够了。自此，充电板本体的改装完毕，下一步，上车。

上车这不就非常简单了，解决两个问题，一直电源，二是直接放对位置，一顿老拳砸回去。
1.电源，有两个选择，一是拆开原来的插头，将华为充电板的电源线接上就行，简单方便，但是，我不喜欢破坏原车线路，所以我做了第二个选择，自己铺线，铺粗线。自己铺线有两个选择，接车内的保险盒，我一顿测量发现，车内保险盒都是常电，没有ACC，前边说了我还有一个凯迪拉克二代流媒体，如果这两个设备接保险盒就都是常电，车放时间长了之后会导致小电瓶馈电无法启动车，经过测量，点烟器是ACC，而且点烟器给留的功率足够大，不想用转接头，那接下来就是拆。

拆点烟器部分没拍照，我来简述，副驾位置中控左前侧下方有一块挡板，挡板后侧有4个卡扣，撬开向后拔，因为前侧还有一个插扣。打开后你会发现这辆车一个专属电子设备改装可以放置的大空间（其它位置真没地方放，要么是开放空间，要么是空间太小），我的凯迪拉克二代流媒体主机就放在了这个位置。
先弄两根长度适中的电源线，做好插头和绝缘，电线接头我采用焊锡后再用热缩管做绝缘。然后将电源线顺着原车的线束从中控台内侧顺到你刚才拆开的位置，这一步比较难插过去，慢慢弄。
接着伸手进去按下点烟器电线的卡扣，拔下电线，找出正极，将你顺过来的正极（我把凯迪拉克二代流媒体主机的正极也接在这里）接上，我依然采用焊锡（如何进行焊锡呢？拿出比亚迪外放电插座，这就是你的电烙铁的电源）加固方式，防止接触不良，确认没问题后将插头插回点烟器插座，正极搞定。
副驾驶左前侧有一个原车接地点，用套筒拧松后将负极接过去拧紧（我把凯迪拉克二代流媒体主机的负极也接在这里），负极搞定。
2.电源搞定了，将华为充电板的车头与刚做好的电源连接，打开全车电源，手机放在充电板位置上，开始充电，而且是超级快充，完美。
3.测试没问题后，整理好线束，将杯座对好原车位置，依此将13个卡扣怼回去，前部的卡扣比较容易扣回，中间及后侧较难，没关系，垫上抹布，展示你的力量向回砸，全部严丝合缝后就完美了。

打开全车电源，手机放在无线充电位置，你会发现手机靠在最下侧竟然不充电，怎么回事？
原因是无线充电线圈比较靠上，拿手机测试放在哪个位置最合适，确定位置后，剪一条高密度泡沫在下部垫一下，得到合适的厚度后用3M双面胶将其粘在底座上完美解决。

快乐的开车出去耍，手机自己在充电，可但是手机怎么还是比直接用华为车载无线超级快充热呢？
原因是华为的风扇被封在橡胶垫下面了，无法为手机散热，华为设计的风扇散热被废了。接下来我做了一个惨无人道且完全背离我不破坏原车原则的一件事，但是我已经没有更好的解决方案了。拿出刻刀，定位好华为充电板风扇及整个上部位置，割开这个位置，让风扇起作用，我当时没考虑如何割的更完美，直接就下刀了，割的不完美，不上图了，只要将下图对应位置割出来，然后缝隙处用热熔胶再次密封即可，这样风扇就能够给手机和充电板的线圈同时散热了。

海鸥是5月初提的，提车还算比较早，提来之后就开始折腾，基本没有可以参考或咨询的，整个改装过程都是不断拆装和摸索着进行，白天上班晚上在车里搞，没少被蚊子叮，但搞好之后还算满意。
如果有想要改的车友先想好一件事，会不会影响质保，我后续的两个改装都会涉及到这个问题，如果怕影响质保，还是不要像我这么搞了。我只说一下我的观点，我的改装都是在低压12V短，没有对高压部分（相当于燃油车的发送机部分）进行任何改动，如果比亚迪靠谱，应该不会因为我这样的改装取消我的质保，但这只是我的理解，决定权在比亚迪。
写这篇一是为了兑现在一个车友群的承诺，二是把自己的一些改造乐趣分享给大家。其实也是希望车友们在对车辆以及车辆的改造态度有所改观，我只说自己，我从来不在外观和配饰等方面花钱，最多是在车膜、坐垫和脚垫上投入，而我对涉及车辆安全、驾驶感受及便利性方面比较钟爱，就这样吧！说多了怕被群殴！
谢谢大家浪费时间看我啰里啰嗦写的这玩意，根据这一篇的情况再考虑是否花时间写凯迪拉克二代流媒体的改造吧！