（10月24日已修复）发现运动高速失速险酿车祸，车内功能全部失效

10月17日4S答复车辆已修复，由于最近比较忙，10月22日才去提车。又开了两天一切正常了。

惠通陆华四惠店维修顾问马利民中间一直跟我保持沟通，业务也熟练，积极跟厂商争取权益，赞一个。

维修工单如下，路虎也表示维修期间可以提供每天最高600元，最多5天的报销。目前资料已经准备好，本周给路虎寄去。

截至目前对路虎官方和4S的处理比较满意。只是大家后面再遇到无法充电或者蓄电池电量低的时候，一定及时靠边停车。

10月14日 4S店来电主动告知会走质保更换BSG电机

10月15日看到车友留言低速换挡不顺畅，转速来回跳的原因可能是发动机PCM程序故障。遂致电4S与技师沟通，

技师表示换完BSG电机会更新发动机和变速箱程序，我反馈的问题他会留意升级。

全天路虎官方和4S未主动打电话告知进度，下午17点打电话至4S了解情况。4S技师答复很可能是BSG电机问题，不能完全确定，但跟厂商研究后觉得95%可能性是这里的故障，12V电瓶没有问题。目前已订货BSG电机，到货后进行更换。

10月10日14点发帖后，16点路虎公关来了电话，表示很注重用户体验，会跟进处理。

10月11日11点17 修车4S店技师来电话了解故障发生的各个时间点，表示会继续跟厂商反馈沟通。

10月7日晚8点拖车进店，10月8日-10月11日修车，截至10月11日19：00仍未查出故障原因和解决办法。

截至2022年10月购车正好2年多几天，期间并未出现任何故障，车内也无任何加装。突然就爆发一系列故障，导致高速抛锚，险些造成重大事故。

10月7日晚已将车辆拖至惠通陆华4S店检修。10月10日，4S店答复车辆充满电后一切功能正常，并未检查出故障原因。

        4S店告知会继续像厂商寻求帮助查明原因。本人也拨打了路虎400电话，客服表示车辆修好了就可以去提车，车辆是有保修的，

后边再出现故障可继续进店保修。车辆高速失速本身就很严重的问题，路虎官方当成儿戏，问题都检查不出来，谁愿意冒着生命危险再去尝试。

而且这次是车辆停好后全车断电，方向盘和刹车锁死。万一在道路中间全车断电，方向盘和刹车锁死后果不堪设想。恐怕都没机会投诉。

        截至10月10日14点，车辆仍在4S店维修，4S店暂未答复故障原因和解决办法。

1.车辆在应急车道停好后没多久就全车断电了，方向盘锁死，刹车变硬踩不动。如果是在道路中间断电，方向盘锁死，刹车踩不动，大家可以自行脑补下。

2.断电后，车内所有功能和灯光失效，但后双闪还亮。后双闪从最开始的正常，到后来的亮一半，到最后很微弱的灯光。
发生事故时已经是下午3点，但拖车来的较慢。来了后发现只带了2个滑轮，由于车辆已经彻底断电，无法挂成N档，就又增派了一辆拖车过来。如果拖到天黑或者故障发生在晚上，后双闪没电的话，又是一个极大的风险。

2020年9月提3828款发运，安全行驶22000公里，2022年10月7日，返程正常行驶380公里后，开始产生一系列问题。

挂P档产生大幅抖动（比平时动劲大），随后就将发动机熄火。

熄火后中控和仪表提示蓄电池电量低，请启动发动机充电，遂将发动机又启动（本次熄火报警之前，发动机一直运转），随后继续行驶。

打开空调AC，温度设定18°（车外26°），空调功能失效，吹了10分钟仍然是自然风。此前空调功能正常。

排队堵车结束，刚进高速收费站，速度大概15KM/h行驶时，感觉2档或者3档上不去也下不来，转速1000-1500转来回跳，车辆巨顿挫。

一脚油门踩到3000多转盖过这个转速和速度区间后正常，随后在高速公路上正常行驶。

高速保持90KM/h行驶时，仪表盘突然报警变速箱故障，车辆立即失去动力。由于国庆区间后方车辆很多，速度较快，差点产生追尾。

非常艰难滑行将车挪至最右侧应急车道停好。刚停好时车辆还有转速，随后发动机熄火，车辆断电，方向盘锁死，刹车变硬无法使用，车内所有功能失效。

后备箱无法打开，无法锁车，更别提重新启动了。