【次元车番】奥迪S3只值10多万？果然高颜妹子不懂车！

Hello，欢迎收看【次元车番】栏目，我是本期作者——一个有花头的饭团。
将二次元与车相结合的内容，之前我一直不敢去尝试。
毕竟像我这种，不发弹幕、不发评论，只是安静地看几个自己想看的动漫的人，或许离二次元还远得很。

直到遇到了她们，我才有了本期栏目的内容想法。
她便是我们本期嘉宾集美貌才识于一身的——玉藻前Coser；
以及同样高颜值高性能的——奥迪S3。

玉藻前的故事由来已久，从中国的妲己，日本的玉藻前，再到印度华阳天，玉藻前辗转多国，最后还是被治退了。

作为一个知名度超高的妖怪，玉藻前在之后的"妖生"居然开始反省自己，自分九尾削弱自身，希望再次通过千万年的修行让自己反省自己的恶行。
自此，每一条尾巴都有自己的灵核与灵力，并且还附带了玉藻前的各种属性。

时隔多年后的今天，玉藻前的本体身已洗心革面，成为了《Fate》系列中的人气角色赛车娘玉藻前。
其才识广博而又绝世美艳，甚至被人称为第一才女。
不仅让我联想到了我心目中的绝美座驾——奥迪S3。

这次就让赛车女郎玉藻前Coser由外而内深入探讨这台奥迪S3，看看这台在男生心目中是尤物的神车，在女生看来是否也是如此。

当汽车遇到二次元，会擦出什么样的火花？
我们一同来看看吧！

眼前这辆便是本期的主角2019款的奥迪S3，车身颜色名叫纳瓦拉蓝，是奥迪性能车才具有的专属配色。

抛开颜色，它的外观与现款奥迪A3 S-line车型十分相似，不看尾标有着“扮猪吃老虎”的性能车模样。

这点就和玉藻前一样，美丽颜值只是伪装，她真实的实力不容小觑。

奥迪家族标志性的六边形进气格栅采用了双横条镀铬设计，这也是前脸造型与普通版车型差异最大的部分。

锋芒的大灯标配LED光源，同时也可以花费8500元额外选装灯光范围可自动调节的矩阵式LED大灯。

不过我个人认为在日常使用上标配的LED大灯与矩阵式LED大灯的差异不明显，可以剩下这8500元。

18英寸的轮圈造型较为普通，没有带给我性能车的感觉，或许这也是为了“低调”一些。

银色反光镜外壳同样是奥迪性能车车型的专属设计，具备后视镜加热功能，但电动折叠等功能则需要额外选装。

由于国内只引进了三厢Limousine版的奥迪S3，因此在路上如果你见到两厢奥迪S3，基本99.99%可以确定是个冒牌货。

来到车尾，不得不提及尾灯设计。

总所皆知奥迪玩灯玩的好，即便是17年小改款后的尾灯，放在如今也是时尚的设计。
流水的转向灯，常亮的示宽灯提升颜值和***的同时，也能更有助于行车安全与辨识度。

即便整车外观看着平淡无奇，与现款奥迪A3无异，但这双边共四出的排气还是会暴露出它的“野性”。
配合后保险杠犀利的造型，使新车看起来非常霸气。

就外观而言，这台奥迪S3并没有带给我们很多惊喜。
当问起本期嘉宾小姐姐预测这台车售价时，她脱口而出的10万+让我觉得在意料之中。

确实，外观与奥迪A3无异，不懂车的人很难区分两者差异，又怎么会知道这是台高性能的钢炮呢？

虽说奥迪S3这套内饰自2014年起沿用至今，但可升降的中控屏幕依然不会过时。
甚至有不少网友觉得现款奥迪A4的中控屏幕也应当采用如此的升降设计。

不过最吸引我的还是这块三辐式多功能平底方向盘，配上换挡拨片性能范十足，操作起来也十分便捷。

圆形空调出风口在结构上进行了简化，老款上通过推拉中间旋钮调节直/散风的功能没有了。
原以为在奥迪A3上才会“减配”，没想到奥迪S3上同样如此。

对于内饰设计来说，女生更倾向于豪华，不过奥迪S3所带来的运动氛围也让嘉宾小姐姐感受不错，至少不会给人一种廉价的感觉。

前排座椅没有采用一体式桶椅，而是采用了与奥迪A3上相似的座椅设计。

座椅包裹性尚可，同时也保证了长途驾驶的舒适性，毕竟不是每个车主都是拿S3下赛道的。

前排主驾驶与副驾驶座椅都标配了座椅电动调节，前后、靠背、高低4向、腰部4向，能够轻松找到一个适合自己的坐姿。

将前排座椅调整至合适位置，来到后排。

头部空间稍微有些局促，身高1米8以上的乘客可能会感觉到些有不适。

中央凸起的地板也使得坐在中间的乘客需要保持“劈叉”的姿态，最佳乘坐方式还是推荐坐4人。

后备箱空间则表现不错，深度够深，塞进一个小姐姐没问题。

作为紧凑级轿车的奥迪S3，在空间上的表现中规中矩，满足一家人的日常出行没有问题。

但当我告知嘉宾小姐姐这台车售价近40万元时，她还是有些吃惊。
毕竟对于她而言，这台车外观、内饰、空间这几方面都不值得这个价格，难道是奥迪膨胀了？
我只是偷笑了一番，决定一会儿让她来驾驶感受一下！

说起动力奥迪S3就有很多的话题可以聊，第三代EA888发动机原厂最大能输出290Ps，最大扭矩380N·m。
在同级别当中虽然不是最佳，但对于不到1600kg的车重来说，这样的动力已经可以算非常有劲儿了。

和发动机搭配的是7挡S tronic湿式双离合变速箱，“懂车”的朋友不要听到双离合就脸色突变，奥迪这套湿式双离合可真不是那种zz变速箱。
整体行驶下来质感十足，也没有出现过顿挫。

给我最深的感受就是在高架路跑，一段时间没有看仪表盘，就会有超速的风险。
这样一点也得益于其隔音上的控制，让体感上没有觉得这么快，在100码内只能听到一小部分的胎噪和声浪。

嘉宾小姐姐系上安全带行驶一段里程后，她并没有感受到这台车的差异。
于是我让她坐在了副驾驶，在一切准备就绪后，就那一脚地板油烧胎起步！走起！
（请自行脑部耳边传来的尖叫声……）

不足5秒的零百加速成绩确实能带来强烈的推背感，但我个人缺觉得这份体感来的不够迅猛。
或许是内心的小恶魔在作祟，也或许是当下电车的提速让我记忆更深刻导致的吧。

回归平静，奥迪S3也可以是一枚温柔的“暖男”。
调整到舒适模式，轻踩油门佛系点开，除了排气声浪轰轰两声之外，没有一点性能车的架子。
能够满足男车主最求速度与激情的渴望，同时另一面也能兼顾到日常家用舒适的需求，这样两面的奥迪S3着实吸引人。

奥迪S3最令人满意的不止是动力！
零百加速5秒内，优惠后30万出头的奥迪S3似乎成为了性能车中性价比的代名词。

通过实际体验进行计算，在夏季持续开空调的情况下这台奥迪S3平均油耗在12L/100km左右。
对于这样一台动力十足的性能车来说，油耗表现还是令人满意的。

但奥迪S3也有着不少需要选装的配置，一台丐版奥迪S3甚至连电动折叠反光镜、前雷达、倒车影像都不会有。
要知道这几个配置甚至在几万元的国产车上都有标配，而它还需要高额的选装。

低调的外表也不要想着买车去撩妹，毕竟懂它的大多都是糙汉子。
此外，还可能遭到来自你身边朋友们的疑问，就如网上那个段子你爸妈都会问你“别人买台A3只要10万多，你这台A3怎么要40万？”

But I don’t care.
相信买它的人上面所说的这些一定都明白，选择这样一台低调的奥迪S3根本不是为了去***。
谁开谁知道，自己爽就完了！

好啦，本期【次元车番】到这里就暂告一段落啦，下期将为大家带来明日方舟陈的Cos故事。
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互动问题：给你40万，你会买什么车？