优化原厂性能，开启尘封印记！海口GX720跟踪贴（第一章)

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自从家中小朋友开始在妈妈肚子里报道，我就开始深深的感觉到，生活即将开始要大改变，曾经心爱的大排量摩托车只能洗洗干净，打蜡，上车罩，推入车库，轻轻对它说：我还会在回来的，等着我，我们有约定~~~

望着老婆大人的眼神，我知道摩托已经不适合这种情况，偶们需要一辆四轮！然后拉上老婆，找了偶滴朋友，把他们的轿车，轿跑，suv，皮卡。。。。。。拿过来，亲自驾驶带着老婆感受，最后她说，还是suv舒服，不过都很贵呢，要不考虑轿车吧，对了，你还没有驾照，快去学吧！呜呜。。。。。遵命

只有D照，看来要去重新学个C了，结果一去驾校才知道，现在学车跟偶当年学的时候已经严重不同，什么电子考什么教练同意才能去考试。。。。。。不管了，上！半年后终于顺利拿到C1D的驾照，想想那段天天早上睡3个小时去学车，每次考试一次过，却还是耗在驾校半年才拿证的日子，有一种升入天堂回头目送着地狱远离而解脱的感觉，谁让天艹特产是人多呢，有一个特色叫排队！虽然偶也知道其中的潜规则，装傻呗

ok，有照了，没车！买吧，这回又是一个大家熟悉的！@#￥%……&*过程，偶是屌丝一颗，全部只靠自己，没法拼爹啦，所以什么奔驰奥拓他哥等等直接忽略，全进口车确实是好，但基本30w以上，等哪天屌丝逆袭的时候再说吧，哈哈，亲友一致推荐合资车，问why？回答都是天艹式一样，车好啊，省油啊，耐用啊。。。。。。脑子貌似主要功能是思考，而不是复制贴贴，合资车10多w的，基本已经“简配”再简配了，偷工减料，无论欧美日货棒子货，国产车出现的什么异响，合资车照样一堆异响，一样的中国原材料，一样的中国配件供应商，一样的中国工人装配，所以它已经同质化，区别只是牌子，牌子就是口碑，口碑是有价的。直接又忽略了。。。。。。

最开始看上哈弗m2，h3，h5，h6，无奈老婆大人不喜欢长城车标，呵呵，女人来自火星，挺有意思的，s6基本没考虑过，一样的成本，内饰花的多了，车子本体体质就只能少花，这是我们最怕看到的，我们买的是车子，不是买内饰，买车子是拿来用的，不是放着看的，就这么简单，至于吉利，印象中就是以前的出租车，不过老婆貌似不反感它的车标，哈哈，曾经考虑过ec7，ec8，惊叹国车内饰的进步，做工的实在，差一点就下手。。。。。。但还是不太喜欢轿车，个人喜好，勿怪

正好gx7上市，立马去看车，一开车门，味道很小，比起那些某些合资车直接强烈刺激你鼻腔，好感增加一层，试驾路感清晰，方向指向清楚，那么大一台车在你手中和小车没啥区别，底盘设置偏于运动，不偏舒适，过完的侧倾控制很到位，在这种高车身的车型中，大伙可以去比较一下哈弗m2和h6，为何选这两台，因为都是承载式车身，和gx7一样，你拿h3，h5来比的话就太欺负人，不一样的车身底盘设计，能比吗？1.8,和2.0，最后还是选了2.0，个人理解，不是排量越小越省油，而是发动机的动力能与车重匹配才能最省油，至于神马离合高，那些是新手没摸过车啦，还有比gx7还高的离合呢，至于档位，2.0的变速真的爽，吸入感如果有的话，我觉得只有20%，没有那么神的吸入感，不过，不过它的档位清晰度真的得要夸夸，爱挂啥都是一次挂入，没有神马两次离合，没有神马等待2秒，只要你想挂档，它就能进！档位清晰，入档卡位清晰，这才是舒服的开车享受。

偶是一直深潜，可能和工作有关，没时间泡网啦，感谢论坛前辈的分享，只有分享才能放大喜悦！所谓独乐乐不如众乐乐就这道理，偶8月25日提的车，至今一个月有余，话不多说了，135张图跟随我一块分享gx7的喜悦吧，主要方向：找回原车本来就有的性能，因为是自己动手施工，照片毕竟没有独立摄影师那么专业，勿怪（一边施工一边拍照这个绝学还需要练习）

NO.1---小细节，小改进

吉利造车的态度是值得肯定的，必须保持，及时的改正，不断的修正bug，有问题不躲避而是正面，这是每一个成长企业应具备的素质

我的2.0mt行政班gx7空滤盒，看做工，看上边的字体,7月产的车