UNI-Z提车日记

终于把UNI-Z开回家了~说实话啊，之前在网上看图片觉得UNI-Z挺酷的，但实车摆在面前的时候，确实比预期更有质感。我们选了经典白，干干净净的，线条那叫一个顺眼。前脸那个无边界中网，一看就知道是它，辨识度拉满，属于越看越顺眼的类型～到现在开了差不多一周，三百多公里叭，市区通勤、高速溜达都试了一圈。这车吧，优点明显，当然也有小槽点，我就以真实车主的身份唠一唠～
先说说优点。第一是省油，这也是我选混动的主要原因。平时市区通勤用电比较多，充满电实际能跑接近140公里，比我预想的要好。跑高速用混动模式，油耗大概在5.5左右，不算特别低，但对于这个体型的SUV来说可以接受。第二是空间实用，长宽高4730/1890/1680mm，轴距2795mm，标准的A+级尺。我身高175，坐后排腿部还有两拳多，地台基本纯平，带爸妈出去吃饭他们也没抱怨挤。后备箱也挺能装，婴儿车、露营装备什么的塞进去还有余量。第三是车机反应速度不错，语音识别率比我之前那台老合资车强不少。连续对话能执行导航、调空调这些基本操作，不用每次重新唤醒，方便。14.6英寸悬浮式中控大屏，尺寸适中，不至于大到夸张，但信息显示清晰。
再说说不太满意的地方。音响效果中规中矩，人声清晰，但低音一般，对音质有要求的话可能得后期改一下。方向盘上的多功能按键是触控的，手感反馈比较弱，有时候不确定自己按到没有，这点我个人还是更喜欢实体按键。
总的来说，UNI-Z这车适合像我这样注重实用、日常通勤多、偶尔想带家人短途出游的用户。它没有特别极致的性能，但省油、空间大、智能化够用，是一台称职的家用车。如果能接受音效等一些细节的妥协，它在这个价位里还是挺有竞争力的。最后建议感兴趣的朋友实际去试驾一下，尤其是多试试高速和烂路表现，车毕竟是自己开，合不合适脚知道。