改善金牛座座椅通风后背发烫的问题
福特金牛座的座椅通风加热是比较实用的功能。夏天开个座椅通风,皮座椅不会太热。但金牛座的座椅通风设计有缺陷,长时间开会导致后背越来越热,最后不得不关掉座椅通风。
金牛座的座椅通风是自带制冷功能的,不需要依赖空调系统。制冷采用的是半导体制冷片,这个制冷片在制冷的同时也会散发大量的热量。而这个后背的制冷片散热的热风是直接排放在座椅靠背内部的,因为座椅靠背是密闭的,时间长了温度越积越高就会出现后背发烫的情况。座垫也有一个制冷片,但是座垫下面不是密闭的,这也是座垫冰凉后背发烫的原因。
有车友反映17年厂家对座椅通风进行了改进,将风机的进气口加了一塑料纸做的风道,目的是让风机不吸入制冷片排出的热风。但这个效果不是太好,只要长时间开通风,靠背内的温度上升后后背还是发烫。根治的方法就是用导管将制冷片散热的热风排出靠背。
直接上图,首先拆开座椅后背皮革
金牛座的座椅通风是自带制冷功能的,不需要依赖空调系统。制冷采用的是半导体制冷片,这个制冷片在制冷的同时也会散发大量的热量。而这个后背的制冷片散热的热风是直接排放在座椅靠背内部的,因为座椅靠背是密闭的,时间长了温度越积越高就会出现后背发烫的情况。座垫也有一个制冷片,但是座垫下面不是密闭的,这也是座垫冰凉后背发烫的原因。
有车友反映17年厂家对座椅通风进行了改进,将风机的进气口加了一塑料纸做的风道,目的是让风机不吸入制冷片排出的热风。但这个效果不是太好,只要长时间开通风,靠背内的温度上升后后背还是发烫。根治的方法就是用导管将制冷片散热的热风排出靠背。
直接上图,首先拆开座椅后背皮革

从靠背下面入手,有四处橡筋固定,中间两个是挂在线束卡扣支架上,取下线束卡扣就能取下橡筋。

两边的是和衣服的扣眼一样扣在卡扣上,直接取下。

取下橡筋后下面两边各有一根拉链,用绳子穿在拉链头上往上拉,拉到一半时可以取下后背皮革内的塑料衬板。

取出的塑料衬板

拉链头拉到后背口袋开口处就非常难再往上拉动了,用蛮力可能导致拉链头脱落。这是因为后背口袋开口处有橡筋固定,这个橡筋是缝在一个塑料卡子上卡在座椅靠骨架上,由后往前掰就能取下来。

另一边也取下来,这样拉链头就比较好往上拉动了。注意拉链头不能拉到底,上面是缝死的。

打开后背皮革后就能看到通风组件了,17款及之后厂家进行了改进,风机进风口加了塑料纸风道。但制冷片散热口是裸露的,热风直接排在座椅靠背内部。

2cm的波纹管开个口

开口大小依据排风口大小,然后用汽车线束绒布胶带包好,不漏风就行,尽量固定结实点。我用的德莎绒布胶带。

改造好的座椅通风组件。

改造好的通风组件,白色的是风机进气管道。

接上线试一下。

车内不开空调,温度29.3度。

制冷组件冷风出风温度25.6度

制冷组件排风口(改造的制冷片散热排风管)温度42度。这个热风在改造之前是直接排在座椅靠背内部的,因为座椅靠背相对密闭,热量会越来越高。

改造后排风管布局,用扎带固定。波纹管不能用太粗,会影响座椅靠背皮革平整度。
最后装好座椅靠背皮革就算完工了。这个改造中最难的就是打开靠背皮革了,拉链头很紧,不好拆开。尤其是到靠背口袋开口位置时基本很难再往上拉动了,拆开内部橡胶固定卡扣后要好拉动一些。切记不要用蛮力,否则拉链头脱落就麻烦了!!!
改造方法借鉴了论坛车友重庆睿界改灯的帖子,表示感谢。
改造方法借鉴了论坛车友重庆睿界改灯的帖子,表示感谢。
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